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众泰请交广告费 所谓官图都是"PS造车"?

2017-06-28 00:04:25 来源: 网易汽车
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君子爱财取之以道,小编不想站在道德制高点职责众泰,小编仅仅希望的是“在赚钱的时候咱还要点儿脸,行不?”

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网易汽车6月28日报道 这几天,《变形金刚5》正在国内热映,不论这部电影的口碑是否扑街,预计一大波抢着蹭热度的家都在赶来的路上……

众泰SR9“再升级” 小样儿都学会PS造车啦

不过对于汽车厂商来说,变形金刚大电影的热度蹭起来却多少有些尴尬——有钱的主儿早就已经把车型直接植入片子里了,上天入地大战霸天虎拯救全人类;没钱没实力的车企,也就没有脸面再去当“外围”了。

不过有一家厂商在众多车企中确是一朵“奇葩”般的存在,可以说有绝对实力自豪地宣称:“说到蹭热度,在座的各位跟我相比,都是垃圾!”

众泰SR9“再升级” 小样儿都学会PS造车啦

没错,这里说的“奇葩”就是众泰——在网易,这家车企被大家亲切地称为“保时泰”。

众泰SR9“再升级” 小样儿都学会PS造车啦

可能有人会说,不要总揪着SR9不放了,你没看见人家众泰现在也有了很多自己的原创设计吗?小到芝麻,大到绿豆西瓜——呃,对不起,是大到T700。

在这里小编有必要先普及一下众泰企业架构方面的基本知识。同绝大多数车企不同的是,众泰拥有5家相互独立的事业部,分别是杭州、永康、临沂、湖南和金坛,其中虽然杭州事业部是企业总部,但5个事业部之间是相互独立的关系,拥有各自的研发、销售和生产体系。

我们见到“原创度”最高的众泰T系列和Z系列就是永康事业部的产品,云100等微型车由湖南事业部负责,而大迈系列属于金坛事业部,知名度最高的SR9则出自临沂事业部

众泰SR9“再升级” 小样儿都学会PS造车啦

所以,小编的意思是“惹祸”最多的SR9是临沂事业部的锅么?当然不是。五家事业部虽然各自独立,但最为重要的是他们都共用众泰品牌及设计中心。

这家设计中心在网易网友的口中被尊称为“众泰皮尺部”,众泰内部则戏称其为“保时捷研发中心”。

众泰SR9“再升级” 小样儿都学会PS造车啦

从“皮尺部”驶出来的产品确实在去年的某段时间威震了汽车江湖。任何一款新车——从大众到兰博基尼——只要摆上了展台,都有被众泰“皮尺部”强行娶回家做压寨夫人的可能。

前不久,阿尔法·罗密欧的Stelvio上市当天,众泰仅仅在对方官微下面点了一个赞,就吓得阿尔法·罗密欧以为自己的三叶草前脸也已无法幸免。

众泰SR9“再升级” 小样儿都学会PS造车啦

但这真的是人家尊重你么?起码在上海车展保时捷老总“莅临”众泰展台的照片中,小编从人家老外的脸上读不出尊重,反而是一种看见隔壁二赖子时候才有的那种不屑和无奈。

众泰SR9“再升级” 小样儿都学会PS造车啦

不仅是业内,消费者对于SR9也大都抱有一种“看热闹不嫌事大”的心态,真正让他们掏真金白银来买单,就要掂量掂量了。这一点从SR9的销量就可看出一般。

众泰SR9“再升级” 小样儿都学会PS造车啦

今年1月,众泰宣布SR9单月销量达到6700台,看上去这款车确实达到了热销级别。但到了5月,SR9的销量已经跌到2200台,在全部月销量超过2000台的87款SUV中排名第80,销量仅有排名第一的H6的1/17。而且前5个月SR9的总销量也仅仅只有14000台,由此可以看出1月份的高销量不是因为经销商脑子进了水就是因为被压了库。

面对这种情况,大部分厂家想到的应该都是如何知耻而后勇。但众泰这家企业的“奇葩”称号可不是白来的,他们又琢磨出来了一种“非常规性”武器,来保持SR9和自身的热度。

这个方法就是“蹭热点”。

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5月有个什么莫名其妙的“女神节”,众泰借机宣布SR9女神版车型上市,限量50台,新车像劳斯莱斯一样配备有定制雨伞——但大家伙儿似乎并不买账,在论坛上把这款车喷的体无完肤。

众泰SR9“再升级” 小样儿都学会PS造车啦

众泰工作人员屡败屡战,回家后又翻了翻日历,发现《变形金刚5》马上要上映了,于是计上心头。不久后接连两款变形金刚限量版SR9官图放出,并且对外宣布,该系列车型最终将达到4款,后续可能还将搭载剪刀门设计……

开回塞伯坦去 SR9变形限量版内饰官图发布

不过小编经过仔细研究后发现,所谓的变形金刚限量版,同之前的女神限量版一样,貌似并不是SR9真的有心推出新款,而是众泰“皮尺部”的一次内部升级。

这次内部升级对于众泰“皮尺部”来说可以算作“质的飞跃”,因为他们的设计工具终于从几十块钱一卷的皮尺升级到了计算机Photoshop软件(但愿不是盗版的)。

众泰SR9“四款限量版”的入口如下:

限50台要抢购 众泰SR9女神版预售17.88万

顶配车型 众泰SR9极致之颠版售16.88万元

未来还有剪刀门 众泰SR9将推变形限量版

厉害你就变大黄蜂 众泰SR9新变形限量版

也就是说,这些限量版都仅是在电脑上生成的所谓的“官方图片”而已——改一改涂装颜色、设计一个限量版徽标、背景再PS上一个大黄蜂,即可大功告成。当然后续如果没有实车推出,众泰大可用一句“市场只有手办需求,而无实车需求”来搪塞。

然而,SR9的这种特别版做法相比之前的SR7其实收敛了很多,我们再来看看之前SR7的几款特(P)别(S)版车型,更为夸张。

众泰请交广告费 所谓官图都是PS造车?

众泰请交广告费 所谓官图都是PS造车?

众泰SR7-GAL限量版,号称售价为36.6666万元,其车身和内饰采用了大量黄金及紫水晶材料......

如果真是如此,那小编只能把这种行为定义为“PS造车”,比某些互联网车企的“PPT造车”还不如……

也许有人会说,这是众泰一种营销手段,并不过分。那让我们来看看度娘是怎么解释“营销”这个词的。

众泰SR9“再升级” 小样儿都学会PS造车啦

很明显,众泰的这种行为一无需求、二无定位、三无内涵,属于典型的“三无产品”,不可能为自己带来持续性收益,更是跟营销二字完全不沾边。

所以众泰你究竟是想造车还是想做些其他什么,请三思而后行,可以否?君子爱财取之以道,小编不想站在道德制高点职责众泰。虽然你的每一条新闻都能得到网易网友的“热情”关注,但最起码您能先把这些官图车型从照片上量产给我看看,可以不?

冯楠 本文来源:网易汽车 作者:张扬,汝绪光 责任编辑:张扬_NA5963
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