2017-07-05 19:00:07 来源: 网易汽车综合
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百度CEO李彦宏在今天中午乘坐“自动驾驶”车辆被交管部门“怼”引起热议,到底事出何因?有牵涉什么别的情况,我们一起分析下。
网易汽车综合7月5日报道 刚下过雨的北京依旧炎热,不过因为一则信息让网上比天气还要热。百度CEO李彦宏在北京五环上因为“自动驾驶”被北京交警给怼了,一个国内顶级互联网科技公司的老大因为“车辆自动驾驶”涉嫌违反交通法规,前因后果如何,我们文中再表。
时间:7月5号中午
地点:北京五环
涉事人物:百度创始人、董事长兼CEO--李彦宏
百度成立汽车事业部、研发无人自动驾驶技术已经不是新闻了,此次事件也因此而来。在百度一个科技大会上,百度CEO李彦宏直播了自己乘坐“无人驾驶”汽车前往会场,本意自然是为了展示百度在这方面的成就,不过视频一处就遭到了北京交管的回应,一些网络大V也发表了意见。
某网络大V的质疑
北京青年报透露交管局的态度
正是这个视频引起了人们的关注,视频中播放了使用百度无人驾驶技术车辆的行驶画面,不过经常开车的人一眼就看出视频中车辆行驶的问题:
①实线并线;
②没有给后车流出足够安全车距;
③并线缓慢,压线行驶时间过长;
首先,实线并线和长时间压线行驶肯定是违反交通法规的,这也从侧面说明百度“无人驾驶”技术在算法层面或者信息采集方面有优化空间。另外,没有给其他车辆留足够安全车距实际上危险性更高,后车注意力稍不集中就有可能出现事故。
那么,我们的问题就来了!
①百度此次“无人驾驶”车辆上路是唯一的吗?
首先:百度此次测试的车辆严格来说并不能说”无人驾驶“或者”全自动驾驶“,按照国际主流标准划分,
百度该技术应属Level3(详细了解请点击:
小睡一觉没问题 自动驾驶技术体验)。
百度此次展示的自动驾驶技术所处级别
可以确定的是,百度此次测试行为不管是在国内还是国外都不算是唯一,也不算最牛X的,特斯拉、奥迪、宝马,还有国内的长安、长城都做过此类测试;
长安此前在高速上的自动驾驶测试车
其次:关于“无人驾驶”和“自动驾驶”的明确法规,全球范围内也罕见。德国新近出台自动驾驶车辆可合法上路的规定、美国的谷歌规定测试城市有部分规定,但国内上没有可查询到的明确规定,因此实际上处于模糊地带;
③一旦此类车辆发生事故,责任如何划分?
第三:德国法律规定”自动驾驶“车辆在驾驶员驾驶前提下出现事故按照现行法律判责,在系统控制车辆下出事故,汽车制造商承担责任,车辆具体由谁控制有车载“黑匣子”判定。
小编对百度此次测试时什么态度?
首先,作为汽车业内人士,我们肯定百度在“无人驾驶”道路上的研发成果,该技术是汽车科技未来发展的大趋势,任何科技企业在这方面的进步都是值得肯定的。不过视频中看出百度在技术上还有进步的空间;
说在最后:
人类每一次的进步都是坎坷的,也正是路途的坎坷,在最终成功时才值得我们去欢呼。“自动驾驶”或“无人驾驶”是汽车的大势所趋,百度的投入和进步是中国在该技术上可能引领世界的坚实一步,当然基础技术要足够坚实才行,我们也希望交通管理部门不要作壁上观,加入到这场科技革命中才是正事。
PS:其实,作为紧挨着百度的网易小编,几乎每天都能见到百度“自动驾驶”测试车,只不过这次闹得比较大罢了。
本文来源:网易汽车综合
责任编辑:
杜俊博_NA2813
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