网易首页 > 汽车频道 > 购车 > 导购 > 正文

只有自己上心了 伺候好你的涡轮直喷机

2017-07-19 07:29:06 来源: 网易汽车
0
分享到:
T + -
直喷尤其是涡轮增压+直喷的越来越多,确实技术的进步和政策的制约(与排量相关的税费和测试流程)让涡轮增压直喷动力越来越多,但是……它们也需要额外的照顾,指望厂商显然并不太靠谱,他们都觉得自己的产品挺牛叉的,只能消费者自己多上心了。

版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。 

网易汽车7月18日报道 周末陪亲戚看车,发现如今这市面上的新车,自然吸气+电喷的越来越少,直喷尤其是涡轮增压+直喷的越来越多,确实技术的进步和政策的制约(与排量相关的税费和测试流程)让涡轮增压直喷动力越来越多,但是……它们也需要额外的照顾,指望厂显然并不太靠谱,他们都觉得自己的产品挺牛叉的,只能消费者自己多上心了。

只有自己上心了 伺候好你的涡轮直喷机

■ 直喷:不光是吃细粮——还得总清洗

先要说明的是,积碳不是直喷的专利,此前的歧管喷射也就是所谓电喷也是会积碳的,只是直喷积碳更明显一些——这个就跟胡吃海塞都会吃胖一样,只不过胖的程度不同罢了。

只有自己上心了 伺候好你的涡轮直喷机

电喷和直喷的积碳程度大体上是这样的:

只有自己上心了 伺候好你的涡轮直喷机

有人也要问了,柴油机不也是直喷的么?因为压燃的原因,柴油机的积碳和颗粒物排放更可观啊……您说的没错,欧洲的柴油车比汽油车税费高不少,就是因为颗粒物排放高,要知道柴油机起步的感觉都是这样的:

只有自己上心了 伺候好你的涡轮直喷机

* 直喷积碳怎么破?

尽量用高标号+添加剂不能少

直喷发动机的积碳明显到什么程度呢?对于一些相对谨慎的品牌,直接在用户手册上写明了,需要定期用清洗类的燃油添加剂:

只有自己上心了 伺候好你的涡轮直喷机

同时4S店也会提供各种原厂的汽油添加剂:

只有自己上心了 伺候好你的涡轮直喷机

如果不注意直喷的积碳清洗,毫无疑问,使用时间、里程较长之后,发动机的运转情况会有很明显的差异,甚至会导致部分部件工作异常(比如喷油器),所以还是得小心一些。当然了,对于老车,添加剂很多时候也不能解决问题,还得直接拆解发动机进行清洗。

只有自己上心了 伺候好你的涡轮直喷机

■ 涡轮增压:有劲但是老得快——烧机油不只是钱的问题

涡轮增压的好处显而易见,小排量出大力,但是这个时候发动机的负荷大(跟工况也有一定关系,气温高或者加速尤其明显),这个时候如果再曲轴箱通风不到位、油气分离不佳,就会导致机油消耗大——倒不完全是“烧机油”,也有漏的啊……

只有自己上心了 伺候好你的涡轮直喷机

* 机油消耗大有啥风险?

从漏油到自燃,从积碳和排放,全面战线崩溃啊……

机油消耗不光是撅着屁股加两桶机油的问题,它会导致发动机“消化不良”、漏油、严重积碳,甚至自燃!绝对不是件好事……

只有自己上心了 伺候好你的涡轮直喷机

首先,曲轴箱通风不好,曲轴箱压力大,如果发动机的密封设计和装配,抑或是零部件不给力,就铁定漏油,特别是曲轴后油封的位置……

只有自己上心了 伺候好你的涡轮直喷机

机油在油路之外的累积和消耗,除开可能导致润滑不佳之外(这个时候一般机油警示灯就亮了),还会烧机油,也就是机油也进入燃烧室,这样的后果可能导致凸轮轴室积碳、排放超标、三元催化器堵塞,甚至于自燃!(上面的机油泄露同样有自燃的风险)

只有自己上心了 伺候好你的涡轮直喷机

* 增压系统漏油、烧机油肿么办?

只有改进设计(油气分离与曲轴箱通风),别无他法

说到这里笔者也有些无奈了……对于设计引发的关于机油消耗的各种问题,消费者基本没有任何办法,加机油只能维持发动机的基本润滑,其他附加问题一概没戏,最后只能看自己的忍受程度了……反正,大不了就是下面这样……

只有自己上心了 伺候好你的涡轮直喷机

换增压器、密封件之类多半属于治标不治本的处理方式,但是在目前的三包和保修模式下,消费者也只能如此,要是出了保修,那可是一笔不小的开支(很多时候换密封件的工时费比配件贵多了)。

结语:可能很多网友就不满意了,你说涡轮增压直喷可能出现那么多问题,为啥这些厂商都要一窝蜂地上这些动力呢?因为人家台架试验和税费有优势啊……厂商不是做福利,肯定不能干亏本买卖,即便是可能出现问题,也得先搞定市场——而且加了涡轮动力也确实有提升,消费者看上去也挺高兴的嘛……

只有自己上心了 伺候好你的涡轮直喷机

至于大家自己的车,还是自己要多留心,多检查,如果不能自己上心的话,那只能是维修的时候再伤心了……

相关图集: 

冯楠 本文来源:网易汽车 作者:侯杰 责任编辑:侯杰_NA3556
分享到:

热门车型推荐

1

飞度 (合资)

  • 厂商指导价(万):7.38~11.28万
  • 级别: 小型车
  • 上市时间:2008年
  • 在产车型:12款
  • 排量(L):1.5 CVT MT
  • 油耗(L):5.3~5.7(官方)
2

宝马5系 (合资)

  • 厂商指导价(万):44.99~66.39万
  • 级别: 中大型车
  • 上市时间:2008年
  • 在产车型:8款
  • 排量(L):2.0~3.0 AT
  • 油耗(L):6.4~7.6(官方)
3

奔驰E级 (合资)

  • 厂商指导价(万):42.28~62.98万
  • 级别: 中大型车
  • 上市时间:2004年
  • 在产车型:13款
  • 排量(L):2.0~3.0 AT
  • 油耗(L):6.8~8.7(官方)
跟贴0
参与0
发贴
为您推荐
  • 推荐
  • 娱乐
  • 体育
  • 财经
  • 时尚
  • 科技
  • 军事
  • 汽车
+ 加载更多新闻
×
  • 降价榜
  • 热车榜

猜你喜欢

阅读下一篇

返回网易首页返回汽车首页
用微信扫描二维码
分享至好友和朋友圈
x