研发电动技术 看马自达与丰田合作背后的"心机"

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网易汽车8月16日报道 8月4日，丰田汽车公司与马自达汽车株式会社签订业务与资本合作协议。双方将在美国设立整车合资公司，在电动车共通技术、车载互联技术和先进安全技术等领域开展合作。目前，汽车电气化趋势明显，一直专注传统内燃机技术研发的马自达及时寻求联盟进军电动车领域，将共同推动双方电动技术研发。在日本资本市场方面，两家车企联手，其背后所代表的股东财团也似乎开始有了合作互助的势头。

紧跟电气化趋势 互相借力谋发展

据了解，丰田与马自达在美建立整车生产合资公司，双方出资比例各占50%，预计总投资约16亿美元，并将于2021年投产。双方也将在以往的产品、技术领域业务合作的基础上，通过新生产业务合作，共同提高生产领域的竞争力。在具体产能方面，该合资公司计划生产马自达在北美市场全新推出的跨界车型及丰田Corolla北美版车型，年产30万辆。

丰田公司社长丰田章男表示，丰田和马自达优势互补，相信通过合作会创造出更好的汽车。马自达中国表示，马自达有着自己的技术优势，对与丰田的合作一定大有裨益。

那么，双方都有哪些优势？

丰田一直专注混合动力技术研发，优势也在于此。据了解，丰田混合动力(HEV)发动机，热效率达到了41%。另外，在氢燃料电池领域，丰田也积累了一定技术储备。比如利用3D立体微流道技术有效提高了燃料电池堆栈发电效率，达到世界先进水平，在存储罐方面可最大可承受70兆帕压力等技术。另外，在混合动力技术和氢燃料电池技术的储备，也将为电动车技术研发提供更多借鉴与指导。

马自达一直以油耗低、操控性好特点打造品牌力，但受制于空间等因素使其市场较为小众。在自然吸气发动机方面，其创驰蓝天技术达到与小排量涡轮增压发动机一样的油耗，在动力、变速箱和底盘技术三方面都有一定优势。据悉，马自达第二代创驰蓝天发动机将于8月底发布，搭载HCCI均质充量压燃技术，汽油发动机的压缩比提升到18:1（第一代为14：1，普通汽油车为10：1），热效率提升到50%。之前马自达和丰田的合作已经让双方互通技术。即马自达为丰田提供创驰蓝天技术，丰田为马自达提供燃料电池车技术及插电式混合动力技术。但同时还应看到，目前欧洲各国家纷纷宣布禁售燃油车时间表，电气化已然成为汽车工业发展的大趋势。但对于新能源汽车领域，马自达还未布局也急需布局，那么寻找合作伙伴技术合作快速进入新能源市场便变得很急切。

丰田马自达将共同研发电动车技术，也正是双方积极转型应对市场趋势的体现，此前丰田一直专注研发混动技术和氢燃料电池技术。而在汽车工业的电气化浪潮中，纯电动汽车在全球发展势头迅猛，只专注于混动领域也是仅仅不够的。目前，丰田已经宣布将于2020年销售电动车，并于2019年在中国市场提前发布首款纯电动车，同时马自达也宣布于2019年销售电动车。面对更多像特斯拉似的新生新能源车企们，已经稍微落后的丰田等车企们，寻求相互合作可加快在电动车领域技术。

应对特朗普贸易保护 巩固美国市场

丰田品牌一直是美国市场汽车销量排行榜的前三名，同时美国也是其他日企销量的主要市场。鉴于日系车在美国的市场份额，特朗普早有不满。对于丰田，特朗普曾对其在俄设厂一事表示不满，声称丰田应该在美国建厂，否则将支付巨额税款。在特朗普的贸易保护主义政策下，福特、丰田、通用等先后表示将把墨西哥生产线移回美国，或投资改进工厂设备，或投资新车型。

目前，马自达在美国还没有建厂，此次丰田、马自达两家公司联手合资建厂，既能减轻双方资金负担，也能进一步延伸马自达在美的生产布局，减少关税，同时也有利于巩固丰田及马自达在美国的市场地位，为丰田增强北美生产体制，达到进一步扎根北美市场的目的。据计划，该合资公司计划生产马自达在北美市场全新推出的跨界车型及丰田Corolla北美版车型。

在丰田、马自达宣布在美建厂后，特朗普也在推特中发文，对此表示赞赏和祝贺。另外，据马自达社长小饲雅道表示，马自达还计划重点改革美国市场的销售网络。

日本财团开始“牵手” 或为互助减少内耗

其实在2015年5月，丰田和马自达已经达成环保和安全技术方面的合作。而他们背后的财团，也一定促成了丰田与马自达的合作。丰田隶属于三井财团，马自达的最大股东为三井住友银行，也因此属于住友财团的周边企业。而三井住友银行是由三井财团旗下樱花银行与住友集团旗下的中核银行、住友银行合并成立，是住友财团的核心业务。基于马自达这层与三井财团的合作背景，也让丰田与马自达的合作水到渠成。

行业分析师表示，三菱、三井、住友、富士、三和与第一劝银“六大财团”目前正在形成互助架构，通过主银行制度和相互持股制度减少内耗，在必要的时候提供技术和资金援助。从丰田与五十铃、日野、富士重工、铃木的牵手，再到丰田与马自达的联姻，丰田一系列技术合作也揭示了目前日企的抱团趋势。

事实上，近年来车企们以各种形式进行收购或联盟的趋势越来越明显。比如雷诺-日产收购三菱34%的股权以及PSA集团（标致雪铁龙集团）收购欧宝。另外在自动驾驶与电动车领域，受制于资金和技术，以及自动驾驶所需要的大数据，车企们更是纷纷牵头组建联盟以期实现合作共赢。比如及丰田福特联盟开发车载系统开源软件，宝马、英特尔、Mobileye和德尔福组成自动驾驶联盟等。虽然各国车企有着自身技术资源优势，但在电动车领域和自动驾驶领域结为同盟进行技术合作可能更为必要。而未来汽车市场格局，也或因车企间的“合纵连横”发生改变。