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网易汽车6月30日报道 一台美式合资中型SUV，还是带四驱系统的顶配，不到22万，是不是挺值的？反正这确实是这台1.5T（535T）顶配探界者给我的第一感觉，要知道冠道1.5T的起步价就到了22万，同平台的昂科威1.5T也要21万起，所以，如果你恰好打算选购一台高性价比的合资中型SUV来家用的话，不妨看看我们今天的介绍吧。
※ 价格上形成以大打小
一般来说，上来就聊价格的无非是两种情况，要么太贵了，要么很实惠，显然探界者属于后者，作为一款美式合资中型SUV，它17.49万的起步价已经低于CR-V、4008、RAV4荣放、翼虎这些主流紧凑型SUV了，和同为5座版本的冠道、昂科威相比，它的价格优势就更为明显了，所以说，性价比是探界者的一个主要优势应该并不为过。
再来看看具体的，1.5T肯定是探界者的主销车型，它的售价区间为17.49-21.99万，几乎就是合资紧凑型SUV的价格，以大打小的局面无疑会增加探界者的竞争力。至于2.0T车型，虽然动力未必谁都用得到，但22.99-24.99万的价格其实也真心不贵了。
※ 解释下尾标
自从奥迪在国内用了新的数字+字母形式的尾标，就有越来越多的厂商也以这个形式推出了自己的尾标，当然，含义上肯定不能雷同。探界者就是雪佛兰首款使用新尾标的国产SUV，1.5T车型为535T，2.0T为550T，下图我们就以1.5T车型给大家做个介绍。
※ 外形 新美式SUV
这已经是Equinox的第三代车型了，从这一代开始正式进入国内市场，探界者是它的中文名字，很霸气也很有野性。
从外形上来看，我觉得探界者有点新美式的设计风格，就是近几年美式SUV那种很典型的样子，不再固执地坚持粗犷线条，而是用更有冲击力的造型来迎合消费者，当然，这台探界者看起来依旧很有厚重感，只是在此之上融入了一些多元化的设计，也迎合了更多消费者的审美。
车头是我觉得最好看的地方，上下双格栅，很有冲击力也很有活力，车侧的视觉效果很敦实，车尾则是那种比较笔直的造型。尺寸上探界者在中型SUV里算不上大块头，大小和同平台的昂科威很相近，比冠道要小一些。
※ 内饰 时尚感比较突出
探界者的内饰还是比较时尚的，同时也带有一定的档次感，属于比较顺眼的类型，不过用料上其实还有一定的提升空间，这倒是可以理解，毕竟价格已经很实惠了。
※ 空间 家用大五座
※ 动力6AT比双离合更合适
试驾车搭载的这台1.5T发动机已经应用在了通用集团的不少车型上，动力表现的反馈还是比较不错的，这次探界者在数据调校上还要比昂科威高一点，与1.5T搭配的是6速手自一体变速箱，不用说也知道，舒适性肯定要比昂科威的7速双离合好不少。此外，探界者还提供一套2.0T+9AT的组合专门给有欲望的消费者。1.5T车型在这台顶配上配备了适时四驱系统，2.0T版本则全部为四驱版本。
※ 驾驶感受
从动力表现上来说，1.5T发动机其实并没有肉的感觉，推动这台探界者并不会感觉明显吃力，当然，肯定也谈不上澎湃，起步阶段的动力输出比较平淡，深踩油门倒也能带来一定的提速感，中途提速的感觉不会明显乏力，我个人觉得在大城市里，这样的动力并不蹩脚。
6AT的到来应该是个利好消息，之前通用7速双离合与小排量发动机的搭配实在不太和谐，所以从家用舒适性角度考虑，6AT显然更让人舒心一些。在中低速区间的顿挫感抑制上，6AT确实要比双离合做得好，它不会带来恼人的感觉，当然，和小排量发动机匹配本身就是个技术难题，所以6AT在平顺性上也还有提升空间，此外换挡速率上也是很家用的调校，不很迟钝但也不够迅捷，基本上能跟上驾驶者的节奏。
车辆的底盘调校要比昂科威更偏运动一些，悬架能够提供更充足的侧向支撑，过弯姿态还是挺硬朗的，当然，减震阻尼也比较硬，所以过个减速带的动静肯定不小，在强调底盘刚性和支撑性的前提下，牺牲了一些舒适性和行驶质感。
转向的力度有一点点偏重，能够提供一定的路感，虚位不大，反应也不算迟钝，是比较适合驾驶的调校。
结语：
接触几天下来，探界者给我的印象是属于那种比较均衡的选手，空间不小、配置不低、驾驶感受偏运动，虽然没有哪方面绝对突出，但也没有挑出明显的瑕疵来，虽然在车内用料和舒适性上还有提升空间，但联系到它的售价，其实也就能理解了。如果你恰好需要一台高性价比的大空间SUV来家用，又不愿意选择自主品牌，那探界者其实真的不失为一个选择，特别是1.5T车型，性价比很不错。
本文来源：网易汽车
作者：陈博斯
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