配置难逢敌手 试驾长安欧尚A800 1.5T

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网易汽车7月11日报道 从宝骏730、风行S500等车型开始，自主品牌在7座家用MPV的市场就有着激烈的竞争，不过空间和性价比始终是消费者最为关心的，长安欧尚A800作为一款姗姗来迟的晚辈，自然在配置上更加与时俱进，在体验之后，真心感觉对手要小心了。

长安欧尚A800
6.59~7.89万(参考成交价)

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● 车型介绍

欧尚A800车型在设计上采用了全新的设计语言，不仅尺寸相比同平台的凌轩有了一定的提升，而且在动力总成方面也更加的丰富，不过目前这款车型最大亮点应该是配置强大。

目前欧尚A800已经给出两款车型的预售价格分别为6.99和11.99万元，其中1.5T+6AT高配为11.99万元,而我们此次试驾的车型为中配版，在这个级别中就已经具备了远程控制、手机无线充电、7寸全液晶仪表，中控彩色大屏、车载WIFI、导航、智能互联、行车记录仪和智能语义识别控制等功能，在更高配的车型上它还将具备全景天窗和6AT等配置。

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内置的WIFI目前还没有给出具体的资费介绍，不过据悉前8000名订顶配车型的用户将享受到10年流量包（600G）和6个月车载在线音乐、电台免费以及基础流量终身免费（基础流量服务包括：车辆状态查询、诊断报告、车辆定位、远程控制等/在线导航/在线语音交互/T-box升级）等等。此外空气净化系统也可以在几分钟之内将空气中的PM2.5降至优的水平。

在7座MPV车型中乘坐空间也是非常重要的考量标准，在这一点上A800的第二排座椅配备了滑轨，可以前后调节。

● 最大卖点——智能语义识别控制功能

相比以上的多数配置而言，A800的智能语义识别控制功能似乎更加具有自己的特点，这套系统最与众不同的地方在于可以根据指令的内容分析出驾驶者或者乘客的需求，要比识别指令更加的智能。

通俗点说，好比说“我饿了”系统会导航搜寻附近美食，或者说“我好热”空调就会降低温度等等。对于方言也有着不错的识别能力，反应也很快。

● 发动机：1.5T动力平顺、6MT上手容易

本次试驾的为欧尚A800的1.5T车型，匹配的是6速手动变速器，不过日后还将推出6AT版本。此外全车系中还有1.6L自然吸气动力可选，匹配的是5速手动变速器。.

欧尚A800的6AT是其亮点之一，换挡时间控制在0.8秒内，而且油品终身免维护，还包括了坡道模式、经济模式、运动模式、定速巡航、怠速启停等功能，不过由于排产原因本次试驾中并没有6AT车型，全部为主销的6MT版本。这款手动变速器的表现可圈可点，稍后我们会详细介绍。

作为一款主打性价比的家用7座MPV，相信1.5T手动挡车会是A800的主销款，因此6MT是否好用会成为消费者很关心的一点。在体验过程中这款变速器的表现基本上达到了令人满意的水平，档位的清晰、换挡之间没有顿挫，尤其是离合的切合点比较宽泛，油离配合的感觉非常舒服，不会轻易的出现拖档熄火的情况。不过离合的行程较长，吸入感不是很明显，以上两点是很多手动挡车型都常见的，也是可以提升的空间。

油门的灵敏度不错，跟很多手动车型一样2挡的时候低扭最明显，转速在1500左右的时候会有一个爆发的感觉，这个时候推背感就出来了。后程的动力也有着不错的表现，这款车型在高速行驶的时候转速基本上可以维持在1300转以内，同时动力不掉，保持了动力和油耗的平衡。

不过A800的动力并不是激进的类型，涡轮的介入不会非常明显，如何换挡的时间把握正确基本上不会有突兀的感觉，作为城市间的代步车型这样的动力表现刚好，同时发动机的噪音控制也令人满意。

转向的感觉比较MPV，阻尼感明显，留有一定旷量，显然A800更适合沉稳的驾驶，对于MPV而言这样的设定都符合其定位。

前麦弗逊与后扭力梁的悬挂组合是该级别中最常见的选择，优势就是性价比和空间利用特别出色，总体感觉在公路上行驶这款车的底盘整体感强，路感的反馈不是很明显，减震过滤掉了大部分颠簸，对于减速带这种大起伏的路况，悬挂的韧性还是不错的，不会有松散的感觉，回弹积极，保证舒适性是首要的。

总结：

在欧尚A800的身上，空间似乎已经不是主要的亮点了，它强大的配置在同级别中确实找不到几个对手，就性价比而言是占有绝对优势的，而且动力总成方面A800也是该级别中位数不多的搭载6AT的车型之一，根据目前的预售价位看这款车型有着非常不错的市场潜力，上市之后很有可能会给现有市场带来冲击。