英国将从2040年起禁售燃油车 或面临5大挑战

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网易汽车7月28日报道 据路透社报道 ，英国将从2040年开始禁止销售新的汽油和柴油汽车，以减少空气污染，这可能预示着一个多世纪以来人们普遍使用化石燃料内燃机时代的终结。

以下是由内燃机汽车转向电动汽车可能面临的挑战和后果：

1、电动/混合动力汽车的市场份额依然很低

在欧洲，2016年售出的新乘用车中只有0.2%是全电动汽车(如果纳入混合动力汽车，这一比例为1.3%)。

2、威胁就业

一辆内燃机汽车的发动机、排气系统和传动系统有1400个零部件。荷兰国际集团(ING)的分析师表示，电动汽车的电池和电动机只有200个零部件。

组装普通内燃机需要花费3.5小时，而组装普通变速器需花费2.7小时。根据咨询公司AlixPartners的数据，组装电动机仅需要大约1个小时。

德国汽车工业协会曾表示，在2030年禁止内燃机汽车将威胁德国60多万个工作岗位，其中有43.6万个工作岗位在汽车制造商和供应商。

在欧洲，大约有126家制造内燃机的工厂，雇佣了11.万名员工(66000人制造动力系统，46000人制造变速器)。欧洲最大的发动机工厂是位于卡塞尔的大众汽车工厂。

咨询公司Alix Partners在其2017年全球汽车前景研究报告中表示，从2015年至2030年，汽车制造商转向生产混合动力和电动汽车将创造2.5万个新的就业岗位。

从短期来看，由于插电式混合动力汽车结合了电动和内燃机技术，其将保护工作岗位。相较于只采用内燃机的汽车，组装混合动力汽车要多花50%的时间，即多花9个小时。

3、临界点

电动汽车60%的成本都在电池上。电池成本仍然较高，但正在迅速下降。根据巴克莱银行分析师的数据，电池的平均成本已经从2010年的每千瓦时1000美元降至2016年的227美元左右。

当电池的成本达到每千瓦时100美元时，电动汽车的成本将达到与内燃机汽车成本持平的“临界点”。巴克莱银行的分析师表示，这将在2020年至2030年间发生。

分析人士称，到2025年，拥有一辆电动汽车和拥有一辆内燃机汽车的总成本将达到同等水平(包括税收、燃料成本等)。如果对柴油征收更高的税，这个时间点还将提前。

根据荷兰国际集团的数据，到2035年，欧洲可能成为100%纯电动汽车市场。

4、投资

阻碍电动汽车普及的主要障碍是充电时间过长，以及充电站不足。

AlixPartners表示，伦敦需投入100亿欧元建设充电设施，推动电动汽车得到普及。迄今为止，英国政府几乎没有就此专门拨款。

5、英国的内燃机汽车销售禁令是德国的挑战吗?

2016年，英国是德国汽车制造商在全球最大的单一出口市场。(由于德国的汽车制造商已经在中国和美国拥有工厂，所以出口到这些市场的汽车较少。)当年，德国汽车制造商在英国销售了80万辆新车，占全球总出口量的20%。