玩灯已无法满足 全新一代奥迪A8技术解读

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网易汽车7月17日报道 奥迪刚刚发布了新一代A8，作为旗舰，自然是技术亮点一大堆，而且诸如激光扫描路面这些还是首创，奥迪终于宣布，玩灯？已经不能满足我们了！

■ 灯，灯灯灯灯

· 矩阵LED大灯为核心

· 激光照射加入

· 进阶版本智能大灯

高清矩阵LED远光灯是全新一代A8灯具的代表，每个矩阵LED远光单元由32颗独立控制的LED组成，为控制电脑提供的基础路面数据则由前置摄像头采集。而一只LED大灯则包含有138颗LED和一个高性能激光模块，为了辨识度和年轻化，还有X造型灯带和蓝色背光照明。

激光模块也出现在新A8上面，车速超过70km/h之后激光大灯也开始补光，成为智能化大灯的一部分。至于转向时的切换则来自导航数据，确保弯角的照射效果。

· OLED现身尾灯

· 阅读灯照样矩阵化

新一代A8的OLED（有机发光二极管）尾灯与全新5系类似，单个尾灯含有135颗LED，加上灯带设计，可以营造出丰富的动态效果，提醒周围的交通参与者。不光是外部灯光，A8内部的阅读灯也引入了LED矩阵技术，包含7颗LED的阅读灯可以在后排乘客的控制下精确照射。

■ 全铝也要钢来帮

· 超高强度钢充当强化件

· 碳纤维增强复合材料加盟

· 超过10种连接工艺

全铝车身结构以往一直是A8的看家法宝，但是考虑到各种性能的需求，新一代A8选择了钢、铝、镁和碳纤维增强复合材料（CFRP）交替应用，比如热成型超高强钢起到了在车身框架加强的作用，当然这样的材料应用也对连接技术提出了更高的要求。

■ V6、V8、W12齐活

· 48V电源加身

· 汽油直喷也加颗粒物回收

· 8AT全新改进

新一代A8的动力系统也得到了全部更新，其中包括全新3.0TFSI汽油机和3.0TDI柴油机，340马力的汽油机预计将是中国市场主力。两款V6发动机都采用90度气缸夹角，涡轮增压器则位于夹角中的位置，并引入了48V电源（点击阅读：《聊新一代奥迪A8电源技术》）。

另外为了排放的需求，2018年A8汽油车型也会引入颗粒物回收装置——这一技术此前只在柴油机上使用，而直喷汽油机由于颗粒物排放明显多于歧管喷射发动机，也将使用这项技术。

当然也还有4.0升的V8汽油机和柴油机，这几款发动机还具备闭缸技术。同时，明年也有W12发动机发布。目前奥迪新A8均搭配改进过的8AT变速箱，电子油泵可以在停机滑行时提供油压，适应新动力技术的需求。

■ 主动安全技术

· 主动悬架也是安全技术

· 全轮转向更给力

AI主动悬架是新一代A8的看家本领之一，借助摄像头和车身高度传感器采集的信息，借助空气弹簧和eRot主动悬架，车辆可以动态调节，确保旗舰级的舒适性——eRot还能为48V电源系统充电。

高速行驶时，新A8车身高度可以降低20mm，具备更好的稳定性。另外，主动悬架和交叉路口辅助功能结合，如果预计碰撞超过25公里/小时，悬架会抬起让侧围吸收更大能量，让车内乘员可能受到的冲击降低50%。

除开quattro全时四驱系统西外，新一代A8同样具备全轮转向技术，后桥通过电机驱动控制臂实现后轮随动转向，车辆的动态稳定性和可操控性都得到了提升。全轮转向和主动悬架也有数据交换，让整车的表现更为均衡。

· 自动驾驶分级

· 激光扫描单元首次引入

自动泊车、自动驾驶等技术在新A8上面自然没有缺席，只不过功能更为强大，比如预防碰撞系统的速度范围可到250km/h。当然，各种安全辅助技术也离不开传感器，新A8上面就有若干雷达、探头、摄像头。

值得一提的是，新A8首度引入了激光扫描单元，能够覆盖车前80米的区域，作为摄像头和雷达的补充。所有传感器的数据都会被车载计算机应用到多套系统中，并有云计算和自学习能力。

结语：全新一代奥迪A8实在是武装到了牙齿，不但延续了玩灯的优良传统，在电源、车身、底盘上都有了相当多的变化。当然了，最后引入到国内的新A8（A8L）开起来用起来如何才是最关键的，让我们期待它的试驾吧。