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网易汽车8月27日报道 8月25日,第二十届成都国际车展在世纪城新国际会展中心举行。本届展会以“匠心廿载,缤纷未来”为主题,吸引了116个汽车品牌齐聚蓉城。作为中国四大A级车展之一,本届车展将会为大家展现各类首发版、限量版、典藏版车型,新车发布、主题活动、系列赛事等活动贯穿始终。
在本届成都车展上,捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构(IMSS)常务副总裁胡俊与网易汽车进行了一次交谈。他在交谈中表示,虽然如今捷豹品牌的销量稍逊路虎品牌,但公司对捷豹品牌抱有很大期待。今明两年,捷豹品牌将在华推出2款全新国产车型,其中包括年底上市的轿车车型和明年推出的紧凑型SUV车型。此外,据胡俊介绍,捷豹路虎将会更加重视中国市场,除了快速推出国产发动机外,还在为中国消费者打造本土研发中心。
捷豹品牌今明两年将推3款新车 营销走“特技公司”道路
2016年,捷豹在华推出了两款新车,分别是该品牌首款国产车型XFL和首款SUV车型F-PACE。据胡俊介绍,今年,捷豹品牌还将在华推出一款针对中国市场改进的国产新车型。明年,捷豹面向年轻消费者推出的紧凑级跑车型SUV E-PACE也将迎来国产。而在新能源领域,捷豹首款纯电动跑车型SUV I-PACE也将在明年欲消费者见面。如此快的新车节奏可以看出,捷豹路虎对捷豹品牌的期望是相当高的。
自从去年推出国产车型XFL后,捷豹品牌过去一年里增长还是比较明显的。截止目前,XFL今年的累计销量已经突破1万辆大关。但对于捷豹品牌的未来,捷豹路虎还有更大的期望。“不管是在品牌层面,还是在销售层面,我们都希望捷豹在中国能够真正意义上成为豪华汽车的主流品牌之一。”胡俊表示。然而,不论是从销售数据方面,还是从品牌认知度方面,现在的捷豹品牌离这一目标还是有不小的距离。胡俊认为,很大一部分原因是捷豹品牌进入中国市场的时间还很短,这也是该品牌接下来努力提升的重点。
中国汽车品牌的数量全球绝无仅有。胡俊坦言,在这样的大环境下,捷豹要想短时间内迅速提升认知度并非易事。他希望,捷豹品牌在营销方面不光要做到嗓门大,还得有内涵,要让消费者更好的了解捷豹品牌的特点。所以,捷豹品牌一方面在加大广宣力度,另一方面则努力做一些别人没有做过的、能够体现捷豹性能美学的市场活动。
为提升品牌认知度,捷豹在营销层面正在逐步走向“特技公司”的道路。2016年,捷豹F-PACE以摩天轮飞车的形式实现亮相。紧接着,又来一个凌空钢索飞车穿越表演。今年,在英国的E-PACE上市活动上,捷豹又完成了车身在空中旋转270度的特技表演。
国产发动机亮相 为中国消费者打造本土研发中心
在本届成都车展上,除了路虎揽胜星脉发布了价格区间外,捷豹路虎展台最引人关注的就是搭载在华国产的Ingenium 2.0升四缸发动机的捷豹XFL推出。这款Ingenium 2.0升四缸发动机是捷豹路虎完全自主开发的第一款发动机。与行业内主流豪华汽车品牌发动机的性能对比,Ingenium 2.0升发动机在动力、燃油经济性等方面均处于领先地位。这款发动机目前同时搭载在进口车型和国产车型上。
在华合资车企中,能够在华国产发动机企业的并不多。而像捷豹路虎这样,从合资企业开始运作到现在仅三年左右的时间就把发动机国产化更是前无古人。为什么这么快将发动机国产?胡俊表示,发动机是最核心的部件,捷豹路虎希望国产车型能够在性能、质量、用户体验等方面都达到最优。未来,捷豹路虎的所有产品都会搭载这款发动机。在他看来,新的发动机无论是在性能,还是质量上都优于原来的发动机,捷豹路虎希望新发动机的推出能够极大提升产品的品质和体验。
除了推出国产车型和国产发动机,捷豹路虎也在打造在华技术研发中心。“实际上我们已有一支强大的产品研发队伍在针对中国市场的客户需求进行产品研发。”胡俊表示。捷豹XFL就是完全针对中国市场研发的第一款产品。希望在中国建立一支真正有研发能力的团队,根据中国消费者不断变化的需要,去改进我们的产品,设计适销对路的产品。
捷豹路虎原本的工程中心在英国,所有的研发都在英国完成。但随着奇瑞捷豹路虎国产化的推进,需要为中国市场开发一些新品,奇瑞捷豹路虎自己的工程中心也逐渐开始承担起产品开发的责任。因为奇瑞捷豹路虎的工程师更加理解中国的市场需要和中国消费者的习惯,所以他们能够在产品改进和设计的工作中可以完成英国工程师没有办法理解的工作。
“中国是一个很大的汽车市场,所以中外合资不仅仅是一个简单的合资生产,其实还有更全面的合作,包括很多管理,人才培养和其他制造以外的一些体系。”胡俊认为。
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