探界者十大魔鬼路段之上海延安路高架

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网易汽车7月31日报道 不知不觉我们的十大魔鬼路段挑战已经进行近半。在往期的魔鬼路段挑战中，探界者跋山涉水，给我们留下了深刻的印象，这次的挑战从千奇百怪的城郊道路和高速公路，转移到了繁华的都市丛林，这一次，探界者又会给我们带来怎样的表现呢？

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往期精彩回顾

No.1

No.2

探界者挑战十大魔鬼路段—安徽马鞍山怪坡

No.3

探界者挑战十大魔鬼路段—山西太克公路

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十大魔鬼路段由何而来？

十大魔鬼路段是网易发起的一次大规模态度挑战活动，从众多热心网友的投票中，我们甄选出十条最具特色，也是人气最高的挑战路线，让我们的试驾编辑驾驶雪佛兰探界者，为大家“以身相测”，带大家到这些神奇的路段眼见为实。

为什么会选择延安路高架？

往期的十大魔鬼路段，我们都会选择在山路、高速和隧道中进行试驾，这次选择了延安路高架，其实是为了体验一下雪佛兰探界者在市区拥堵高架道路上的使用表现。

延安路高架虽然不是最拥堵的高架道路之一，但车速变化频繁，车道狭窄，变线频繁。拥堵时缓速前进，通畅时，车速又需要在短时间内提高到80km/h，且并行两车之间的最近距离有时还不足30公分。这次，我们会对车辆的动力、操控、安全配置及油耗几个方面进行测试。

此次城市道路试驾我们选择的是2.0T四驱捍界版，这台顶配车型配备了自动泊车、并线辅助、碰撞预警及刹停功能。我们接下来就来看看这些功能在城市驾驶中实际效果如何。

这台探界者上手的第一感觉，和前面所有试驾过这台车的编辑所见略同，就是这台最大功率191kW，峰值扭矩353Nm的2.0T发动机，和9AT的变速箱的高效匹配。

因为我们抵达上海虹桥机场拿到试驾车时已是中午，所以决定在附近商场找地方先解决温饱问题。驾车驶入地下停车库，所以也有机会测测这台探界者配备的自动泊车辅助系统。

自动泊车停车入位可以选择左右两旁的纵向或垂直停车位，实测后的入位还是很正的。

接下来就正式进入挑战路段——延安路高架。在开始之前，我们已将油耗清零，并检查了所有的主被动安全系统是否已正常开启。这台探界者的前方预碰撞系统可以选择是否由车辆主动制动，我们也选择了开启，但愿不要用到。

碰撞预警的灵敏度有三级可调，当车辆检测到有碰撞风险时，前挡玻璃下方的红灯会闪烁，同时驾驶员座椅会发出震动提示，提示效果立竿见影。

这套系统全部依靠车辆前后的测距雷达进行工作，低速行驶和倒车时也可以监测后方和侧方来车和行人。倒车影像开启时，屏幕上还会出现相应提示，准确度很高，是相当实用的功能。

一切就绪之后，我们就正式踏上延安路高架。延安路高架向西延伸，与G50沪渝高速连接，不过我们这次是一路向东前行。

由于承担着虹桥机场到市区的枢纽任务，延安路高架始终车流不断，刚出机场这一段，车速还是比较快的，再加上与许多车辆高速穿插，探界者的并线辅助提醒灯几乎一路都在闪烁。

继续向东行驶进入内环高架范围之后，车流明显放缓。日常上演堵车戏码。由于上海的内环高架路为“田”字型，由延安路高架和南北高架向外延伸，所以在与内环高架交汇处，通常都会堵上一阵。

堵车是一件无聊且无奈的事情，不过我们意外发现一个小细节，探界者方向盘反面两侧各有两个小按钮，用来控制多媒体播放，分别是切换频率（歌曲）和调整音量。个人觉得这样的设计比换挡拨片更实用。

刚刚经历了梅雨季节的上海，阳光乍现，但气温依然湿热，这为我们十大魔鬼路段的挑战增加了一些难度。好在这台顶配车型有座椅通风，用下来综合感觉第二档比较舒适，三挡用来救急，屁股底下风呼呼的。

越是接近市中心，车流越是密集。路过江苏路出口之后，为了让多股车流顺利前进，延安路高架从三车道变成四车道，但道路总宽度不变，这下车与车之间的距离一下子近了许多。

低速行驶到还凑合，顶多挤了点，但速度一旦起来，就不是所有人都能淡定判断车辆的横向距离了。时常会看到有车远离最左边的隔离带，右边压着虚线行驶，隔壁的后车就只能远远跟着。

前方上空便是延安路高架和南北高架交叉口的著名地标——龙柱了。关于这根龙柱，还有一段离奇的都市传说，感兴趣的网友可以找来看看。

由于延安路高架和南北高架属于较早建成的高架道路，在更“迷踪”的逸仙路高架建成之前，这里曾是上海最错综复杂的高架路交叉口。

刚进入隧道的一瞬间，由于环境光线差距过大，人眼容易产生短暂的失明感，所以进隧道之前一定要注意减速。这台探界者顶配车型提供了LED大灯，不仅有助于提升驾驶安全，视觉效果也更加犀利。

值得一提的是，这台车还配备了同级少有自动远光灯，激活按钮在灯光控制杆上，即使在照明不足的道路上，也不会给对向来车造成困扰。

总结：这次行程共计20公里，平均时速20.9km/h，属于中度拥堵和通畅的混合路况，在整段高架道路的驾驶中，探界者表现出的灵动，以及动力的积极输出，和庞大的SUV体型形成鲜明的对比，也给我们留下了深刻的印象。

对于这台2.0T的雪佛兰探界者来说，11.4的油耗表现还是令人满意的，主要功劳要给这台车标配的自动启停功能，工作状态平稳，并没有让人不安的抖动。

那么关于此次上海延安路高架的试驾挑战就告一段落，在接下来的时间里，我们还会陆续带来更多的试驾路线，包括令人激动的越野路段体验，一步步挑战雪佛兰探界者的极限，敬请期待。