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网易汽车7月25日报道 现如今的生活中,越来越多的城市SUV车主已经不满足于城市代步,自驾、轻度越野成为节假日出游的首要目的,而我今天开着宝沃BX7,在青海玉树4000多米的高原,来一次血脉偾张的极致体验,接下来看看它是否能经受住这样的险峻地貌?
今天我就不聊常规性的体验了,此前已经对该车进行过多次详细解读,对它还不了解的网友可以点击下面链接阅读,本次主要想表达通过这趟旅游宝沃给我带来了什么印象。
为什么会有高原反应?
高反因人而异,未上高原前很难预知。身体弱者未必反应大,体魄健壮者也未必无反应,每个人的反应表现形式也各不相同。头痛是最常见的症状,当然,吸氧能暂时解除胸闷,气短,呼吸困难等症状,但停止吸氧后,症状又会重新出现。这样便延缓了适应高原的时间。如果上述症状不是很严重,最好不要吸氧,这样将使你很快适应高原环境。厂家还一直叮嘱我们尽量别洗澡,洗澡后会加快血液循环,从而使人对氧气的需求增大,进一步加快身体缺氧,加重高原反应。
此时眼前的这幅景象就是在山顶俯瞰整个念吉湖了,看到这基本我们的行程已经全部完成了。
今天我驾驶的是宝沃BX7 28T车型,搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率165kW,峰值扭矩300Nm,匹配6速手自一体变速箱,而且是四驱版本。
在高海拔环境中,宝沃BX7在1500转时就能达到峰值扭矩,空气稀薄对这台2.0T动力水平并没有大幅衰减。超车和众多的爬坡道路中都表现的游刃有余,转速飙升到3000转以上,发动机噪音多少能明显感觉出来,但是在整体隔音方面,风噪和振动隔绝处理上,达到了超越同级的驾乘舒适性和静谧性。
行进在看似非常平坦的高原道路,实际路面起伏非常频繁,宝沃BX7底盘始终能很好抑制住跳动,每一次带来的震动都能被压缩吸收,舒适的取向有一种典型的德系车风格,还有就是在弯道中,要提前观察路面情况,弯内碎石会比较多,严重情况下可能会产生车辆滑动,使车轮附着力降低,不过在高配车型上装备适时四驱系统,不同路况下可智能的在0-100之间进行分配,帮助我们顺利走完了全程。
随便一个角度,按下快门就能拍出美美的照片。
总结:
文章最后,宝沃SUV家族也在这次深入玉树之旅中,挑战高原极端天气与路况,面对未知的艰险,以强大的品质实力,稳定而出众的驾乘表现,为旅途保驾护航。
在游历古迹一路上,路况的艰险只会带来暂时的疲惫,沿途的风景与途中的古迹才是的驱车前进的意义。宝沃汽车行驶过新寨玛尼城和文成公主庙两大藏文化标志建筑,放眼那用玛尼石堆成的围墙,与随风飘舞的经幡,拂过转经筒上每一笔雕刻的经文,那融合着唐代艺术与藏传文化精髓的文成公主庙,也在日夜向世界宣扬着藏汉团结的精神。藏文化深处所传达的对信仰的执着追求和对真善的深刻理解,足以让一路上所有的泥泞与疲惫烟消云散。重建后的玉树,开始欢迎世界各地的人们来看看这片热土,这片神秘而热情的藏区,希望这里所有的人们都能安居乐业。
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