陈立哲:高性能电动车或成沃尔沃弯道超车的机会

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网易汽车8月26日报道  8月25日，第二十届成都国际车展在世纪城新国际会展中心举行。本届展会以“匠心廿载，缤纷未来”为主题，吸引了116个汽车品牌齐聚蓉城。作为中国四大A级车展之一，本届车展将会为大家展现各类首发版、限量版、典藏版车型，新车发布、主题活动、系列赛事等活动贯穿始终。

在成都车展第一天，沃尔沃汽车集团大中华区销售公司总经理陈立哲向网易汽车表示，从中国市场来看，XC90、S90及V90CC的上市对沃尔沃来说都具挑战性。一方面，沃尔沃要证明品牌与产品售价是契合的；另一方面，系统也需要时间去练习如何销售更高端的产品，特别是S90。要想在这个细分市场中立足，需要更强的产品体系和更强的销售能力。

他透露，在年底XC60上市之后，明年下半年XC40、新的V60也会引进国内。而自己特意提到V60是觉得这个市场“是一个可能会发生奇迹的市场”。过去跨界旅行车国内市场不大，但是在引进V90CC之后，其每个月的订单都在任务目标的两倍以上。

今年6月高性能品牌Polestar正式独立。陈立哲表示，过去在电动车领域的思考，都是为了环保跟节能，现在随着电动相关技术的成熟，带来的潜力无穷。沃尔沃对高性能电动车市场寄予厚望，认为它很可能成为沃尔沃弯道超车的一个机会。因此沃尔沃在电气化方面反应迅速，它或将成为沃尔沃的一个重要转折点。

7月6日起，沃尔沃汽车中国重新调整了基础保养服务套餐建议零售价格，平均降幅达10%，部分车型降幅达23%。陈立哲介绍，调整价格主要基于两个方面。首先，从资本结构来讲，销量越大，跟供应商之间的协商力度就会越强，从而成本会相应降低。在这样的条件下，沃尔沃调整了基础保养服务套餐的建议零售价，将利润向客户分享。其次，沃尔沃销售网络的布局趋于成熟，一个好的豪华的品牌，需要通过经销商给消费者一个稳定的信心和可靠的承诺，希望让消费者感知到沃尔沃可信任、有品质，全国一致的共同标准。

以下是访谈实录：

今年沃尔沃的销量成绩可能超出预期

网易汽车：今年在华销售目标现在完成的力度是怎么样的？

陈立哲：今年希望能够突破10万辆大关，未来进一步达到11万辆。从2017上半年的销售数据来看，已经完成50%，我们对完成这个销量目标很乐观。接下来全新40系、60系将为沃尔沃带来更强劲的增长步调。

网易汽车：会有出人意料的成绩？

陈立哲：其实今年沃尔沃并没有所谓的涨量产品。2017年我们首先必须稳住XC90来之不易的销量成绩，接下来，要在S90车型上付出更多努力。我们的任务是让S90取得相应的市场份额，维持XC90的销量成绩，让XC60和S60保持住去年的水平。目前，S90的销量已经达到，甚至超越预期；S60、XC90和XC60的销量成绩十分稳定。

跨界旅行车是一个会发生奇迹的市场

网易汽车：咱们接下来有哪些新的产品或者动作？

陈立哲：从2015年开始，沃尔沃的发展分三个大时段，首先是2010年之前，然后是从2010年到2015年的战略转型阶段，在沃尔沃内部称为工业化标准完成的时代。在吉利控股入主之后，我们制定了一个宏观愿景和一个战略，完成了两大先进的整车制造平台。

在2010年—2015年的全球复兴第一阶段，顺利地完成了SPA、CMA两款模块化架构的研发、发布了全新的Drive-E“E驱智能动力总成”。从2016年开始我们进入2016年-2020年第二阶段，要在体制、质量还有产品整个布局下完成销售业绩，保证销量的稳定增长。

从中国市场来看，XC90、S90及V90CC的上市对沃尔沃来说都具挑战性。一方面，我们要证明品牌与产品售价是契合的；另一方面，系统也需要时间去练习如何销售更高端的产品，特别是S90。要想在这个细分市场中立足，需要更强的产品体系和更强的销售能力。

过去跨界旅行车国内市场不大，但是在引进V90CC之后，这个市场开始风起云涌。 V90CC在市场所造成的反应超乎想象，每个月的订单都是任务目标的两倍以上，一直是供不应求。

