自我修饰 试驾宝马全新530Li M运动套装（二）

外观：年轻点挺好

此前全新宝马7系亮相的时候，很多人说它变化不够大，气场不够强，科技感和运动感压过了这个级别该具备的那份尊贵气质。不过其实我到不这么看，我承认豪华车需要有点距离感，但没必要拒人千里不是，现在的豪华车主年龄越来越年轻，我相信新贵们也不喜欢那种太过于端庄威严的造型，毕竟他们会穿西装也会穿休闲装。而当我看到全新5系那种神似7系的造型时，我觉得这样的感觉刚刚好，5系似乎更适合这种设计风格，年轻点挺好的。

5系的设计风格要比7系更容易把控，虽然身为中大型豪华车，但对于5系的用户来说，它可绝不是一辆只坐后排的车型，在5系身上运动与豪华相比，运动细胞还是需要表现的更为活跃一些才好。

上一代的5系无疑是当时该级别最桀骜不驯的一只，当时这个级别没有一款车敢在前机盖上使用5条棱线，但恰恰正是这种嚣张的气焰使得5系成为了该级别最有辨识度最个性的车型，它的造型不沉稳、不商务，它依旧无法阻挡消费者对它的喜爱。

全新一代5系相比上一代在造型上其实收敛了一些，前脸不在那样有攻击性，这次提升的是自身的品质感和高级感，也多了些沉稳，它更适合现在的审美，也更具备了它身上该有的气质，不过我反而有点怀念上一代那样的不羁气质了。

侧面是我最喜欢的一个角度，全新5系的车身尺寸实际上相比较老款有了小幅度增加，轴距保持一致，但从视觉效果来看，它的体量感反而变小了，这是侧面腰线的功劳。霍式拐角与后腰线连为一体，让车尾看起来更短，车头的造型更低矮，扁平化的设计足够体现力量感，侧身的腰线多变但看起来很干净。

宝马此前对于双边排气表现的一直很吝啬，几乎都是顶配车型的专属，单边的样子实在太小气太寒酸了，上一代5系也只是顶配的535才是双边排气。车尾的排气造型其实是很多中国消费者所在乎的配置，这次全新5系终于将双边排气作为了全车的标配，造型上一下就提升了档次，这才是与该级别车型相符的造型。

全新宝马5系身上的空气动力学套件用来帮助提升车辆的性能稳定性，智能进气格栅可以通过温度、速度等因素自行调节开闭，用来调节风阻、发动机温度等。前路后侧的鲨鱼腮通风口是用来快速引导进入前轮的空气，实现分流，降低轮胎温度依旧实现降低风阻。

全新5系的轮毂尺寸得到了升级，M运动套装提供了一款19寸前轮245mm后轮275mm的规格配置，相比上一代提升了不少，上一代之后535Li才是标配的19寸轮毂。

经过3系和7演绎过的开眼角设计的前灯造型我们已经不陌生了，来到了全新5系身上这样的造型也是保持家族化设计的特征之一，总之相比较上一代来说，前灯的造型更有立体感，更大气了，新款车灯光源远近光均为LED，同时具备了自适应功能。

针对想消费的不同的差异化审美取向，全新5系提供了两种风格的套装，M运动套装和豪华套装，提供的M运动套装是我认为这一代5系最为明智的做法，相信5系的用户群体也希望它能够看上去更运动一些。

这两套不同风格的造型从前脸来看差异化还是挺明显的，M运动套装的下保险杠更厚实，前唇也更大，营造的更为低矮的造型将运动感诠释的比较到位，而豪华套装则看上去要相对沉稳一些，下保险杠的造型更简洁。