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七座我们是认真的 试驾长安凌轩1.5T 6MT

2017-08-10 07:31:37 来源: 网易汽车
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作为一款自主品牌的精品七座MPV车型代表,消费者都很关注凌轩有没有自动挡,答案是必须有。10月凌轩将给市场带来6AT版本的自动挡车型,随之而来的还有一系列的高性价比配置,售价或在10万元内,不妨期待一下。

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网易汽车8月10日报道 就在3个月前,长安凌轩经历了1.6L动力版本的上市和试驾推广活动后,已经逐渐被市场和消费者所了解并熟知。就在近期,长安凌轩又推出了1.5T动力版本车型,而此次上市公布售价的两款车型均为手动挡,都搭载了6MT变速器。

七座我们是认真的 试驾长安凌轩1.5T 6MT

作为一款自主品牌的精品七座MPV车型代表,消费者都很关注凌轩有没有自动挡,答案是必须有。10月凌轩将给市场带来6AT版本的自动挡车型,随之而来的还有一系列的高性价比配置,售价或在10万元内,不妨期待一下。

七座我们是认真的 试驾长安凌轩1.5T 6MT

言归正传,还是说一下这次笔者试驾的这款1.5T 6MT车型,因为外观内饰和凌轩的自然吸气版本车型基本相同,仅存在外观和细微区别和动力差异,所以编辑就不在本文中对外观和内饰、配置等方面进行大篇幅的描述,详见以往文章。

想要了解更多关于凌轩的介绍,敬请关注往期报道:

时尚的七座大空间 网易试驾长安凌轩

凌轩此次上市的两款涡轮增压车型,分别为1.5T 6MT 乐活进取型(售7.69万元)和乐活幸福型(售8.19万元)。比之前的1.6L动力版本售价略高了一些,但动力也提升明显,且手动挡的挡位数增加为6速。

长安凌轩车型售价表
车型 指导价(万元) 上市时间
1.5T 手动乐活进取型 7.69 新增
1.5T 手动乐活幸福型 8.19 新增
1.6L 手动进取型 6.79
1.6L 手动幸福型 7.29
1.6L 手动精英型 8.09
网易汽车

外观变化很细微,但很明显

七座我们是认真的 试驾长安凌轩1.5T 6MT

外观变化最明显的就是前格栅,1.6L车型是横条幅的格栅装饰条,而1.5T车型是点状的矩阵前脸。所以从外观上很容易区别两个动力版本车型。

七座我们是认真的 试驾长安凌轩1.5T 6MT

大灯方面,同样采用了卤素带透镜设计,只不过这次上市的1.5T版本车型没有配备日间行车灯,除此之外大灯整体造型及设计与1.6L车型完全一致,而10月将上市的1.5T 6AT车型会配备日间行车灯。

七座我们是认真的 试驾长安凌轩1.5T 6MT

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1.5T车型的轮毂与1.6L车型造型不同,采用双色五组10辐的花式铝合金轮毂。轮胎与1.6L车型相同,都采用佳通的205/55 R16轮胎规格。

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内饰除部分配置差异外,无变化

七座我们是认真的 试驾长安凌轩1.5T 6MT

同样配备长安全新inCall智能车载互联系统,并拥有Carlife系统,可以使用智能手机无障碍的与车辆连接使用。

七座我们是认真的 试驾长安凌轩1.5T 6MT

这个配置也是新手的福音,在坡道起步的时候溜车,大概每个驾驶员都经历过。而带有HHC坡道起步辅助的凌轩则可以完全避免出现上述尴尬现象的发生。

七座我们是认真的 试驾长安凌轩1.5T 6MT

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双区单压缩机变频空调也是后排乘客的福音,后排空调的出风口位于第二排乘客的头顶,且三个出风口都可以单独关闭或者调节风向。但后面的空调只能单独操作开启关闭、调节三档风量大小,空调压缩机启动工作仍需前排中控的空调区来控制。但制冷速度快,效率高也是这款变频空调的优点,制冷速度约比同级车型提高10%。

七座我们是认真的 试驾长安凌轩1.5T 6MT

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长安凌轩车内设计有多达33处车内储物空间,总之在车内随处都可以找到设计贴心的储物空间放置自己的随身小件物品。

七座我们是认真的 试驾长安凌轩1.5T 6MT

近两年的7座SUV火热程度,从合资和自主品牌推出的多款车型就可见一斑。但真正将7座车型的舒适度最大化,那还必须是MPV才行。凌轩可将第一、二排座椅向后放倒180°,无论是行驶时还是静置状态,用最舒服的姿势休息,都可以让乘客感到无比舒适。

● 新增1.5T动力版本+6MT变速器

七座我们是认真的 试驾长安凌轩1.5T 6MT

搭载BlueCore 1.5T VVT DOHC全铝合金发动机,最大总功率115kW,最大扭矩225N.m,最大功率转速为5500rpm,而在1750rpm时涡轮即可介入,后续持续的动力输出,让车辆加速更有力。

七座我们是认真的 试驾长安凌轩1.5T 6MT

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高效6速手动变速器,其在5挡状态下跑到70公里/小时则会提示换6挡,升入6挡后的加速感会明显偏弱。凌轩的6MT车型虽然挡位比较多,但实际城市驾驶时更多的还是使用1-5挡,更密的6挡齿比则适合长途驾驶,车速提升到一定速度后升入6挡,发动机转速降低,能表现出更优秀的燃油经济性。

七座我们是认真的 试驾长安凌轩1.5T 6MT

前独立后半独立的悬挂形式也是这个级别车型最常见的,毕竟做为MPV的“当家花旦”奥德赛也是同种类型的悬挂形式,不过凌轩底盘的调教在驾驶时表现出的优秀质感还是值得称赞的。

● 涡轮动力澎湃,比自然吸气动力强

七座我们是认真的 试驾长安凌轩1.5T 6MT

全车静谧性很好,车内车外共计有9处降风阻的设计,使得凌轩无论怠速还是行驶时的车内噪音都处在同级别车型领先地位。

七座我们是认真的 试驾长安凌轩1.5T 6MT

对于一款手动挡车型,初次接触长安凌轩并不会感觉陌生,反而很快就会上手,不管是起步还是转向,都调教的十分顺手。在起步的时候,一挡的起步输出扭矩十分强劲,以至于有的时候我在平地都完全可以用二挡起步。加速超车时推荐三、四挡更佳;而五、六挡更适合速度较高、道路条件较好的路段使用。

七座我们是认真的 试驾长安凌轩1.5T 6MT

得益于长安位于重庆垫江综合测试基地,长安凌轩的底盘调教确实堪称是业内的典范,甚至不输给某些合资车型,无论是铺装路面还是复杂的碎石路面,凌轩都表现的都相当沉稳,底盘对路面的过滤以及悬挂的韧性,都足以保证了其车内舒适性。

七座我们是认真的 试驾长安凌轩1.5T 6MT

试驾总结:

作为一款自主品牌走精品化路线的家用MPV车型,确实在细分市场上与竞争品牌有不同的用户受众群。价格方面有一定优势,配置也将随1.5T 6AT车型的推出再达到一个新高度,精致的内饰和出色的底盘调教都是长安凌轩的优势所在,年轻的外观应该会助力其成为部分家庭用车的选购对象。毕竟凌轩可以给你7座SUV所不能及的第二、三排更灵活的空间表现。若明确自己的用车诉求,不盲从,不跟风,MPV走向家庭的速度,可能就在这拨SUV的热度之后,随时都会到来。

李旭 本文来源:网易汽车 作者:王灏 责任编辑:王灏_NA3186
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