这是一个会发生奇迹的市场。我期待V90CC的大胜利，它是一个设计得人心的车型，这个设计在将来的V60车系会延续下去，新的V60也会在明年下半年引进国内。还有S60和40系车型，每一年至少都有两款到三款新产品会引进，所以今后这十年都将是最精彩的十年。

网易汽车：您提到革新主要是产品方面，其他方面呢？

陈立哲：很多改变都是全局性的改变，包括刚提到的底盘结构，沃尔沃特别购置了很多新的设备，比如道路底盘模拟器，这个模拟器基本上只有法拉力、保时捷、沃尔沃才有。

要满足这些期待，要必须从内部工程设计开始，将来沃尔沃不再是你眼前看到的只为安全、健康、理性思考的沃尔沃，我们在车辆的操控性上也有新的动力体现，2019年将进入全面电气化战略，取得更优秀动力的表现。

沃尔沃在自动驾驶领域也是非常领先的，不论是电动化，还是维持核心的安全、保护和健康，对于未来的发展都是可以预期的。

高性能电动车或成为沃尔沃弯道超车的机会

网易汽车：今年6月高性能品牌正式独立，您对这个新品牌的发展规划是怎样的？您是如何看待高性能电动车市场？

陈立哲：过去在电动车领域的思考，都是为了环保跟节能，现在随着电动相关技术的成熟，我们发现它带来的潜力无穷，包括纯电F1出现。XC90 T8，发动机动力和电动机动力输出分别是300P和100P，将来电动机的潜力更大，它的空间可以无限想象。我们对这个东西给予厚望，认为它很可能成为沃尔沃弯道超车的一个机会，我们在电气化这方面反应很迅速，未来让消费者对沃尔沃拥有一个全新的认知，也将成为我们的一个重要转折点。

网易汽车：您刚刚说到2019年这个事情，咱们电动化方面有没有具体的规划？

陈立哲：我们并不是在短时间内把所谓的内燃发动机丢掉，我们希望在2019年开始内燃机成为一个过渡的产品，也就是说未来车型都会有两个动力单元。

网易汽车：就是咱们今年上半年中国生产S90被出口到欧美国家这些主流市场，这个事情是非常有意义的，您能评价一下它的意义吗？还想问一下咱们S90系列在中国准备如何进一步打开这个市场？

陈立哲：S90的出口对我们来说非常重要，沃尔沃做到了中国制造，全球品质。全世界只有一个标准。只有全球标准统一的时候，才能将利益最大化。

除此之外，从标轴版的S90到长轴距版S90，沃尔沃考虑到了中国消费者对后排空间的需求，随着长轴距版出口到其他国家与地区，S90长轴距豪华轿车在美国、欧洲同样得到了好评，我们也更进一步印证到国内买家对于后座需求是可以影响到全球设计的，也就是说我们已经把“联动开发”作为全球开发的一个正式环节，而不是把中国设计、中国制造当成一个区域性的设计。

网易汽车：7月6号咱们调整了基础保养服务套餐的建议零售价，这个降价达到了10%，这么大的幅度它是怎么做到的？为什么要这么做？

陈立哲：首先，从资本结构来讲，量越小，成本越高。销量越大，跟供应商之间的协商力度就会越强，从而成本会相应降低。在这样的条件下，我们调整了基础保养服务套餐的建议零售价，将利润向客户分享。

第二，沃尔沃销售网络的布局趋于成熟，一个好的豪华的品牌，需要通过经销商给消费者一个稳定的信心和可靠的承诺。

这个过程其实是有些难的，因为经销商有时候很难取舍。不过客户对品牌的信任对经销商同样有利，其次随着出行机会增多，客户会自己对维修价格进行比较，从而对经销商起到一个监督作用。沃尔沃的销售进度和节奏日趋稳定，希望所有的经销商可以和沃尔沃一起与客户分享利润，并和客户保持信任的关系。所以我们做了这个非常迅速的决策，让消费者感知到我们可信任、有品质，有全国一致的共同标准。

网易汽车：这个标准有没有什么困难？或者是具体的限制措施呢？

陈立哲：以目前推进的状况来讲很满意。我们也需要消费者同沃尔沃一起创造沃尔沃的高品质服务和产品。这是一个良性循环，但它需要时间。