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成绩获优 WEY品牌公开挑战IIHS碰撞测试

2017-07-21 22:50:59 来源: 网易汽车
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网易汽车7月21日报道 小重叠碰撞是美国公路安全保险协会(IIHS)首先倡导的一项碰撞测试,被认为是汽车正面碰撞试验中对车辆安全性要求最严苛的测试,在此项测试中获得优秀评级绝非易事。不仅如此,曾经无数世界知名品牌旗下的多款车型都在这项测试中“折戟”败下阵来。而此次WEY联合了中国汽车技术研究中心,在位于天津的测试场地中,公开对VV7车型进行了这项严苛的测试,并获得了最佳的成绩,从此重新刷新了汽车安全的新定义。

成绩获优 WEY品牌公开挑战IIHS碰撞测试

评级标准:

中国的小重叠碰撞测试评价主要包含了三部分:车体结构评价、假人伤害评价、约束系统与假人运动评价,每个部分均对应四个级别(GOOD-ACCEPTABLE-MARGINAL-POOR)。

成绩获优 WEY品牌公开挑战IIHS碰撞测试

车体结构主要考察车体上、下乘员舱10个测量位置的侵入量;假人伤害主要考察头颈部、胸部、大腿部、小腿及脚部四部分伤害值;约束系统主要考察正面头部保护效果、侧面头部保护效果、正面胸部保护效果等。根据各单项得出评价等级后,根据总体评价准则计算罚分总数,对应得到总体评级结果。


测试方法:


成绩获优 WEY品牌公开挑战IIHS碰撞测试

小重叠碰撞是美国公路安全保险协会(IIHS)首先倡导的一项汽车安全测试,从2012年引入测试至今,能获得碰撞测试“Good”评级的车型并不多见。

成绩获优 WEY品牌公开挑战IIHS碰撞测试

测试时,测试车辆以40英里/小时(64公里/小时)的速度撞向固定的刚性壁障,且重叠面积只相当于车身宽度的25%,小于目前C-NCAP正面碰撞测试的40%重叠面积,因此驾驶员前方部位受到的冲击力加大,对车辆的安全性考验更严格。所以称之为是最严苛的碰撞测试。


车体结构评价

车体结构评价分下部乘员舱与上部乘员舱两个部分,共10个点,其中上部乘员舱4个点,下部乘员舱6个点。

成绩获优 WEY品牌公开挑战IIHS碰撞测试

成绩获优 WEY品牌公开挑战IIHS碰撞测试

正面设计了三条主要传力通道,侧面增加了环式结构,精确控制了碰撞能量分配和力传递,对白车身不同结构进行不同的材料设计,目前VV7车型白车身高强钢占比达到75%以上。

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车门、A柱门槛等位置变形很小,前门门框、转向管柱及仪表板试验后状态稳定,乘员舱完整性很好,乘员生存空间得到有效保证。在碰撞后,安全员并未借助任何工具,徒手可以打开4个车门,可见肉眼不可观的形变并没有影响车门正常开启,这也为事故后的救援及逃生提供了有力的保障。

成绩获优 WEY品牌公开挑战IIHS碰撞测试

车体结构评价下部乘员舱评价级别为Good,上部乘员舱评价级别为Good,整体评价选择上部和下部中最差的结果进行评价,VV7s本次测试中车体结构评价为Good级别。


假人伤害评价

成绩获优 WEY品牌公开挑战IIHS碰撞测试


假人在碰撞后的姿态完好,没有产生巨大的位移,伤害值在合理范围内。

成绩获优 WEY品牌公开挑战IIHS碰撞测试

基于假人伤害数据评价,VV7车型假人头部、颈部、胸部、大腿、小腿及脚部伤害均达到Good水平,该项评价等级达到Good级别。


约束系统与假人运动评价

成绩获优 WEY品牌公开挑战IIHS碰撞测试

安全气囊起爆正常,头部接触区域稳定,未发生偏移。

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头部受到气囊良好保护,未发生与其他硬物接触,侧气帘起爆正常,对头部进行了有效支撑,未偏出车窗平面。

前向区域未覆盖方向盘中心(方向盘位于最前最下位置),罚1分,这也是本次测试中罚掉的唯一一分,但并不影响VV7车型获取最终的G级评价。

成绩获优 WEY品牌公开挑战IIHS碰撞测试


总体评价:

成绩获优 WEY品牌公开挑战IIHS碰撞测试

VV7s在本次测试中,车体结构、假人伤害、约束系统与假人运动评价均得到Good级别,根据总体评价标准,最终VV7车型的总体评价为Good级别。



总 结:

此次的公开安全测试不是一次作秀,而是用试验数据说话,验证现有车辆的安全性,也是为了推动未来车辆安全性的提升。敢于用如此严苛的测试来验证车辆的安全性,也足见WEY品牌对自己产品的自信,相信重新对安全做出定义的WEY品牌,势必会让中国其他汽车企业对产品安全有一个新的认识。

周然 本文来源:网易汽车 作者:王灏 责任编辑:王灏_NA3186
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