北京能链众合科技有限责任公司创始人兼CEO 林乐
电动汽车这几年发展非常快，特别是未来在2020年我们预测中国电动汽车持续保有量将超过500万辆，这是处于快速腾飞的行业。我们认为数据对整个电动汽车行业的发展会产生重要的影响，这中间大概有三个维度的影响。第一，利用企业自身的数据，去增强自己的学习曲线，去促进资产运营效率的提高，比如说电池生命周期的提高、电池充放电效率的提高。第二，金融机构利用数据进行产融结合，更好更快的高效率、低成本的发行金融产品，让资金更快的流向电动汽车行业。第三，对行业第三方，特别是行业研究机构、政府机构或者科研机构，通过我们这样的数据平台实现数据孤岛的消除，深化对行业的理解，促进整个政策的制定。
当然数据的利用需要非常好的数据平台，目前来看我们数据平台建设遇到了几个方面的问题，第一，资产确权比较难。第二，数据的流通监管很难。第三，数据的安全保障难。所有的这些问题都导致了整个数据价值利用不充分、不足。基于这样的情况我们认为，特别是我们近期对于一些技术的理解和把握，其实有一些技术正在为这个数据平台建设的几个痛点提供了一个非常好的解决方案，其中非常重要的一个技术就是区块链。其实大家可以看到，我们整个商业社会的基石是信任，原来我们没有很好的技术，我们通过第三方机构的方式信任，当然导致两种情况，可用场景下第三方机构的成本越来越高，同时导致这个场景不可用，特别是跨企业的信息协作市场，它的信息协作程度是很低的。这种情况下我们发现区块链这个技术在2013年被大家挖掘出来，区块链可以在没有中央权威机构的情况下能够互相协作、彼此建立起信息，我们认为对区块链评价是非常高，但是也是非常中肯的。2013年这个底层技术被挖掘出来之后受到全国范围内的关注，包括各个国家、各个国家的央行、各个金融机构和各个IT组织，目前这个技术正在渗透到各个行业领域，包括能源、电动汽车、物联网等等。
首先说一下区块链是什么，是一个组合式的创新，在这个基础上给予分布式架构的思维模式情况下形成了区块链可信任的分布式的计账体系，实现了三方面的特性，一个是可以非常低成本的实现分布式的一致性，同时实现防篡改，同时互联网实现全程的可追溯、可溯源，可以真正的信息互联迈向价值互联，中间几个重要的特征安全、透明、高效，安全几个方面的维度，一个是数据库安全，因为多点备份，同时数据是安全的，数据无法被恶意改动。透明的两个维度，集体决策，机制是透明的，同时全程可追溯，保证了责任透明。第三高效，因为基于这样的底层架构，我们可以真正实现去中介、去中心化，可以大幅缩短流程的成本和提高流程的效率，同时在这个基础上的智能合约，可以进一步提高流程的智能化程度。所以基于这三个一系列的特征，我们认为典型曲线将引起四个方面的重要影响：第一，数据确权。大数据经济时代我们认为追求的基础是数据对数据所有权的明确归属、明确的标注，就像资本主义对财产的所有权有明确的标注，第二，跨企业的数据协作。互联网大大提高了消费化的信息程度，典型曲线基于它的分布性、一致性可以加大提高价值程度。第三，点对点的价值传递。第四，监管友好。可以达到友好的监管环境。
我们认为将来的5年内会是典型曲线非常快速的一个发展阶段，可能一两年内大家看不出这个变化，但是3—5年内这个变化将会是非常明显的。
刚才谈到典型曲线，刚刚谈到整个数据平台建设的痛点，我们可以看到，一个针对资产确权，我们共识机制和共享占比可以明确所有权的归属，全程溯源可以实现责任透明、监管友好，可以降低数据监管难度，同时防篡改智能合约可以保证数据安全，基于一系列的特征，可以让多方实现信息化的协作，全面提升数据利用的效率。
