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整体实力又提升 网易试驾比亚迪宋DM

2017-06-26 07:25:37 来源: 网易汽车
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比亚迪宋DM是一款插电式混合动力新能源全时电四驱SUV,厂商指导价21.59~24.59万元。主要竞争对手为荣威eRX5、传祺GS4 PHEV等新能源车型。

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网易汽车6月26日报道 宋DM比亚迪之后推出的第二款542战略重点车型,是拥有混动及纯电动两种运行模式的新能源SUV。在纯电模式下,宋DM的最大续航里程可达80公里,并且拥有4.9秒百公里加速的出众表现,在今天的试驾过程中,我们来看看它除了快之外,又给我们展现了哪些硬实力。

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比亚迪宋DM是一款什么车?

相信大家听到DM时候可能会有点蒙圈,DM代表着什么呢?其实它就是一款插电式混合动力车型,只是用了一种另外的叫法而已。作为542战略中的第二款车型,搭载的这套动力与旗下的唐完全一样,既三擎四驱双模技术,同样赋予了宋DM卓越的性能表现。

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续航里程与充电方式

续航方面,宋DM电池容量为16.9kWh,电池类型为三元锂电池,提供6年15万公里电池质保,家用充电器1.6千瓦(220V)充满电10个小时,3.3千瓦(220V)壁挂式充电盒充满5个小时。EV纯电动模式下最大续航里程达80km,在我们实际用车情况中,例如驾驶风格、车内用电设备等因素都会对续航里程造成影响,所以在后面试驾中会详细介绍。

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宋DM搭载比亚迪自主研发的移动电站技术,可直接利用整车电量,实现220V电源输出,比如将车开到郊外,带上厨具像下面图片那样也完全没有问题。

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外观尺寸变化/细节有差异

宋DM版相比汽油版宋外观尺寸有所增减,两侧踏板的加入使宽度增加40mm,高度降低20mm原因在于,底盘的电池组和前后电机重量,轴距2660mm保持一致。在竞争对手方面,根据产品定位,最直接的就是荣威eRX5、传祺GS4 PHEV等新能源车型。

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细节部分,为了突显新能源身份,前脸中网加入蓝色线条装饰,宋汉字的LOGO也换为蓝色背景,颜色的变化带来十分显眼的效果。

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车侧的轮拱上增加了黑色包围,试驾车选装了19英寸轮圈搭配235/50R19固特异轮胎,在D柱位置显眼的542标识,充分说明自己的特点,宋DM也是战略中的第二款成员。

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尾部的4.9S标识,证明0-100km/h加速时间,代表了一种自信的象征。底盘悬架也能够明显看出不同,宋DM由于后桥位置电机的存在,在结构和材质上都与汽油版有所变化,下摆臂使用了更轻的铝合金材质,轻量化的设计都有效提升了动态性能。

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采用双色内饰搭配,黑棕配色体现出很潮的时尚氛围,中控台上使用大面积软性材料,并加入仿缝线处理,做工和材质方面依然处于自主品牌的领先地位。

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内饰的改变集中在方向盘、仪表盘、座椅调节按钮、挡把造型上,仪表盘有两种主题模式选项,当ECO和SPORT驾驶模式进行切换时,背光颜色也会发生变化。

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配备开放式Carpad安卓车载系统,拥有8英寸高清触摸显示屏,这套系统也是目前比亚迪最新的,已经出现在唐100和秦100车型上,可通过内置比亚迪市场下载安装各种软件,并且支持百度Carlife手机互联,顶配车型上装备360度全景影像功能,在倒车显示中具备转向辅助提示,画质显示清晰。

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由于底盘电池组的存在,地板高度加高,后备箱盖板高于汽油版车型,同时取消备胎,换成一罐补胎液。

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宋DM搭载一台1.5L涡轮增压发动机+双电机的动力系统,发动机最大输出功率113kW,峰值扭矩240Nm。在前后车轮还分别装有一台电动机,从而实现四驱功能,两台电动机提供最大功率220kW和最大扭矩500Nm。两种模式结合在一起,综合最大功率333kW,最大扭矩740Nm,这也是宋DM百公里加速时间为4.9秒的一个关键。

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变速箱方面依然是6速双离合变速箱,只不过宋DM使用的是一款干式双离合,主要原因是搭载1.5T发动机相比2.0T发动机扭矩输出相对较小,所以用干式应对完全没有问题。四种模式可选,提供普通、沙地、泥地和雪地选项,在不同模式下动力工作系统介入也完全不一样。

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出发前,车内电池电量显示为98%,以纯电动行驶58公里后到达目的地,到达后显示剩余电量15%,还可续航6公里,当剩余电量不足15%时候,HEV混动模式强制启动。测试环境全程开启空调,载客4人,车内少量行李。最终数据表现仅作为参考。

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在SOC可调节技术的帮助下,可根据实际行驶需求和使用情况自行设定,当电量高于设置值时,系统分配会优先用电来降低油耗,在低于设置值时,车辆在匀速行驶中会有一部分动力用于发电使电池电量上升,同时还提供能量回收系统,在松开油门踏板后,能量回馈使速度下降非常明显,虽然对乘坐感受会不太好,但这些都为能跑得更远,避免浪费电量的流失作出了没有办法的取舍。

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在混动模式下,发动机和电动机同时工作,4.9秒的加速表现足以证明实力,电动机在完成起步后,发动机的介入几乎察觉不到,不过在试驾途中发动机工作后带来的噪音稍微大了一点,高速行驶情况下风噪的控制表现倒是比较出色。

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底盘悬架偏向于舒适,更加注重日常城市驾驶风格,路遇颠簸时对震动的吸收比较彻底。转向助力有舒适、运动两种模式,选择舒适模式后轻柔的力度更适合市区内穿梭,而我更觉得这项功能操作的趣味性更大一些。

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总结:

比亚迪宋DM的上市,主要丰富了自身车系产品线,目前宋提供汽油版、纯电版和今天试驾的插电混动版本,在国家的政策帮助和条件支持下,新能源车型逐渐被消费者所接受,而SUV车型又是现在市场销量最好的种类之一,将两个重要因素结合在一起,使得宋的车系整体实力进一步提升,以电池起家的比亚迪在技术上有自己独到的一面,首批1万名车主在享受补贴后额外多增加1万元用电补贴,如果这款混动车型在你考虑范围,别犹豫了,早买早享受还能获得更多的优惠,宋DM综合竞争力还是非常大的。

王海陆 本文来源:网易汽车 作者:曹斌 责任编辑:曹斌_NA5394
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