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网易汽车8月29日报道 随着科技发展，汽车的进步已经不单单是内装科技上的“爆炸”，造型上的突破也随之提升到一个新高度。除了空气动力学方面的改进，外观当中最容易打动人群的应该就算是大灯了。当各家开始打造独立的、有标识性的灯具，有时我们仅凭大灯设计就能分辨出这是哪款车型，这不仅是时代的进步，也是品牌宣传当中很重要的一点。
今天要和大家介绍的是全新君威的大灯设计，这款上市不久的新车在之前的试驾体验中获得了不少好评，矩阵式全LED大灯更是将君威系列一贯标榜的运动犀利风格凸显出来，下面我们就结合灯具结构和多种照明模式，来看看这双眼睛有哪些不同寻常之处。
对全新君威不是很了解的朋友可以点击《内外兼修的好动分子 试别克全新君威28T》来加深印象，下面我们主要以这款车在大灯方面的研发和技术特点进行说明。
●Matrix矩阵式全LED大灯技术特点说明
说到Matrix矩阵式全LED大灯，其实我们并不陌生，不少豪华旗舰车型上都采用这个“酷炫”配置。在通用汽车的推动下，这项技术已经迅速普及到欧宝雅特以及其他车型上，国内最早采用这项技术的车型应该算是威朗GS。
根据官方资料，Matrix矩阵式全LED大灯由ZKW公司生产，ZKW是一家专注研发照明和车灯系统的企业，它的服务客户有奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃等，目前在大连设有工厂，感兴趣的网友可以了解一下。
系统可根据八种使用情况切换照明模式，大灯及角灯会根据不同模式调整照射范围和亮度，能够帮助驾驶员减少盲区并提供行驶所需的明度。
除了这八种模式，这套矩阵式全LED大灯还可实现自动大灯、远近光自动切换、防炫目远光灯等功能，不仅能够保证驾驶者安全，也能减小对其他车辆的影响。
●实际道路应用表现
如果说以上这些仅仅是理论基础，我们不妨再跟跟随上汽通用的工程师来到广德试车场，看看这套系统在实际路试中的表现如何。
①远近灯光切换
车速到达55km/h后，远光自动开启，如果低于55km/h需要强行开启远光，需要再按一次A键。
②弯道照明模式
车速在0-40km/h，打开转向灯且方向盘转弯半径大于120°时，相应一侧的角灯会自动点亮。车速在40-70km/h之间时，方向盘转弯半径大于120°时，即便不打转向灯，弯道照明模式也会自动开启。
③泊车照明模式
在倒车过程中，系统会自动激活两侧的角灯及尾部的倒车灯，对于提升车身四周的能见度有着很大帮助。
总结：由以上体验我们不难发现，这套系统对于不同驾驶状态和环境有着智能化的判断，矩阵式全LED大灯的加入不仅能够提升本车的安全系数，提升驾驶员可见视野，同时也能很好的降低对其他车辆的灯光干扰，也能够起到减少不文明用灯的行为出现。
继威朗GS、全新君威之后，这套Matrix矩阵式LED大灯势必会进一步应用到通用其他的新车上，这项科技也将向下普及，并有望成为未来汽车的常见配置。届时驾驶员和行人的安全将有着更好的保障。
本文来源：网易汽车
作者：李天适
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