实惠新选择 试驾海马S5青春版CVT车型

海马S5是海马汽车目前最为畅销的车型，围绕这款车型海马也在不断丰富。海马S5 young（下文称青春版）就是在海马S5基础上调整配置、细节和价格而来的，目前两款车型在售价格为7.58万和7.98万。

目前在售的海马S5青春版均为手动挡车型，此次试驾的是海马S5青春版的CVT车型，这款车型将会在成都车展上市，近日将开启预售，感兴趣的可以到当地4S店咨询。

※长相如何，可能是年轻人考虑选车重要环节

海马S5青春版车型与海马S5相比在细节上进行了再设计，比如进气格栅、轮圈样式等等细节，这些地方的改变是为了给这款车型带来一丝新意和活力，同时也为了满足消费者更多个性上的需求。

当“颜值控”这个词语开始流行时，我们就知道在现在年轻人眼中，“好看与否”是影响他们手机钱包支出的一大因素。在海马S5青春版这款车型上，长得如何会引起一些争议，这种主观的喜好和判断会在这款车上分化的更明显。

其实，我们能从海马S5青春版上看出设计师在很多细节上都是考虑了年轻消费者的喜好，比如镀铬装饰、LED光源、金属质地行李架等等。

对于海马S5青春版这款车型，真正能打动消费者的应该不会是流于表面的形式，而是综合考虑后的选择，虽然这款CVT车型还未上市，不过参考手挡车型的价格，这款自动挡车型也不会贵到哪里去，对于中国市场中的不少入门级别消费者，价格的因素至关重要。

※价格可能不贵，配置一定很高

不管是在品牌上还是在其他方面，海马在自主品牌中竞争力没有以前那么强，这也是在接触这款车之前在考虑它竞争力比较多的地方，不过从配置丰富程度上它确实做到了尽可能多，并且有些配置还很易用。

全景天窗这个配置在某种程度上甚至超过了之前“高人气”的ESP（车辆电子稳定系统），海马S5青春版的全景天窗整体面积和可开启面积都足够大，在这款尺寸不大的SUV上几乎占满了整个顶棚。

※多媒体系统内置功能丰富

海马S5的多媒体界面很简单，没有集成太多杂七杂八的功能，内置的几项功能都是平时能用的到的，比如支持Apple Carplay、高德导航、喜马拉雅等第三方APP等等。

对于苹果手机用户来说，自己的车辆支持Carplay是非常实用的一个功能，首先苹果的这些功能操作很流畅、只需要一根数据线就能“投射”屏幕也减小了开车使用手机的风险。

支持第三方APP能将手机上的使用体验延续到车内，在此次试驾过程中喜马拉雅APP中的相声段子驱走了夏日午后的困意，在实际使用车辆时这种拓展第三方APP的功能是很有用的。

除了多媒体中集成的一些配置，海马S5青春版还提供了自动雨刷等配置，在不到10万元的SUV车型中，这种配置水平的诱惑力应该会大于不少消费者对外观上的犹豫了吧!?

※空间算是够用，可翻折后排座椅很实用

海马S5的后排乘坐空间算是刚好够用，身高约175cm的体验者在后排约有一拳左右的余量，后排中间地台有一定凸起，满载情况下后排中间适合坐身材娇小的女士。

实际上，在现在很多国产车型都在越做越大的趋势中，海马S5的这种空间表现算是不那么出彩的了，仅仅算作是能够满足使用吧。

后排座椅椅垫可以向前翻折是这款车型的亮点之一，座椅放倒后可以形成一个十分平整的空间，这在其他很多SUV上都是很少见的，外出游玩简单垫个垫子就可以躺在车里休息了。

※驾驶平顺，明显是家用舒适取向

1.6L匹配CVT变速箱是此次海马S5青春版变化最大的地方，这个CVT变速箱能够模拟8速、支持Sport运动模式，这种变速箱我们在很多国产车型上都能见到。

基本满载+空调让海马S5青春版开起来的性格变得更加内敛，CVT变速箱将发动机的动力控制的如一汪河水，虽持续不断但是也是不紧不慢。

个人认为，很多国产车型CVT变速箱匹配的运动模式仅仅是作为一个配置出现的，对驾驶层面上的改变并不那么明显，像海马S5这种CVT变速箱加一个运动模式只是满足了部分消费者一个心理而已。

虽然顶着“青春”的名头，不过海马S5青春版车型并没有变得多么躁动和激进，开着它依然是很明显的家庭舒适取向。

海马S5并没有为了“青春”二字在驾驶感受做出多大的改变，或许它解释了“青春不光是无所顾忌的放肆，还要顾及家庭的胸怀”。如果真的对动力有别样的追求，可以考虑海马S5提供的1.5T+MT/CVT的车型。

在此次试驾中，海马S5青春版在五个成年人+少量行李+全程空调的情况下（高速+山路），综合油耗7L多一点，相信实际用车中这套动力组合会有更好的表现。

总结：

海马汽车在海马S5车型上衍生出“青春版”不是一个噱头，倒更像是一种手段，它通过细节的处理和丰富的配置吸引购车预算不多的年轻消费者。实际的驾驶过程中，这套1.6L+CVT的组合也没有表现出我们平时对“青春”的那种理解，平顺的输出和底盘偏舒适的调教都让它表现出一款家庭用车该有的模样。