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难逢棋手 试驾新一代保时捷Panamera 4S

2017-07-07 07:32:26 来源: 网易汽车
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七年来Panamera的成功不可否认。如今第二代车型也已经发布,与前辈不同,继任者几乎受到了媒体和用户的一致好评。而我,作为一个保时捷的死忠粉,在第二代Panamera推出半年之后,终于有了亲近它的机会。

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网易汽车7月7日报道 7年前,保时捷推出了旗下第一款大型四门轿跑Panamera,这并非保时捷在四门轿车领域的第一次尝试,但确实第一次将这个概念量产。与Cayenne一样,推出初期这台“不伦不类”的保时捷饱受质疑,但七年来Panamera的成功不可否认。如今第二代车型也已经发布,与前辈不同,继任者几乎受到了媒体和用户的一致好评。而我,作为一个保时捷的死忠粉,在第二代Panamera推出半年之后,终于有了亲近它的机会。

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少妇最爱变成了人见人爱

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新一代Panamera第一次突破了德国人对于内饰的保守底线

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“用最简洁的方式呈现更丰富的内容”这是保时捷内饰设计师的宗旨,没错,极为干净的内饰的确带来了令人惊艳的视觉感受,然而在实际使用中仍然与实体按键还是有一定差距,虽然已经加入了有保时捷按键质感的震动反馈和极为迅速的响应,但心中还是总觉得不够踏实,祈祷下一代的911千万不要这么干。

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然而,相比于触控仪表台,功能强大且反应堪比ipad的新一代保时捷PCM通讯管理系统着实给我了更大的惊喜。12.3英寸显示屏拥有着细腻的显示效果,同时支持多点触控和手写输入,并提供实时导航、保时捷智慧互联模组的在线功能,CarPlay不是什么新鲜功能了,但方便的是你可以在出发前手写输入目的地,Panamera会帮你找到最佳路线,甚至还可以通过手指随意旋转查看导航地图,并根据实时交通信息不断更新路线。讲真,这是我体验到的用户体验最好的一套车载多媒体系统,功能强大且绝不反人类。


来自911的仪表和方向盘,会让你忘掉后门的存在


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Panamera的坐姿与你坐过的任何四门轿车都不一样,极为低矮的桶形座椅完全照搬了跑车的思路,但不要害怕,座椅的调节幅度非常大,如果不喜欢“坐在地上开车”,也同样可以找到正常的坐姿,但是无论坐姿如何调整,高高的窗框始终会让你感到有些压抑,同样的,这也是来自911的设计。

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有人说Panamera的后排座椅填充物太硬,并且头枕无法调节不够头部会无处依靠,相比于带有脚踏板和腿拖的奔驰S级/宝马7系,这样的座椅的确显得有些对屁股不够友好,但当你真正入座之后,会发觉这套座椅有着跟前排极为相似的强大包裹感,加上可以大幅调节角度的座椅靠背,让你的肩颈不至于空落落的,舒适度绝对没有那么不堪,反而在山路奔袭的时候,这套座椅又会给你坚实的固定。要知道,这套座椅可要比911的那套椅子厚实且功能强大多了。

全新的动力系统,强大的PDK也同样进化了

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将跑车做豪华而非将豪华轿车变运动,这就是Panamera与其他竞品本质的不同

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王海陆 本文来源:网易汽车 作者:CC 责任编辑:楮超_NA3660
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