应对停车难 不妨动动车位"共享"的脑筋

（原标题：应对停车难不妨动动“共享”的脑筋）

广州市人大常委会法制工委昨日发布公告,将在两周后的8月1日至4日举行《广州市停车场建设和管理规定》(下称《规定》)网上立法听证会,7月17日至7月24日接受听证陈述人报名。本次听证的主要事项集中在住宅停车场、路边停车位的管理和使用方面。

　　对于很多车主而言,车究竟停哪儿,恐怕是个最伤脑筋的难题。由于车多位少,停车位紧张,在家门口都难找合法停车的地方,成了常有的尴尬。更为严重的是,既然停哪儿都是违停,所谓违停处罚其实也失去了惩戒的意义,一些车主甚至把违停罚单戏谑成就当交了个停车费。

　　可以设想,停车如此之难,不违停几乎就没法停车,如此局面,不只是让车主苦不堪言,普遍的违停现象更加剧了交通治理的难度。假如停车难无法疏解,很多问题恐怕都将打成死结。那么,求解停车难问题,当真到了山穷水尽的地步吗?答案其实是否定的。放在共享经济如火如荼的背景下,停车资源划疆而治、不相往来的独占模式,显然不符合效率原则,也导致了极大的资源浪费。不仅机关、院校、企事业单位的大院,商业机构还有很多可利用的停车空间,即便是住宅社区甚至路边停车资源,也同样是独占模式,缺乏共享意识。

　　出现这一局面,也并非毫无缘由。无论是安全管理的考量,还是停车位的产权物业属性,都使得停车位资源共享存在着相当的壁垒。假如业主本人缺乏意愿,当然不能强制人家共享产权车位。不过,壁垒的客观存在,并不意味着停车位资源的共享就毫无机会。事实上,共享经济已经在很多看似坚不可摧的领域取得了突破。停车位资源的高效配置,也不妨借力共享经济模式。

　　事实上,机关大院、商业楼宇与住宅社区的停车需求有着明显错时效应,假如能按照时间段共享车位,实现“错时停车”,不仅可以极大地释放闲置停车资源,同时也可让停车位的产权人获得一定的经济回报,这完全可能成为双赢之选。而这一共享停车模式,在国外其实已相当成熟,芝加哥的ParqEx是一个私人车位共享平台,被称为停车领域的AirBnb；更早成立的JustParking则已获得了宝马的种子投资与风投青睐。国内也同样不乏共享停车的创业者,甚至极有可能成为共享经济的下一个风口。尽管共享车位模式与交通管理部门及物业管理机构的合作环节上仍需理顺关系、化解阻力,尤其是停车位共享所带来的物业安全管理的隐患,的确需要有相应的对策与监控机制,但这并非无解。停车位共享所释放的停车资源,对于车位资源的动态实时配置,在求解停车难这事儿上,的确充满了想象空间。

　　共享停车,的确需要各方的协调,也离不开相应的细则条款与监管机制,但是,这些麻烦显然并不应该成为稀缺的停车资源被分时闲置的理由,它恰恰是对社会管理能力与智慧的考验。