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销售淡季那些拉后腿和逆势上扬的车型

2017-08-12 09:30:38 来源: 汽车商业评论(北京)
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(原标题:销售淡季那些拉后腿和逆势上扬的车型 | 汽车商业评论)

中国汽车工业协会今天(8月11日)下午公布的汽车产销数据显示,7月汽车生产205.94万辆,环比下降4.98%,同比增长4.76%;销售197.12万辆,环比下降9.24%,同比增长6.15%。

其中乘用车生产175.86万辆,环比下降4.67%,同比增长1.97%;销售167.84万辆,环比下降8.37%,同比增长4.27%。用车生产30.08万辆,环比下降6.75%,同比增长24.73%;销售29.28万辆,环比下降13.90%,同比增长18.36%。

今年前7个月,汽车产销分别为1558.52万辆和1532.52万辆,同比增长4.65%和4.10%,增速比上半年提升0.01个百分点和0.29个百分点。其中乘用车产销1324.13万辆和1293.14万辆,同比增长3%和1.95%;商用车产销234.38万辆和239.38万辆,同比增长15.10%和17.51%,增速比上半年提升1.30个百分点和0.12个百分点。

销售淡季那些拉后腿和逆势上扬的车型

销售淡季那些拉后腿和逆势上扬的车型

新能源车方面,7月,新能源汽车产销分别完成5.9万辆和5.6万辆,同比分别增长52.6%和55.2%。其中纯电动汽车产销分别完成4.6万辆和4.5万辆,同比分别增长69.6%和70.2%;插电式混合动力汽车产销均为1.2万辆,同比分别增长10.0%和16.3%。

这是自今年2月以来,新能源汽车连续6个出现同比、环比双增长,与美国新能源汽车市场的“四连降”形成鲜明对比。

销售淡季那些拉后腿和逆势上扬的车型

销售淡季那些拉后腿和逆势上扬的车型

7月,中国品牌乘用车共销售67.92万辆,环比下降10.20%,同比增长7.20%,占乘用车销售总量的40.47%,占有率比上月下降0.82个百分点,自3月起占有率环比呈持续下降趋势。

德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售35.27万辆、33.39万辆、20.25万辆、7万辆和2.58万辆,分别占乘用车销售总量的21.01%、19.89%、12.07%、4.17%和1.54%。与上月相比,韩系品牌销量呈较快增长,其他外国品牌均呈下降。

经历了今年上半年连续几个月的低谷期后韩系品牌开始出现回暖迹象,北京现代全新途胜、新名图、领动三款车型销量均破万辆。

销售淡季那些拉后腿和逆势上扬的车型

尽管今年7月的汽车销量同比前两年都有不同程度的增长,但是综观全年的销量来看,每年7月基本是全年的销量低谷。

在市场缓慢增长的大背景下,有拉后腿的车型,也有不少车型呈现出热销的局面。

长安品牌乘用车64549辆,环比下降约28.6%,又重回下降颓势。近日上市的CS55被长安寄予厚望,售价区间为8.39万元~13.29万元,定位于CS35与CS75之间的紧凑级SUV。根据长安最新消息,CS55上市仅十二天订单便破万辆,可以说是不负所望。

江淮汽车连续第7个月保持了下滑的态势,主要是受SUV车型销量腰斩的影响。7月份江淮乘用车销量为14741辆,同比下降26.7%;今年前7个月,江淮乘用车整体销量为127433辆,同比下降38.9%。曾经的销量支撑瑞风S3、S2已风光不再,定位高端的瑞风S7也被寄予提振销量的厚望,上市近两个月来还未呈现出明显的市场优势。

吉利依然保持了增长势头,7月销量同比暴涨87.8%至91104辆,累计销量同比上升89.1%至621731辆。热销车型博越7月销售超过2万辆,同比增长116%;跨界SUV帝豪GS也是吉利销量的重要支撑,7月销售12863辆,同比增长90%。

上海乘用车7月总销量37068辆,其中荣威品牌总销量28420辆,MG品牌总销量8648辆。新能源方面也取得不错的成绩,7月销售4021辆,环比增长69.88%,主要是纯电动车型荣威ERX5和ei6开始发力,特别是荣威ERX5进入北京开售,4天订单即超过3000辆,迅速占领北京15万元及以上纯电动汽车市场,首批千辆车也已交付车主。

广汽传祺7月销量38965辆,同比增长28.2%,除了GS4的热销外,全新旗舰SUV GS8销量也在稳步提升,今年累计超过5万辆。

长城汽车旗下四品牌(WEY、哈弗、长城、风骏皮卡)7月共销售新车6.91万辆,同比增长0.13%,不复以往高速增长的成绩。哈弗H6依然占据SUV排名榜首,同比去年还是出现了下滑,H1、H5、H7的销量都未超过千辆。旗下WEY品牌VV7销量达6075辆,环比增长近1倍。

销售淡季那些拉后腿和逆势上扬的车型

销量淡季却是价格折扣集中的时期,各地经销商纷纷降价促销。根据威尔森发布的主流车型价格折扣波动榜,今年7月,A级轿车市场和小型SUV市场价格下降较为明显,降幅均达0.5%;其次为紧凑型SUV市场,降幅达0.4%。

车型方面,奥迪和大众车型优惠增长比较快,奥迪A6L终端优惠已接近10万元;宝马5系紧随其后,折扣突破9万元;大众凌渡折扣增加2600元,终端优惠超过2.8万元,大众新款途观L优惠也已破万元,超过1.1万元,其余车型价格也有所下降。

这也直接带动了这些车型的市场表现。奥迪7月销量达51002辆,同比增长10.2%,重新回到豪华车市场销量冠军。

销售淡季那些拉后腿和逆势上扬的车型

马洪超 本文来源:汽车商业评论 作者: 张硕 责任编辑:马洪超_NA2888
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