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车神·经:无人岛上开驭胜S350是何种体验?

2017-06-29 07:30:07 来源: 网易汽车
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作为一名“老司机”,笔者在不少教科书般的地点上驾驶过不少汽车,但是在南方无人岛上,会有怎样的体验和感受呢?

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网易汽车6月29日报道 出于职业的关系,笔者在不少教科书般的地点上驾驶过不少车型,北到寒冷的漠河,高到缺氧的珠峰脚下等等。最近,笔者在炎热且险峻的南方无人岛上进行了一次别样的试驾,除了在职业生涯上又多了笔资历外,一些心得和感悟也想与各位小伙伴分享。

车神·经:无人岛上开驭胜S350是何种体验?

●无人岛在哪儿?

其实参加这个活动开始我是拒绝的,首先这是一个周末,笔者还指望能多睡会儿回回血。而且6月底南方海岛的温度可不是盖的,此外,去的还是无人岛。

以至于笔者的小伙伴得知笔者的任务,纷纷充满“关怀”的问候道:“活着回来呦”!

但是,谁让工作使我快乐呢,再说还有车可以开,对于嗜车如命的笔者来说,有四个轮子就有人类文明。

不想看文字的,可以先看笔者的航拍视频哟~

笔者参加的是江铃驭胜与蓝天救援(BSR)合作举行的挑战无人岛活动。我们挑战的三门岛隶属珠海市,在外伶仃岛以南。该岛曾作为采石场进行过作业,但是现在已经被荒废。

车神·经:无人岛上开驭胜S350是何种体验?

驾驶自主品牌的硬派越野车挑战无人岛,说不担心那是吹牛。尤其笔者登陆海岛后,岛上除了一些曾经由工程车压出来勉强算作是路的通道之外,几乎整个岛都是纯越野的路况。

本次活动除了几个不要命的媒体小伙伴之外,还有不少驭胜车主参加,甚至部分试驾车辆,都是车主自己的。例如笔者驾驶的白色驭胜S350,车主就对其进行了轻度的改装。

车神·经:无人岛上开驭胜S350是何种体验?

不过驭胜S350采用非承载式车身结构,源自皮卡的大梁结构使得车身具备很强的刚性。加上来自博格华纳的TOD四驱系统及后桥伊顿式差速锁,理论上该车脱困能力会比较强。可以说,驭胜S350是一台标准的硬派SUV。

●真枪真刀的开起来表现如何?

艰难的越野活动笔者也参加过不少,但是驾驶价格十几万的国产硬派SUV,还是心里有些没底。保险起见,笔者选择先实际探探路面情况,结果发现,碎石路是最简单的,被海风雨水蹂躏多年的沙地才是真正的陷阱。

车神·经:无人岛上开驭胜S350是何种体验?

越野圣经里说:快走沙子慢走水。对于这样的沙地路面,保持速度也是为了保证车辆惯性。为了让轮胎能够关键时刻保持“挠”的状态,ESP也得关闭,这时,沙地过弯就会不可避免的出现一些“漂移”的场景,过弯也要对路线外侧打出提前量。

车神·经:无人岛上开驭胜S350是何种体验?

厂家对驭胜S350表现出了很强的信心,车主也表示车辆受伤无所谓,甚至还亲自驾驶车辆驶下一个近40°的陡坡,最终安然无恙。

车神·经:无人岛上开驭胜S350是何种体验?

前双叉臂后整体桥的悬挂设定特别适合干重活,行程也很长,只要选择好路线,几乎很少会遇上交叉轴的路况,所以虽然看上去艰难,实际在车里还是很从容的。

毕竟车子是人家车主真金白银买的,但是车主却很豪爽的说:随便开,别客气,不用担心!这句话也许是对驭胜S350最好的一句评价。不过作为脸皮赶上城墙拐弯厚的笔者来说,既然可以豁,那咱就别客气喽。

车神·经:无人岛上开驭胜S350是何种体验?

忘了说了,本次笔者驾驶的驭胜S350是搭载了来自福特的2.0T汽油发动机,匹配来自ZF的6速手自一体变速箱。在笔者一天没完没了的虐待下,动力总成和四驱系统没有任何的不高兴,让笔者玩的很开心。

当然啦,2.0T汽油发动机的低扭并不算特别充沛,变速箱反应也有点慢,踩油门之后要过一会儿才能感觉到发力,涡轮迟滞还是比较明显的。对于高强度越野来说,有点儿拖后腿。是的,车主中不乏越野达人,他们也更愿意选择柴油动力的驭胜S350。不过考虑到不少城市的“柴油偏见”,2.0T汽油机算是一个合理的折中方案。

车神·经:无人岛上开驭胜S350是何种体验?

如果要越野,车身侧面的脚踏板还是最好别带,有可能最终把你卡在坡上的,不是石头和障碍,而是你自己......不过225mm的最小离地间隙,上下车还真得有个踏板。唉,好矛盾。

车神·经:无人岛上开驭胜S350是何种体验?

驭胜S350在越野项目上表现不错,但并不是完美的。定位硬派的SUV,在内饰做工上也有点儿粗犷,一些储物空间之类的人性化细节还有再优化的空间。例如这么大的一个车,后排没有空调出风口,实在是太难受了。

反正,我出的N身汗不会骗我。

●除了我,别人也有话说

江铃是家很有意思的车企,同样是宣传,别的厂家可能喜欢找明星代言,在机场怒刷广告等等,江铃则选择与“接地气”的组织合作。同门的域虎皮卡就经常与部队、武警等实际用户进行深入合作,而驭胜S350,则选择与中国独立的专业性民间志愿公益救援机构——蓝天救援(BSR)进行合作。所以,江铃的口碑往往并不会出现在媒体报道上,而是在实际的用户之间。

车神·经:无人岛上开驭胜S350是何种体验?

你想啊,遇上个天灾人祸,什么暴雨、泥石流、地震、滑坡等等灾害,是不是要有一台皮实、可靠、能越野、能干粗活儿的硬派SUV?当然我说下去有人会说小编你又开始“安利”了,但是专业的救援队会选择不专业的车么?

活动之后的晚宴上,笔者也与不少车主进行了实际的交流,作为支持自主品牌、喜欢越野的用户来说,他们对驭胜S350有着比笔者更深刻的认识。既肯定驭胜S350的品质和越野能力,也对产品的不足毫不客气的批评。

甚至不少车主都抱怨:你们江铃驭胜太不懂得宣传品牌和产品了,多好的车,总是有人在“黑”。

车神·经:无人岛上开驭胜S350是何种体验?

笔者知道,驭胜S350肯定有许多的不足,也绝不是同级别中最好的产品(本来就没有“最”),但车主的信任是厂家最重要的收获。不仅仅是江铃驭胜,不少自主品牌崛起,都是建立在用户的一点点成长起来的信任、支持和包容之上的。某些“键盘车神”可以随意对小编的观点发表意见,但是这些真实、可爱的车主,还请对他们慎重的选择保留足够的尊重。

车神·经:无人岛上开驭胜S350是何种体验?

说的有些远了,经历了一天40℃的高温、暴晒、越野的摧残,驭胜S350表现出极强的可靠性及通过能力,无人岛也许吓住了我们这些钢筋混凝土的寄生虫,但是却阻挡不了这些翻山越岭的金属怪兽。

虽然被蚊虫咬了不少包,也多少晒成了渔民范儿,但是,笔者依旧愿意开着驭胜S350再来一次这样的体验,谁让你喜欢越野和挑战呢?

汝绪光 本文来源:网易汽车 作者:Bob 责任编辑:李寅博_NA7509
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