在这样一个基础上、这样一个背景下，我们也尝试着开始努力去做这样一个基于典型曲线的电动汽车的数据平台，这一点我们现在目前是跟电动汽车百人会有一个非常深度的合作。这是一个我们整个平台的主要架构，大家可以看到，在基于这样一个典型曲线的底层平台，我们把数据的供给方，比如说运营企业和数据运营方，包括行业组织、政府机构等等，在这个平台上利用典型曲线这样一个平台，我们创造了一个让数据的供给方和数据的需求方之间可以安全、可靠、隐私的去共享传输存储和交易数据并且在数据基础上的多方协作的一个非常安全可靠的非常优良的一个环境。大家可以看到，企业的数据可以登记在我们的平台上，可以存在我们平台，也可以存在他自身的服务器，通过我们的智能合约进行调动。这个平台上所有的关于数据在供给方和需求方之间的调动、交易、查询、请求等等都被区块链记录在我们这个平台上，全程可溯源。
同时我们这个平台也提供了一个通用的API接口，为通用的一个技术产品的开发提供了一个通用的结果，同时我们也将引入一个第三方独立的软件开发商，在这个平台上去开发独立的第三方的运行软件，为电动汽车的数据运用提供更好的服务。
我们刚刚讲到第二个维度是金融服务，以金融服务为例，我们探讨一下这个平台大概怎么用的。大家可以看到，金融无非就是一个信息流和资金流的过程，产业提供经营数据，转化成有用的信息，金融机构利用这个信息设计合法性金融产品、募集资金，再反补给产业，推动产业发展，这是一个产融结合的资金流和信息流完整的全貌。早期没有很好的技术情况下，我们认为产业端和金融端信息割裂的程度是比较严重的，导致产融结合的效率、单一性是非常明显的，特别是2000年和2010年之后我们发现一系列最新的信息技术，让这样产融结合的数据打通真正成为可能，这期间基于区块链的数据平台就是非常好的数据平台和手段。
大家可以看到，数据是一方面，金融活动无非就是在良好有效的监管环境下多方基于有效的信息和一定的规则去共同开发金融产品的过程，而区块链所能提供的几个特征，真正就能够完美的契合这些过程，它的全程可追溯，可以降低监管的成本，分布的一致性可以提高多方的信息化程度，可以实现多方的一个信息化协作，同时它的防篡改，防止数据的恶意篡改，可以降低信息的不对称程度。此外在这个基础上的智能合约，可以进一步让我们现实世界的规则真正能够搬到互联网上，所以我们认为区块链完美衔接了金融产品开发的这样一个市场、这样的一个过程。
我们其实做了两款应用，第一款是基于电动汽车的碳资产开发平台，基于区块链我们让碳资产开发的各方在我们这个平台上共同协作，把电动汽车的资产开发出来，同时由于可追溯，进一步明确监管。通过这个平台我们预计，原来碳资产开发周期是10—14个月，通过这个平台，这个周期可以缩短到6—8个月。
第二个我们做的是一个电动汽车资产证券化的平台。如果说碳资产对电动汽车行业资金的补贴可能是一个比较小的量级，那资产证券化可能每次的补贴是几十亿的量级，我们也用区块链搭建了这样的平台，让原始权益人、管理人、投行、中介机构、律师、会计师、投资者等等，在我们这个平台上共同为电动汽车比如分时租赁公司的基础资产提供一个非常好的融资产品的融资渠道。
最后两页PPT介绍一下我们企业本身，我们是能源区块链实验室，在工商登记叫北京能链众合科技，我们的愿景就是通过区块链、物联网、人工智能这样一个平台建立数据流通和绿色金融服务的新生态，我们是“超级账本计划”全球惟一能源金融服务企业。
这是我们一个商业架构，我们在底层的泛能源的物理网络，包括电动汽车的运营网络，和顶层的一个信息服务应用网络之间假设了一个分布式的通用的账本，这个账本自下而上的采集并存储来自于泛能源网络的最核心的经营生产数据，为顶上的一系列应用提供企业级的解决方案，比如有绿色金融、金融服务、运维等等，我们当然更擅长在金融服务这一端，所以大家可以看到，我们在金融服务和产业端就把这样一个数据桥梁假设起来了。
这是我们的合作伙伴，其中电动汽车百人会就是我们重要的战略合作伙伴，中间其他的合作伙伴，包括我们商业研究领域的MIT麻省理工大学，还有区块链领域的IBM，还有在金融领域的宝碳，最大的碳资产管理公司，还有第三方认证领域，还有新能源领域中国主流的一些新能源上市公司。
本文来源：盖世汽车网
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王雪峰_NA7511
