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网易汽车6月19日报道 上个月，我说过4月份的销量是“淡季要来了”，这个趋势在5月仍在进行，5月份乘用车同比增长1.48%，比前四月逐渐放缓。除了SUV仍在高速增长外，轿车、MPV都在下降。我们今天按老规矩依旧看一下各车型Top20都有谁，也让几款典型车辆“自评”下自己的销量。
5月份汽车企业依旧是老面孔，前三还是那三家，只不过5月上汽大众微弱夺冠。这个第一集团其他企业暂时没人能冲击。其他几家企业地位稳固，长安汽车在5月份再次冲进前十，看来之前车型官方降价还是起到了作用。
大众是轿车市场一直以来的赢家，5月份仍不例外，朗逸、捷达等车型持续热销。到时帝豪引起了我们得到注意，这个Top20中唯一的自主轿车，在群雄之中傲然挺立，实在是不容易。
1.0T的思域上市后销量一直再往上走，已经马上逼近1.5万辆了，这款车型如果不出什么问题，1.5万应该不是它的极限销量。
奥迪A6L再次成为最受欢迎的中大型豪华品牌轿车，不过考虑到5系即将换代，产能切换期间A6L还将继续在销量上拔得头筹。
SUV仍在接近20%的增长，自主车型首次利好继续跟合资纠缠着，不过途观、昂科威、逍客等总量还是很大，我们期待着自主企业会有更多的H6、荣威RX5、传祺GS4的车型逐渐出现。
MPV车型在5月份下降了约18%，实际上SUV车型尤其是7座SUV车型抢去了不少MPV的份额，此外国内MPV车型还是以廉价车型为主，在消费升级的现在没有什么优势。
在竞争激烈的市场中，我们看一看轿车和SUV的一些车型怎么“评价”自己的销量！
总结：
国内汽车市场还处在一个表面稳定实际上内部不断变化的过程，汽车企业第一集团的销量排行基本稳固，不过长安、长城、长安福特等企业仍有跌出前十的可能。
轿车市场竞争仍是最惨烈的，自主车型在这一领域已经疲软很长时间了，5月份更只剩吉利帝豪一款车在支撑着。相反的是在SUV市场各个自主SUV都在一展雄风。我们盼望着能有竞争力更强的自主轿车出现，也静待这哈弗H6什么时候走下神坛。
本文来源：网易汽车
作者：杜俊博
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