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实质性的提升 网易试驾吉利新博瑞

2017-08-28 07:19:31 来源: 网易汽车
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有针对性的提升和改进是吉利新博瑞给我留下最深刻的印象,做足内功切实的提升行驶品质对于中期改款的它来说实属不易。

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网易汽车8月28日报道 再此之前我的同事在不论静态动态的体验中都给予了新博瑞不俗的评价,所以当我真正有机会试驾它的时候也充满了期待,但内心也不免疑惑,一个诞生至今不足三年的车系的改款能有多少改变?

实质性的提升 网易试驾吉利新博瑞

有趣的是和我同车的媒体老师就是前款博瑞车主,让整个试驾过程充满了新款老款之间的对比,从座椅软硬到转向手感,从换挡逻辑到加速并线,能够感受到老车主对新博瑞综合实力提升的肯定。其中有一句话让我印象深刻:新博瑞的每一处改变都感觉正好是你想要的一样。诚然,对于一个中期改款车型来说这是一个非常高的评价。可见新博瑞不仅仅是加了个“新”字而已,而是整体实质性的提升。

全新动力总成更高效

本次试驾车型为1.8T旗舰4G版,搭载G-Power第二代1.8T发动机,动力分别提升了20马力和50牛·米,全新的6AT变速箱齿比和换挡逻辑都有明显提升,官方称0-100km/h加速时间仅9.5秒。

如此改变为那般 吉利新博瑞静态解析

行驶品质提升明显

实质性的提升 网易试驾吉利新博瑞

实质性的提升 网易试驾吉利新博瑞

方向盘有虚位,转向力度适中,手感细腻顺滑,回正力矩线性。但车头和方向盘相比感觉节奏慢半拍。

实质性的提升 网易试驾吉利新博瑞

实质性的提升 网易试驾吉利新博瑞

中速行驶时全油门,变速箱会迅速强制降两到三档,超车变线一气呵成。但日常使用的新博瑞用户如此激烈驾驶的时候应该不多,油门开度不够大的话,变速箱还是比较慵懒的,舒适性还是它的主要取向。

实质性的提升 网易试驾吉利新博瑞

如此改变为那般 吉利新博瑞静态解析

换装全新升级的通风式制动盘与新摩擦片,进一步提高了制动性能,制动反应更灵敏,制动距离更短,官方实测100-0km/h制动距离仅为37.14米。

依然保持漂亮的身段 不愧对最美称号

吉利新博瑞在外形整体线条上依旧保留了现款车型的优势,车身尺寸达到了4956*1861*1513mm,轴距也达到了2850mm可谓同级别车中最大,健壮丰满的车身尺寸总会给人留下深刻印象,同时还新增加了晶钻白、钛晶灰、紫铜棕三种车身颜色。

实质性的提升 网易试驾吉利新博瑞

看到一辆车人们往往第一眼看到的也是最想看到的就是前脸部分,相比现款车型新车显然是在下格栅部分做足了文章,保留了标志性的“回”字纹上格栅,下格栅改为刀锋式相比现款显得多了几分庄严的感觉,丰富的线条也让前脸整体看上去更加饱满层次感丰富,而后保险杠则采用了运动式包围设计,贯穿整车的镀铬条起到了画龙点睛的作用。

实质性的提升 网易试驾吉利新博瑞

也许吉利觉得现在的大灯配上这个前脸已经够漂亮了,所以本次改款前大灯部分并没有太多改变,仅在尾灯的内部结构上做出了优化,增加了醒目的光导效果,拍摄车型全车照明均使用了全车LED光源,前大灯具有自动点亮和延时关闭功能。

如此改变为那般 吉利新博瑞静态解析

吉利新博瑞侧面比例和现款保持一致,看上去非常协调,微微溜背的设计让尾部线条看起来更加流畅,本次改款对轮毂进行了升级,采用了更大的18寸双色轮毂,让侧面看上去更加协调,实拍车型标配了规格为235/45R18的米其林轮胎。

实质性的提升 网易试驾吉利新博瑞

内饰整体质感提升 布局小改

新博瑞在内饰的用料和布局上相比现款做出了一些改动,内饰采用了大面积的软性材料包裹,配合仿木纹文理饰条,整体效果更上档次,本次还新推出了棕/黑配色方案。

如此改变为那般 吉利新博瑞静态解析

仪表盘使用了扁平化设计,读数清晰可见,中央配备了一块彩色液晶仪表,基本行车信息均可以清晰的显示,中央显示屏由原来的8英寸增加至10.2英寸,在功能上也增加了“你好 博瑞”智能互联网系统,同时支持Car Play和CarLife手机互联功能,还具备人机互动帮助功能。

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新博瑞的智能管家系统配合车内4G和无线WIFI使用,可为驾乘人员提供,主动问候、主动关怀、主动提醒、主动报警等实用功能。

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相比现款车型新博瑞的方向盘也变得更加漂亮,握持手感出色,优化了两侧的按钮布局,使用起来更加方便。

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配置丰富 自带行车记录仪

本次实拍的新博瑞为1.8T顶配车型,在配置上相当丰富,ACC自适应巡航、车道偏离预警、自动泊车、自动大灯、电子手刹、360°全景影像等高科技配置应有尽有,还自带了行车记录仪功能,免去了后期加装的费用和走线的麻烦。同时三区自动恒温空调带有PM2.5过滤系统。

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座椅加热通风/按摩一个都不能少

新博瑞在内部乘坐舒适度上可以说是下足了功夫,所拍摄的顶配车型驾驶位座椅提供8向电动调节+腰部支撑,还提供了座椅通风/加热以及按摩功能,宽大的座椅填充物较为厚实,有一定的支撑性。体验者身高178cm前排和后排头部均有不错的表现,后排左侧腿部空间也能达到2拳以上,符合B级车的标准。

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后排空调可以独立进行温度和风量的调节,后排出风口下方设有两个USB充电口以及储物格方便后排乘客使用。

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对于这类车的右侧后边座椅,我们习惯叫他老板椅,应为这个位置通常是老板的专座,新博瑞在这个位置上提供了座椅前后可调功能,靠背和座垫一键联动总有一个合适的角度适合你,同时副驾驶也具备后排后排乘客自主调节的按钮,对于老板的关怀新博瑞显然是做到位了。

如此改变为那般 吉利新博瑞静态解析

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总结:

有针对性的提升和改进是吉利新博瑞给我留下最深刻的印象,事实也证明了新博瑞改款的确非常成功,我们希望自主品牌在配置上能够溢价的时代过去了,行驶品质的提升让它真正有了和合资品牌竞争的硬实力。

张梦龙 本文来源:网易汽车 作者:张梦龙 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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