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网易汽车6月7日报道 2017年6月7日至6月8日，第八届全球汽车论坛在山城重庆举行。今年，全球汽车市场局势并不容乐观，包括中国在内的世界主要市场的汽车需求都不及预期。整个行业也面对着由此引发的问题和挑战，传统汽车产业正迈向电动化、共享化和智能化，如何实现变革转型也是传统汽车产业绕不开的话题。本届论坛以“变革创新与转型升级”为主题，力图引发整个汽车行业对当前现状的探讨并提出实质性的发展策略。
在本届全球汽车论坛以“电动新势力：崛起、定义和重构”为主题的全体会议上，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪进行了发言。他在发言中表示，在如今的互联网时代背景下，不该把过程和专业方面的问题扔给顾客。秦力洪表示，应该把最复杂的环节留给汽车制造商，把整个服务组织起来。当客户需要服务的时候，服务就来到你身边，当你不需要的时候不打扰你。他认为，对用户来说，应该只去享受极限性能和美丽的外观之外，汽车企业有责任把拥有和使用一台汽车所必不可少的烦恼降到最低。
换电不需用户担心 蔚来要将用车烦恼降到最低
在谈到产品体验时，秦力洪表示，车本身必须非常好只是一切问题的开始。
在秦力洪看来，围绕车，以及有车的生活，车的使用、拥有的整个过程展开的服务特别关键。而智能不光作为车本身，要走出车之外，还要促进车人互联、车车互联，另外把所有的服务组织起来，围绕着车主存在。
在今年年内即将量产的ES8，可以实现快速更换电池，可以使用更新的技术和更新的方法来设计和分布换电设施。这就意味着，我们在卖车的时候，可以非常自信的跟用户说，只要你在城里，就不会有里程问题，里程问题是蔚来汽车的事。用户可以在任何时候通过手机找到电池，在规定的时间里面，你的车将重新有一块充满电的电池。至于这个过程怎么实现的？你不用管，交给蔚来就好了。
在移动互联网的今天，移动互联网驱动服务有很大的特点：不知道是怎么发生的，它就发生了。秦力洪认为，不该把过程和专业问题扔给顾客。该看什么病、去什么科，现在的医院提供的服务就不那么使人舒服。就像京东一样，今天下单明天就能送到家门口也很不容易，比京东大很多倍的亚马逊也实现不了。秦力洪表示，蔚来要把最复杂的环节留给自己，把整个服务组织起来，围绕着个人而存在。当你个人需要服务的时候，服务就来到你身边，当你不需要的时候不打扰你。这个背后是从车开始，包括一整套的互联网技术和创新的运营体系，甚至组织体系和考核体系所带来的。秦力洪表示，蔚来这方面是走得非常坚决的。
据秦力洪介绍，也就是半年左右的时间，大家会看到全新的，超级省心的城市一个个展示在身边。使用车和拥有车，除了享受极限性能和美丽的外观之外，我们希望把拥有和使用一台汽车所必不可少的一些烦恼降到最低。
发声不重要 能一直存在下去更重要
在谈到新兴汽车企业的定位时，秦力洪首先表达了这样一个观点：汽车行业在过去100多年以来，一直在迭代进化，一直都有新的力量加入，也一直都有垂老的企业倒下，这个过程从来没有停止过。
最近几年，因为新能源加上智能化，加上城市交通到了一定拥堵条件之后新的运营模式，这几个新的力量同时出现，让我们看到了行业大契机的展现，几个契机碰头了，在今天这个年代，而且聚集在中国的市场，这是全世界最大的汽车市场了，也是全世界最大的新能源汽车的市场，而且依然保持着很高的增长速度。在大的潮流碰头的时候，有创新的势力集中在中国开始出现，这是天时地利人和的结果。秦力洪认为，大家习惯用所谓“互联网汽车”的概念是比较片面的。在秦力洪看来，今天看到的是中国改革开放以后这30多年的历史里面，第三拨汽车创新的热潮出现。
第一拨从80年代开始，从上海大众的合资开始，中国汽车引进国外的品牌和技术，立足于本土的市场，建立起了完整的产业链，建立起完整的研发能力，建立起庞大的人才团队，培育出全世界最大的市场。应该说，第一拨的创新到目前来看是硕果累累。
第二拨创新大概在十几年前，以自主品牌奇瑞、吉利、长城、华晨等等企业出现，宣告中国本土企业开始成群结队的进入汽车行业。今天，当中的大部分企业依然活跃在这个行业里面，并且干得越来越好。
当前，可以看做是中国这30多年来第三拨大的浪潮兴起。包括我们，包括在座的各位朋友有幸成为潮流里面的一人。在这个潮流里面，依然有已经成形的，规模更大的，更有历史的主流车企，大家捕捉关于新能源、关于智能化、关于智慧交通的未来。在这个大潮里面，个人的观点出生不重要，最后谁能够走过这个关口，谁能够继续的存在下去，谁能够在将来的市场发展里面占有一席之地可能更加重要。
本文来源：网易汽车
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张宇喆_NA7426
