双离合被淘汰 福特新款翼搏新增2.0L动力

除了保留1.5L自然吸气和1.0T涡轮增压发动机以外，惊讶的新增了2.0L自然吸气引擎，2.0L发动机型号为GDIQ1，最大功率127千瓦，分前驱和适时四驱两种驱动方式，匹配的均为6速手自一体变速器，两驱和四驱车型的综合油耗分别为7.6L和7.8L。

1.5L自然吸气发动机动力提升了9kW，达到90kW，手动挡车型综合油耗反而降低0.1L至6.2L；换装6速手自一体变速器后，传动效率较之双离合变速箱略有下降，综合油耗增加0.1L至6.6L。

1.0T涡轮增压发动机动力提升了2kW，达到94kW，除保留现款的5速手动变速箱以外，新增了6速手自一体变速器车型，驱动方式仍为前置前驱，综合油耗为6.3L。

编辑点评：中期改款翼搏外观和内饰都做了重新设计，前脸依据新品牌特征做了调整，比现款视觉上饱满协调了不少，尾部基本保留了现款的设计，内饰布局和方向盘样式等变化也较大。另一大变化是用更成熟的6速手自一体变速器车型取代了6速DCT双离合变速器。令人惊讶的是，在小排量化的时代，翼搏这样的小型SUV居然逆势新增了2.0L自然吸气发动机，是否被市场认可尚需时间检验。