17万SUV攻防战！ 日系两驱SUV大PK

网易汽车综合6月16日报道 17万元被誉为紧凑型SUV的黄金消费线、主流车企必争之地。在这个区间，日系品牌以时尚和节油占据了相当大的市场份额。其中，欧蓝德、奇骏、本田CR-V、丰田RAV4荣放是关注度最高的产品，也是17万元攻防战中的主力。今天，我们将对这4款车型做一个比较，看看谁能展现“全驾值”产品优势。

欧蓝德

推荐车型：2017 款2.0L 两驱荣耀版5 座

指导售价：16.98 万元

车型特色：原汁原味，高性价比

广汽三菱欧蓝德十分忠于原著，完整的继承了三菱“Dynamic Shield”家族式设计语言，而这种时尚、硬派的设计，受到了国内多数消费者的认可。欧蓝德2.0L两驱荣耀版作为一款新增车型，前脸依旧采用了标志性的X型设计，粗壮的双横幅镀铬与前大灯组连为一体，具有很强的视觉冲击力。新车侧面也大气修长，加上饱满立体的车尾形象，整车在17万元区间格外引人关注。

与外观不同，欧蓝德的内饰稍显传统，但是设计布局很合理。中控台主要面向驾驶者，8英寸触摸屏集成了导航、手机互联功能，操作流畅度不错，界面也很清晰直观。黑色水纹面板装饰看着很舒服，加上用料与工艺到位，迎合了不同年龄层次消费者的审美标准。

欧蓝德长宽高分别为4705/1810/1680mm，轴距为2670mm，属于大号紧凑型SUV类型。鉴于两驱荣耀版是5座设计，所以欧蓝德车内空间可以用宽敞形容，不仅头部距离合理，后排腿部可以轻松达到两拳的标准。加上座椅宽大柔软，乘坐舒适性令人满意。另外，欧蓝德还提供了一个宽敞的行李厢，内部纵深很大，足可以满足长途自驾游以及户外活动需要。如果将后排座椅放平，不但能形成一个平整的地台，甚至可以作为临时休息的双人床。

两驱荣耀版搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率122kW，峰值扭矩201Nm，性能指标处于同级的前列。驾驶欧蓝德很轻松，起步与加速油门响应积极，即便满载空调也不会有笨重的感觉。传动部分是CVT无级变速箱，拥有大部分日系车的平顺节油表现。

欧蓝德与其他日系车最大不同，就是悬挂调教成熟，保持了品牌一贯的运动特色。加上225/55 R18规格轮胎，无论是接地面积还是样式都能满足。

别看两驱荣耀版价格仅仅是16.98万元，但安全表现不错，除了前后排多个安全气囊组与车身稳定系统，还提供了膝部气囊、胎压监测、可视倒车等功能，进一步保障了用车的安全。舒适方面，天窗、无钥匙、定速巡航、电动真皮座椅、座椅加热、折叠后视镜、内后视镜自动防炫目以及自动空调都一应俱全，不仅在17万元价位用车上不留配置死角，更带来了出色的性价比。

奇骏

推荐车型：2017 款2.0L CVT 时尚版2WD

指导售价：18.88 万元

车型特色：宽敞舒适，平顺节油

中期改款奇骏车型采用了家族最新样式，不但保持了当初偏向休闲SUV的形象，同时也加入了更多棱角分明的设计，带来了一些阳刚的变化。我们注意到，改款奇骏的细节的变化还是值得肯定的，例如，粗壮的V型镀铬装饰以及熏黑的尾灯使整车变得精神了许多。225/65 R17轮胎规格与欧蓝德相比略小一些，但样式还比较新潮。

改款奇骏的中控台整体并没有改变，但采用新的拼色的设计，整体质感上有所提升。内饰最大的改变莫过于换装了全新的方向盘，采用平底式的设计，造型相比老款更为动感。奇骏内饰用料与工艺值得表扬，大面积软性材质覆盖车内，触感很舒服。

奇骏整车尺寸为4675/1820/1722mm，加上2706mm的轴距，带来了大气宽敞的用车宽敞。大部分人在奇骏后排可以轻松获得两拳的腿部空间，而头部距离也比较理想。日产的座椅填充比较软，在长时间行车时，不容易疲劳。另外，该车还提供了一个700L容积的行李厢，加上座椅放倒接近全平，实用与灵活不输给日系对手。

奇骏搭载日产提供的2.0L自然吸气发动机，具备先进缸内直喷技术，110kW最大功率与200Nm峰值扭矩，虽然低于欧蓝德，但在同级同排量来看，性能排名也是靠前的。奇骏传动部分为CVT无级变速箱，在保障平顺线性的动力之下，油耗也令人满意。

奇骏对前后悬挂都进行了加强，不但降低了弯道车身侧倾，也提升了崎岖路况的舒适性。不过，奇骏依然是属于舒适用车的类型，操控方面并不见长。

尽管售价不低，但奇骏2.0L CVT时尚版 2WD并没有带来预期的丰富配置，没有电动座椅、天窗、自动空调以及胎压监测等。但依然提供了车身稳定系统、上坡辅助、电动折叠后视镜、定速巡航、无钥匙等实用功能，基本用车有保障。

