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网易汽车6月27日报道 近日，北汽新能源不仅仅公布了其卫蓝行动合伙人计划，同时发布了旗下最长续航里程产品EU400。这一系列动作背后，是北汽对于未来残酷竞争的准备和铺垫。北汽新能源副总经理张勇在会上坦言：“未来应该地方的并非新兴造车企业，而是跨国公司！”
生态实力构筑防御门槛
根据北汽官方统计，今年前5月，北汽新能源市场销量25007辆，纯电动目标市场占有率26.1%，市场排名第一。仅5月份，乘联会对外发布的北汽新能源销量数据为：EC系列3895辆，EV系列845辆，EX系列780辆，EU系列1010辆，合计6530辆。纯电动目标市场占有率20.6%，排名第二。
但这样的数据并没有让北汽新能源停下脚步。在北汽看来，这样的成绩仅仅是北汽由车辆生产企业向出行服务公营企业转型中，重要指标的其中之一。
在短短三年间，北汽在产品、充换电、停车、金融、二手车、售后服务、渠道打造等多个领域同时布局，其努力打造的是一个车辆生命周期中，更完整的生态链。
根据北汽新能源副总经理张勇介绍，经过多年打拼，北汽目前已经针对电动汽车相关的多个服务进行了部署，并且取得了一定成果：
建立Arcfox与北汽双品牌分攻高端与消费级两个领域；
建立线上微商、电商、垂直三大平台，建立线下的专营渠道和销售展厅。目前已经建立了200多家线下店，未来三年要扩展到1000家；
联手青岛特来电、冀东物贸国内首家成立充电桩合资公司，已经建成4万个充电桩；
成立绿狗分时租赁公司，2015年2月投入运营，拥有分时租赁车辆超过万辆；发布新能源车回购置换标准；
建立52个换电站，应用于出租车、网约车和分时租赁领域，在年底将扩大到200座；
近日，北汽又宣布将在两年内打造一个全国性、开放性的分时租赁共享系统——轻享汽车平台系统。
可以看到，北汽正在一点点打造自己的生态系统，并逐步构筑一个生态化的门槛，以阻拦他们最强大的对手——跨国车企。
续航460公里产品剑指海外品牌
发布会现场，北汽同时宣布全新产品EU400正式上市。官方数据显示，EU400在60km/h等速行驶情况下续航可达460公里，工况续航360公里，新车搭载最大功率为95kW(130Ps)，最大扭矩为260Nm的电机。
对于这款产品的推出时间为何跳过了300公里的惯常规律，北京新能源汽车营销有限公司副总经理陆皓直言：“北汽新能源在过去四五年一直是行业领导者的地位，所以直接跳过300公里阶段，拿下400公里是保持领导者地位的姿态。”根据陆皓透露，EU400所采用电池，能量密度已达到125wh/kg，这一能量密度满足国家最高的大于115wh/kg的1.2倍补贴基准，当下市场上尚无其他量产车型达成这一指标。
但张勇的回答更耐人寻味，他将现在市场上竞争势力分为三方。第一是中国传统车企进入新能源汽车产业；新二是新造车实力；第三则是外资/合资品牌。特别是第三类企业将会在2019年以后大规模进入中国市场，他们正在等待中国的消费环境基本形成、基础设施建设基本完成、市场上慢慢接受电动车，跨国企业就大举进入收割成果。
“所以从这个角度看无论是其他中国品牌，还是造车新势力，都还是'自家兄弟'，新势力成功也代表这个行业的成功，中国民族企业的成功，我们要警惕的竞争挑战其实来自于跨国企业。”张勇说。
就在EU400上市前不久，上海方面还曾传出特斯拉已在上海成立合资工厂的不实传闻。EU400的上市，无疑给予这个即将来到中国国产的海外品牌一个亮剑，毕竟其走量车型的行驶里程也仅仅在300公里左右。面对跨国与合资车企的挑战，中国企业能做的还是在技术、服务、生态层面构筑较高的壁垒，才能不重蹈燃油车时代的覆辙。
本文来源：网易汽车
作者：鲍家翔
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