有品质更有黑科技 天逸不仅仅拼颜值

在沟通会后的专访环节里，东风雪铁龙总经理饶杰先生表示，未来五年内东风雪铁龙所有SUV的设计将融入家族式元素，天逸是首款采用这种语言风格的车型。

● 内饰传达乐享气质

天逸的内饰设计则是在舒适性和灵活性之间寻找平衡，独具巧思的仪表板装饰条带来纵深感和宽敞感，分段式巧妙设计展现出更为立体饱满的效果，空调出风口也极具品牌设计特色，在色彩搭配方面要确保所有细节清晰传达雪铁龙愉悦乐享气质，设计师为其纳入如箱包等旅行的元素，将坚固度和材料耐久性等市场特殊需求考虑在内，力求既能受到中国顾客认可又能满足欧洲市场。

● PHC技术全球首创

PHC自适应稳定液压技术是在减震器两侧新增加液压止动器，一侧为拉伸止动器，一侧为压缩止动器，核心在于全新研发的液压减震垫，当液压止动器被压缩时缸内液体被挤压并吸收热量，阻尼慢慢释放不快速反弹，同时双液压减震器可以更好地分担热能，从而降低了阻尼力和阻尼衰退，保证减震器随时处于最佳工作温度。

这项技术的优势在于能在如减速带这种颠簸幅度较大的路况时吸收更多来自路面的冲击减少车身震动，而在经过小的凸起和坑洼路面时则会让驾乘者有"魔毯"般的愉悦体验，这项开创性技术不增加能耗也不用电驱动，几乎不影响车重，目前已经申请了20多项专利，饶杰先生也表示接下来会举办活动让大家对对PHC技术进行深度体验。

● 全方位贯彻舒适理念

天逸配备全新一代的智·道技术，包括主动安全刹车系统、360度倒车影像、带脚步感应开启的电动尾门、带自动刹车功能的自适应定速巡航系统、整体式可开启全景天窗和12.3英寸全液晶数字仪表等，增强式智能多路况适应系统优化复杂路况抓地性能，陡坡缓降系统在陡峭的下坡路况时启动，通过油门及刹车系统自动控制车辆行驶速度可使车辆平稳通过陡坡，此外全新自适应悬架系统的阻尼和刚度由多级非线性阻尼减震器主阀控制，能带给驾乘者更多舒适感。

● 尺寸相比竞品有优势

沟通会现场东风雪铁龙相关人士表示天逸未来的市场竞争对手主要是细分领域的主流合资紧凑型SUV，包括一汽丰田RAV4荣放、东风日产奇骏、东风本田CR-V、长安福特翼虎和上汽大众途观等。

和一众竞争对手相比天逸的轴距优势较为明显，2730mm的尺寸在同级别中最长，离地间隙也在同级中处于领先。

● 原来它是这样诞生的

天逸车身采用高强度热成型钢打造，抗拉强度高达1800MPa，钢板运用双面电镀锌工艺，厚度高且可达到防腐10年的效果，全铝制机罩则让整车质量降低约14公斤，而这些原材料都是在神龙汽车成都工厂进行加工的，我也有幸参观了这个天逸的诞生地，冲压车间内的冲压机来自济南二机床，能够产生5400吨的压力，同时整个车间噪音完全控制在83分贝以下。

焊接车间内的442台机器人组成1200米焊接生产线，最快节拍达51秒/台，可以达到100%自动化，在侧围总成环节使用亚洲最大焊接六面体转台，转台直径10.5米总质量为47.3吨，切换车型侧围仅需6秒。

总装车间则是对车顶棚、内饰装饰、各种线束、仪表盘等进行统一装配，随后和动力总成、悬挂系统等进行合体，在对玻璃进行装配时，涂胶工作100%都是机器人完成。

完成总装后天逸还将经过喷雨、电路、灯光等检测，共有8大检查工序521项人工操作检查，验收通过后方可入正式下线产品库。

● 全文总结

东风雪铁龙天逸的外形绝对够吸引眼球，独特的设计语言蕴含全新品牌精神，内饰搭配的也颇具匠心，色彩调和很好的兼顾中国和欧洲消费者的需求，而搭载PHC自适应稳定液压技术、主动安全刹车系统、自适应定速巡航系统和增强式智能多路况适应系统等多项配置可以让其具备更舒适安心的驾乘体验。

在云集如此多的黑科技于一身后接下来备受关注的自然就是价格，天逸将在8月25日开幕的成都车展上公布预售价，随后在9月15日上市，让我们拭目以待吧。