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网易汽车6月27日报道 据Boston网站报道，福特汽车公司将旗下畅销的福克斯紧凑型汽车的生产放到中国，而不是密歇根或墨西哥，可谓是中国汽车工业崛起的里程碑。中国汽车工业界的领导人对此表示赞赏，并称福特的这番决定表明中国的汽车工业水平已经可以比肩美国和欧洲。
中国的竞争力
尽管到目前为止，白宫方面对于福特的反应较为温和，但特朗普总统在去年的竞选活动中特别批评了中国的贸易政策。中国对进口汽车和汽车零部件的高关税已经成为潜在的贸易问题。
中国乘用车协会秘书长崔东树表示：“福特将部分生产转移至中国的决定表明，中国制造业的竞争力不断增加，工业供应链正不断完善。但此举显然是违背了特朗普的政策立场——这个问题相当复杂，它可能导致未来的中美贸易中发生一些摩擦。”
中国市场既是美国汽车制造商面临的竞争挑战，同时也带来了盈利机会。
合资工厂的技术
中国已经是全球最大的汽车生产国，汽车年产量大致相当于美国和日本的总和。在中国发展的外国汽车厂商一直以来都想要开发合资工厂的产能，增加产量和出口。
但多年来，这都只是一个空想。因为合资工厂生产的汽车经常会达不到美国或欧洲消费者的要求。
如今，中国正在谋划未来的宏伟蓝图。中国政府对外国汽车制造商施加了巨大的压力，要求它们将最新最尖端的技术转移至中国作为经营条件。包括大众、通用和福特等许多汽车公司都计划将更多的研发转移到中国，特别是电动汽车这一块。
中国市场的优势
中国在全球汽车市场的分量越来越重。通用去年开始从中国出口别克昂科威（Envision）紧凑型SUV到美国，尽管这款SUV的产量要比福克斯低得多。由中国吉利汽车集团所有的沃尔沃，于2015年开始从中国出口S60轿车至美国，而凯迪拉克也于今年春季开始向美国出口上海生产的CT6插电式混动力汽车。
福特的此次决定将显著提高中国的汽车出口。福克斯的生产转移将使得中国向美国的汽车出口量增长超过两倍。
作为一个制造业基地，中国对于底特律的汽车制造商有着强烈的吸引力。中国汽车工人的薪酬与墨西哥相似或略高于，为每月1250美元，其中包括了住房公积金等法定福利。每位工人的加班费要比墨西哥多出大约300美元/月。但是这个标准要远远低于美国，即使不算加班费，美国汽车工人的薪酬也要高上几倍。
在中国生产汽车零部件的成本也要比美国便宜很多，因为劳动力成本占到了其中的大部分。全球汽车零部件行业将大部分生产都转移至了中国，部分原因是成本比较低，还有部分原因是中国关税过高导致外国制造商在中国市场无法竞争，最终倾向于在中国建厂。
而由外国汽车制造商经营的中国工厂的生产质量也有保障。
全球汽车制造商已经在中国建立了一些最现代化的工厂。位于杭州的福特工厂拥有650台机器人。在通用于上海设立的汽车工厂中有530台机器人，它们能够生产全铝合金车身的凯迪拉克汽车——即便是在西方，这也是最为严苛的生产挑战之一。
中国产汽车的质量
根据国际质量评级公司J.D. Power and Associates对美国消费者的初步质量调查，通用中国产的别克昂科威在13款紧凑型SUV中略高于平均水平。美国买家对于这款昂科威的前三大担忧涉及到其语音识别系统和其他消费电子产品的易用性，这表明美国消费者对于这款汽车基本满意。
不过中国国内汽车制造商在质量调查中仍然表现落后。但对于全球汽车品牌来说，它们在中国的工厂几乎采用与西方工厂完全相同的装配线——甚至由于中国工厂较晚建成，它们往往更加自动化。J.D. Power中国汽车业务总经理Jeff Cai指出，中国工厂设备相对较新抵消了中国工人经验有限和高流动性的缺陷。
他认为：“在生产质量方面，中国和西方非常接近。”
产能过剩
业内人士担心，一旦中国国内的汽车需求增长放缓，那么如此大规模的产能将鼓励中国增加出口。由于去年汽车销售税的减免政策，当年中国的汽车销量增长规模几乎等于整个日本市场。这有助于消化中国一部分汽车产能过剩。但是随着今年年初汽车销售税减免政策部分到期，需求开始放缓。
福特今年前五个月在中国的销量同比下滑了11%。但福特发言人菲普斯（Sinead Phipps）否认了这与生产转移存在联系。
她表示：“公司做的这番决定是考虑到它能够使我们调整福克斯的生产，改善福克斯业务的健康状况，节省10亿美元的投资成本，以及进一步提高我们在中国市场的份额。”
中国政府对于产能过剩非常担忧，6月份它收紧了汽车装配厂的审批流程。但是，这仍然难以阻挡部分汽车制造商在中国建厂的热情。
福特此次决定可能会导致美国汽车零部件工厂的工作机会流失，这些工厂大部分集中在俄亥俄州、印第安纳州和密歇根州南部。在密歇根州生产的福克斯大约40%的零部件来自美国本土，还有26%来自墨西哥，同时在墨西哥的福克斯生产中也需要大量进口美国的零部件。相比之下，美国政府的数据显示，昂科威只有2%的零部件来自美国。
福特在中国市场多年来一直落后于通用。如今，全球汽车工业正越来越多地跨过太平洋来到中国建厂。菲尔兹（Mark Fields）在上个月辞去福特CEO职位之前，在上海指出：“你可以从我们一系列的公告中看出，我们绝不会退缩。”
本文来源：网易汽车
作者：普尔
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