上帝不爱欧蓝德 从16.98万的欧蓝德谈起

拒绝“最便宜”，只做“最划算”

要说便宜，欧蓝德荣耀版并不是，毕竟便宜的车有很多，8万多就能买一台月月销量过万的自主SUV。而所谓的“划算”也不是用紧凑级车的价格买台中级车，或者是用极低的价格入手一台素到连倒车雷达都没有的车。

欧蓝德荣耀版够合算，但不属于“便宜”

前几年的欧蓝德很萎靡，自从国产化之后销量一路见涨，此次上市的欧蓝德荣耀版在配置和价格上也很争气，在同价位合资品牌的紧凑级SUV中，欧蓝德荣耀版不止算是性价比高，而且也绝对算得上是“便宜”了。

广汽三菱给了欧蓝德荣耀版一些出乎意料的配置，而看看其价格，这些配置通常看上去像是白送一样。

上帝不爱欧蓝德了

上帝想听歌，带走了家驹，上帝想看跳舞，带走了迈克尔·杰克逊，上帝想用手机，带走了乔布斯，上帝又想坐车了，于是带走了保罗·沃克，上帝又想开车了，前几年比较中意欧蓝德……

去年3月，三菱（包括广汽三菱、东南三菱和三菱进口车）在华全部销量仅为6288台，今年同期光广汽三菱欧蓝德一款车就已经超过了。从今年1-4月，广汽三菱欧蓝德销量达到了24800台，而2016年全年销量也不过16655台而已。

上帝又不想开欧蓝德了。

广汽三菱救了欧蓝德

单从荣耀版的配置上来看，还是诚意十足的。首先相比于定价15.98万的欧蓝德乞丐版，荣耀版仅仅贵出了1万元，不过增加的配置远远超过了1万元。

前排侧气囊、前后侧气帘、膝部气囊、胎压监测、esp、后雷达、无钥匙系统、电动天窗、车顶行李架、真皮方向盘、真皮座椅、后视镜加热、自动防眩目内后视镜、后视镜电动折叠等共计16项配置，其成本是远超1万元的差价的。

总体而言， 欧蓝德荣耀版的定价还是非常务实的，虽然它的配置并不花哨，多媒体终端体验非常糟糕，来自底盘轮胎和发动机的噪音抑制也不够优秀。不过它的车内整体视线非常好，尤其是后排座椅高度要高于前排，并且后备箱空间也足够大足够灵活，更何况品质和油耗也控制的不错。低于同级合资SUV车型价格，配置又高于它们，怪不得上帝不爱欧蓝德了。