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兼顾豪华与性能 四款豪华品牌SUV推荐

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网易汽车6月25日报道 一直觉得买车必须得买一个SUV,体验一下那份硬派和越野的感觉。但实际上我们路上看见的最多的还是一些都市SUV,并不是我们梦想中的那样。他需要有结实的肌肉外观;他需要有豪华的内饰质感;他的科技不能落伍,能配的都配上;关键他必须有一套比较靠谱的四驱系统,开出去才有面子。你还别不信,下面的这四款豪华SUV,就是我们梦想中理想的目标,成功人士的标配车型。


全新一代路虎发现5

厂商指导价: 79.80~110.8万

相比老款车型的方正、阳刚的铮铮铁骨,新款车型的大量的曲面和柔线条让人和揽胜区分不开,实际上包括C柱、车顶阶梯、以及不对称的车尾都有所传承,但也都伴随全新家族化设计而演化。

车厢内的氛围转变很彻底,上一代发现车厢内太过保守,缺乏品质感。新一代发现内饰更加接近揽胜,质感提升并且在配置方面有了很大升级,绝对对得起百万豪车的身价。

除了装备豪华、精良做工之外,新一代发现作为一部7座车,常常会有携全家出行的诉求。车厢内的储物空间、数据线电源接口以及分区空调等等对乘员持友好态度。车厢内为三排座椅共设有最多6个12V充电接口和9个USB接口,能够同时为多部智能手机和平板电脑充电。

新一代发现的三排座椅都实现了电子控制,第二排、三排座椅收纳/支起可以通过便捷的按键或是手机app完成,完全抹去了器械的粗糙感,这一定会引得女性车主的夸赞。

通过对油门定位、转向响应、悬架系统以及牵引力控制系统等方面进行优化,第二代全地形反馈适应系统得以轻松适应各种路况。驾驶员也可以通过中央操作旋钮手动进行设置,这种方法既简单又高效。

提供五种驾驶模式:普通驾驶模式、草地/砂砾/雪地模式、泥泞/车辙模式、沙地模式以及大岩石/圆石慢行模式,还可自动监测行车状况,确保车辆从容应对各种复杂路况。

若启动第二代全地形反馈适应系统,调整车辆离地间隙后,车辆会识别要进入越野状态,此时电子转向机构会弱化路况的反馈,方向盘从来不会有打手的感觉。

新一代发现依靠可升降的空气悬挂,拥有最大283mm的离地间隙、34度的接近角、27.5度的跨越角以及30度的离去角,这些是纯正越野车与生俱来的立身本领,可向极限越野地形发起挑战。

新一代发现基于现款揽胜的全铝承载式车身平台打造,摒弃了老款车型的非承载式车身结构,如此一来角色转变就变得更加彻底。相比上代车型相比,减重390kg,这无疑在车辆动态表现和油耗方面有着本质提升。

我们总说宝马代表着运动,奔驰代表着舒适,而我们认为路虎发现在通过能力与舒适豪华中拥有一个很好的平衡,它没有揽胜那般过度豪华,也没有揽胜运动车系那般注重公路行驶性能,也没有卫士车型对于越野有着过度的偏执。

动力方面,引入国内的全新发现全系搭载一台3.0L V6机械增压汽油发动机,最大功率250kW/6500rpm,峰值扭矩450N·m/3500-5000rpm,匹配来自采埃孚的8速自动变速箱。

熟悉的3.0SC+8AT动力组合,令人信服的性能已经在路虎/捷豹多款车型上得以验证。对于一款豪华SUV而言动力表现能够用到位、刚刚好来评价,大多数情况下动力还是很斯文的,即便是猛踩下油门踏板,传来的也是细腻有涵养的发动机声浪。8AT变速箱和3.0SC发动机算是老搭档了,两者之间的默契感也是炉火纯青,变速器表现称职,动力始终平顺有力。

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朗逸 (合资)

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  • 在产车型:8款
  • 排量(L):1.2~1.5 AT
  • 油耗(L):5.6~5.92(官方)
2

奥迪A3两厢 (合资)

  • 厂商指导价(万):20.31~24.48万
  • 级别: 紧凑型车
  • 上市时间:2014年3月21日
  • 在产车型:19款
  • 排量(L):1.4 AT
  • 油耗(L):--
3

索纳塔 (合资)

  • 厂商指导价(万):13.98~18.68万
  • 级别: 中型车
  • 上市时间:2015年3月20日
  • 在产车型:6款
  • 排量(L):1.5~2.0 AT
  • 油耗(L):--
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