本田CR-V

推荐车型：2016 款 2.0L 两驱都市版

指导售价：18.98 万元

车型特色：功能平衡，影响力大

本田CR-V在国内打拼时间不短了，几代车型最大优势就攒下了较旺的人气。本田CR-V的车头还是比较有气势，中网格栅与大灯相连，比较立体时尚。车身也很大气，只不过尾部造型从这一代车型最初上市就争议不断，优点当然是提供了更大用车空间，而不足则是看上去不太协调。

本田CR-V的内饰设计偏向层次感，给人一种时尚的感受，虽然偏硬的用料会影响到车内质感，但对于低配车型而言，最大的不足就是没有配备中控液晶屏，既无法提供导航，也没有本田智能手机并联系统。本田CR-V仪表采用了品字布局，中间速度仪表面积很大，观看比较直观便捷。

本田CR-V长宽高尺寸分别为4585/1820/1685mm，轴距为2620mm。尽管各项指标在同级对比中不占优势，但车内前后排头部空间，特别是后排腿部距离都值得肯定。本田MM设计理念擅长在不大尺寸下营造较大的空间，而行李厢也证明了不协调尾部设计带来的容积优势。

本田CR-V搭载的2.0L自然吸气发动机，从114kW最大功率和190Nm峰值扭矩而言，并不算突出，但配合CVT无级变速箱，依然能满足日常用车感受。该车悬挂调教并不一味偏软，在弯道和山路时能提供较好的车身支撑效果。

本田CR-V在安全配置表现不错，提供了前后多个气囊、胎压监测、车身稳定系统、上坡辅助，而舒适功能则有点单薄，没有无钥匙系统、电动折叠后视镜，但依然提供了天窗。

丰田RAV4 荣放

推荐车型：2016 款 2.0L CVT 两驱风尚版

指导售价：19.98 万元

车型特色：年轻时尚，全景影像

和上一代丰田RAV4不同，丰田RAV4荣放从保守进化到了前卫的形象。夸张的家族梯形前脸与棱角分明的车身线条组合，的确比其他几款日系车显得更为硬朗一些。225/65 R17规格车胎并不突出，但是轮圈样式还是很活泼的。

该车内饰的设计有着不错的层次感，双色的色彩搭配也显得比较时尚。和奇骏以及本田CR-V同价位车型不同，2.0L CVT两驱风尚版提供了中控彩色屏，一来功能更为齐全，二来也提升了车内档次。

丰田RAV4荣放整车尺寸分别为4600/1845/1690mm，轴距为2660mm。车内乘坐空间和同级别SUV差别不大，除了宽敞的头部空间之外，后排腿部也可达到两拳的距离，加上地板较平整，舒适度还是令人满意的。丰田RAV4荣放的后备厢由于为了容纳全尺寸备胎的缘故，被挤占了不少，打开行李厢时，也明显形成了一个台阶。

丰田RAV4荣放同样搭载了一台2.0L发动机，最大功率111kW，峰值扭矩192Nm，与本田CR-V性能接近，但与奇骏特别是欧蓝德车型差别较为明显。动力依然以满足日常用车为主，传动则毫无悬念的选择CVT变速箱，除开平顺节油，唯一不同的是具备了8速模拟手动功能。其实对于CVT结构而言，模拟8速与6速手动区别微乎其微，不过是增加一些噱头而已。

该车悬挂调教偏舒适，不过为了满足年轻人的驾驶需要，适当增大了一些减震阻尼，不至于弯道时车身侧倾过大。可能定价不算低，丰田RAV4除了提供还算齐全的主被动安全措施之外，也提供了双区自动空调、电动折叠后视镜、自动头灯、定速巡航等实用功能。全景影像尽管不算高科技了，但依然便于驾驶者观察车身四周情况，降低碰撞刮擦的几率。

总结：同样处于17万SUV黄金消费水准，今天提到4款主流日系SUV，都交出了各自的答卷。表面来看，4款SUV都有比较接近的用车设计，比如宽敞的空间，以及相同2.0L+CVT动力组合等等，似乎只要根据品牌喜好来决定就好了。可我们通过上文的分析，可以得出一个结论，价格最低同时配置最丰富的当属欧蓝德2.0L 两驱荣耀版，不到17万的售价，其配置不但超过了高出3万元丰田RAV4荣放，更远远领先于奇骏和本田CR-V。

时代的发展，需要更为齐全的用车内涵作为支撑，而在接近的动力、空间感受之下，欧蓝德2.0L 两驱荣耀版的最新上市，不但刷新了原本的价值标准，更继2.4L车型树立日系四驱第一名之后，再次用齐全的用车、超高的性价比再次树立17万元基本紧凑SUV的价值新标杆。