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网易汽车8月11日报道 8月10日，观致汽车携手家和众信、能量传播、中国人保等合作伙伴，在北京战略合作签约，达成30000台大客户合同。
近几年观致汽车销量增速很快，从2015年的14001台，到2016年同比增长70%到24,188台。而今年通过《疯狂的观致》这种全新营销方式的尝试，观致汽车不但达到了宣传品牌和产品的目的，还借此打开销量局面，收获大宗订单。观致方面表示，该订单对于今年观致汽车的销量会有很大提升：“特别是在宏观市场不好的时候，大客户订单对我们来说是非常必要的，也是非常有帮助的。”
以租代售 一次解决销量和售后问题
这位大客户究竟是何来头？
据了解，家和众信是一家经营种类涉及金融、汽车、新能源等内容的大型跨行业集团。严格意义上说，家和众信并非经销商。在采购观致的产品之后，家和众信将采用租赁方式将其投放到市场。观致与家和众信的合作相当于集采采购，它的销售的模式不是一般零售意义上卖车的概念，而是直接租赁，而且是比较长期的租赁，不会直接卖车给终端客户。
至于在用车期间的售后、服务问题，车辆的使用者可以去观致现有的4S店维修中心去做维修，同时观致作为主机厂会对一些家和众信以及人保的网点进行授权。
Qoros观致汽车首席执行官刘良博士透露，合作基本的原则是大客户销售不能和现有4S店的销售体系冲突，观致的主要销售途径还是通过现有的4S店网络进行销售。不过通过像家和众信这样大客户的销售，会产生维护的需求。利用这种方式不但会快速产生保有量，对观致现有4S店的售后服务来说也是一个新的增量，可以帮助他们尽早地盈利。
可以说，通过这种合作，不但解决了观致汽车的销量问题，同时还能给观致现有4S店带来维修和服务收入，可以说是一种创新性的双赢方法。
促成本次合作的是观致作为主办方之一的《疯狂的观致》直播秀。简单点说，通过《疯狂的观致》与《疯狂大爬梯》节目，观致会从买车的新车主中抽签，每个星期抽出五位观致车主进入《疯狂大爬梯》节目答题闯关，一层比一层难，最高层即可将价值百万的豪车开回家。值得一提的是，家和众信这边租赁观致汽车的车主，同样具有参加该节目的资格。因此，这是促成本次三万订单的重要原因之一。
观致希望这种线上直播集客、线下销售交付的新方式，一方面拓展观致品牌在年轻消费者群体中的知名度，一方面带来真正的销量增长。而家和众信的三万订单，可以说是《疯狂的观致》开播以来销量上取得的“开门红”。
观致要做中国的特斯拉
宁述勇在活动现场多次表示：“我们的目标是成为中国的特斯拉”，以及“我们的期望不只是做一个传统的造车企业，而是希望把观致做成一个创新型企业。”
除了营销和销售模式进行创新，在产品方面，观致在今年4月份的上海车展推出了一款高性能高端电动车Model K-EV。同时在成都车展上，观致将发布一款Model Young系列的小型SUV，并预计有望于10月上市。未来，观致汽车将形成中高低端三个系列的品牌矩阵，其中，有新观致5 SUV、观致3轿车、观致3五门版、观致3都市SUV、观致3 GT等作为中端产品序列的在售车型外，有价格相对较低、针对年轻人的入门系列产品Model Young车型，还有以概念车Model K-EV作为代表的高性能、纯电动车的高端产品。
据了解，此次采购的三万台观致车型就包括现款车型和将于2017成都车展推出的副品牌Model Young新车型。而采购合同将在未来24个月分批执行。
渠道方面，和家和众信签的大客户订单协议，是现有4S店之外的一个补充渠道，是观致两条腿走路的一种尝试。刘良认为：“渠道的发展是需要一段时间的，在我们的渠道变得非常充实之前，也需要像家和这样的新的渠道去帮助我们落地。”此外，在传统渠道的过渡过程中，观致在常熟、苏州都有直营店，来作为经销水平的示范地，去带动其他的4S店的能力提高。新的销售管理办法已经出台，经销商体系和新零售体系正处于一个交互期，在这个时期，观致积极选择多种渠道尝试，并认为“市场会选择它认为合适的渠道”。
此外，汽车共享正成为热门话题。观致与家和众信的合作同样是一种尝试。宁述勇表示：“怎么去服务车主，怎么去解决车主的后顾之忧，有很多尝试可以做，我们还是会有一些经验教训可以吸取，因为新生事物都是这样的。”
自去年以来观致一改往日的低调，一直在大胆求变。不止有两栖战略的公布，首席执行官、副总裁的人事任免，以及新战略投资的引入，还有从产品、营销到渠道的积极尝试。
三万台大客户的订单既可以看做观致汽车大胆改变的正面回馈，也可认为是观致解决销量和经销商盈利问题的积极探索，同时也是对传统渠道变革和汽车共享趋势的一个布局。不得不说，观致接下来的发展更加令人期待了。
本文来源：网易汽车
作者：张媛
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