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网易汽车7月25日报道
7月18日，东风日产劲客正式上市，这部定位小型SUV产品的出现意味着日产完善了其在中国SUV市场的产品布局，而低于10万的起售价更是进一步压缩了同级别自主品牌SUV车型的生存空间，再加上此前已在市场上混迹多年的“先入者”以及未来即将入市的“后来者”们，可以预见的是，小型SUV细分市场的竞争或将进入白热化。
SUV“热”与消费群体年轻化成就小型SUV市场
今年上半年，SUV市场共销售出452.67万辆汽车，同比增长16.83%，虽然相比去年同期44.26%的表现增速呈平缓趋势，但不可否认的是，在轿车和MPV均出现销量下滑的市场大环境下，作为唯一实现正增长的乘用车市场，SUV领域无疑仍是各车企所持续“押注”的重要板块。而凭借着较为便宜的价格和充满个性选择的小型SUV也受到了年轻消费者青睐。针对这一相对小众的市场，除了上述的合资品牌外，上汽乘用车、长城汽车、长安汽车等自主品牌也不甘示弱并进行着全面的布局，从销量数据上来看，也都取得了不错的成绩。
有趣的一点是，相比较小型SUV市场的热，小型轿车方面就显得有些差强人意了，对此@大家车评认为，在SUV消费热潮大行其道的环境下，消费者已经将SUV作为首选。出现这样的情况也并不难理解。
可以说，小型SUV市场的兴起对于任何一个品牌来说，都是一个非常重要的新增长点。而对于各车企的应对策略，@车动态就表示，小型SUV的崛起，可挖掘更年轻消费者的市场，早早布局该市场车企的这步棋算是走对了，而且时机掌握的也恰到好处。
@车视侠进一步分析说道，目前汽车消费群体正发生变化，主导已转向充满个性的90后，他们在选车过程中不会考虑那么多，只要符合目前的需求就可以了。同样的价位，在紧凑型轿车和小型SUV中选择，他们大多会偏向于小型SUV。
除此之外，在@Auto老司机看来，小型SUV市场火爆的现状一点也不出人意料。他就表示，市场上主流合资紧凑SUV的价格都挺高，这让很多消费者望而却步。而小型SUV的推出很大程度上是为了迎合消费者的需求，以一辆小轿车的价格圆了很多人的SUV梦。
颜值未必决定一切 定价或才是王道
新款车型不断推出，竞争格局加剧，如何在众多竞争产品中脱颖而出？@今日车报表示，现在小型SUV市场的现状特点为去品牌化加剧、关注内涵上升、理智消费抬头。同时，他认为在小型SUV的同级车中，消费者对颜值的要求已胜过品牌。消费者并不因廉价而降低对汽车时尚的要求，尤其是在审美心理上的满足更为现实。
小型SUV的颜值真能左右消费者的购车需求？@猹先生车评更是表示，很多人购买小型SUV,外观的因素占了一大部分。
不过在@马拉车市看来，定价和性价比或许才是这些小型SUV最大的杀手锏。他表示，小型SUV主要是针对年轻消费群体的产品，更大程度上充当着年轻人第一辆车的角色。所以还要在配置，价格上下功夫，毕竟大部分80后、90后等年轻消费群体的购买力有限，经济能力仍然是制约他们消费能力的主要因素。
此前，小型SUV因成本普遍低于紧凑级和B级，无论在细节呈现上还是产品定位都以入门、廉价的印象示人，不过在@驾仕派看来，未来小型SUV的竞争将会体现在产品做工、科技、配置等凸显“高级感”的方面，车企将从高阶车型向低阶车型逐渐进行技术层面承接。
多款产品投入+价格下探 合资品牌或“搅局”小型SUV市场
说到小型SUV就不得不说说在销售终端表现最抢眼的本田X-RV和缤智，作为同门兄弟的两者都在今年上半年分别销售出89474辆和67090辆，平均月销过万的成绩更让其他合资竞品望尘莫及。其实X-RV和缤智都是在2014年下半年就进入到了中国汽车市场，占据了先入为主的优势，在同级别竞品较少的市场中取得这样的成绩不难理解。不过随着日产劲客的上市，以及未来其他合资品牌产品的入局和更新换代，合资小型SUV市场被本田双雄独占鳌头的局面或将被打破。
@SUV大师就分析说道，这两者独占鳌头的很大一个原因是同级竞品比较少，至少同为日系品牌的丰田和日产都没有对应的竞品。不过随着此次日产劲客的上市，以及未来丰田C-HR的到来，日系三强定将迎来激烈的正面竞争。
另一方面，@大家车评表示，观察产品定价区间不难发现，在10-15万元的小型SUV细分市场中，市场格局两极分化明显，一边是以XR-V和缤智为代表的合资品牌，价格区间在13-19万元之间；一边是以哈弗H2为代表的自主品牌，价格区间在9-12万元之间。
作为合资品牌，劲客以跌破10万元的起售价给消费者带来惊喜的同时也给自主品牌带来了“惊吓”。不得不说，价格下探的做法无疑威胁到了处于该价格区间的自主品牌车型。
不仅如此，这也给作为后来者的合资品牌在未来考虑产品定价时带来一定顾忌。@汽车小咖就表示，未来小型SUV市场的竞争或许不再局限于自主与合资之间井水与河水互不干涉的关系，合资品牌价格不断下探的做法或将整个小型SUV市场打乱重新洗牌，首先合资品牌的定价不会过高，价格势必会再下探，自主品牌的生存空间也将被进一步被压缩。长远来看，一味的降价并不是自主品牌的权宜之计。只有在保障性价比的同时提高产品核心竞争力或许才是自主品牌在小型SUV市场的唯一出路。
SUV市场走势持续走高，小型SUV细分市场已经逐渐地从小众走向了主流，并且还在持续壮大当中。可想而知，该细分市场的竞争将日趋激烈。2017下半年至2018年这段时期，多款车型也将会投入到市场中。再加上消费者群体日趋年轻化的特点，合资品牌降低购车门槛的举措也势在必行，诸多因素预示着小型SUV市场势必会迎来一波更猛烈厮杀。对于各车企来说，谁在这个充满个性化需求的市场中能够更好地迎合消费者的喜好，或许谁就能够拔得头筹。
本文来源：网易汽车
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王一哲_NA7435
