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网易汽车8月30日报道 在成功挑战几条公路魔鬼路段后，雪佛兰探界者可谓信心爆棚。它似乎并不满足公路挑战，从而将目标锁定城市SUV并不太擅长的越野领域，而且直接将目标锁定越野圈中小有名气的潮白河。
那么究竟是什么原因，让探界者有信心像硬派越野一样，去挑战让人“闻风丧胆”的潮白河呢？相信我们通过下面的试驾体验，您或许可以找到答案。
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十大魔鬼路段由何而来？
其实十大魔鬼路段的由来很有讲究，因为它们是众多热心网友通过投票，从多条候选路段选取出来的人气TOP 10。那么接下来试驾编辑们就将通过各个路段的试驾评测，来让大家更深入了解探界者这款车。
为什么会选择潮白河？
潮白河为流经北京市东北部的重要河流，其上源有两支，东支为潮河，西支为白河。由于该河道情况复杂，而且支流繁多，所以顺义境内多为干枯河床，这里便形成了天然越野场地。
每逢节假日，这里会成为越野爱好者的天堂，时常会有一二百辆越野车汇聚至此。所以对于北京最权威的越野场地来说，探界者势必也要来“朝拜”一下。
试驾车辆为探界者2.0T四驱捍界版
和之前的那些公路挑战项目不同，此次潮白河之旅主要考量的是四驱系统、越野配置、通过性等等。所以为了充分体验探界者的强悍表现，此次我们选择的车型为2.0T四驱捍界版，这台车配备了陡坡缓降和AWD四驱系统，它们在后面的挑战中都充分发挥了各自“职能”。
在定好方案后，我们驱车前往北京东六环外的潮白河。由于近两年北京雨水很大，所以许多进入潮白河的道路都被冲毁，我们费了九牛二虎之力才绕路找到这里。
驶入干涸的河道后，首先迎接我们的是非铺装路面。由于近期雨水较大，来往车辆已经将道路压出很深车辙，许多车辆经过这里都会出现托底或划伤前杠的情况。一些车辆索性错开车辙，骑在两侧凸起上行驶。
探界者的最小离地间隙为199mm，接近角为24°，离去角为19°，出色的离地间隙完全不会出现托底的情况。此外，被车辆压倒的野草也完全不必担心，因为探界者前杠底部采用了黑色磨砂材质，并且还增加了黑色挡板，即使有碎石烂草也不会轻易划伤车漆。
继续前行，接下来的道路让我们惊出一身冷汗，因为这里不仅覆盖松软的沙土，而且道路本身就存在较大倾斜，即使是一些前来豁车的硬派越野车，也会对这里心有余悸。
尽管探界者配备了注重公路驾驶的轮胎，但特殊的轮胎花纹可以让它在松软沙地上获得足够抓地力，行驶中只要控制好车速，就不会出现车轮打滑的情况。
这段道路看似平坦，但却被来往车辆压出了不少坑洼，探界者在上面就犹如行驶在破涛汹涌的海面上，车身不停地前后起伏。好在车辆悬挂积极完成拉伸动作，从而吸收掉坑洼路面带来的冲击。正是出色的悬挂调校和扎实的底盘，让探界者行驶起来相当从容。
其实潮白河越野大致分为几类难度，为了了解探界者的上限究竟在哪，我们最初选择了一个难度不大的坡道体验。显然，初级坡道丝毫不会对探界者造成任何困难，即使在不借助任何越野配置的情况下，车辆也可以轻松通过坡道，这也为下面挑战增加了信心。
一路前行，路面也变得更加坑洼不平，此时驾驶车辆的同事武老师突然停下车勘测前方路况。原来这里不仅出现了很大陡坡，而且松软的沙地更是加大了陷车概率。
慎重考虑后，武老师决定开启陡坡缓降功能来挑战这个陡坡。探界者的陡坡缓降功能在时速低于30km/h且坡度大于10%（16.5度）的下坡道上可以被激活，激活后车辆会自动以安全的时速前进，并且联动ABS对车轮施加合理的制动力，从而保证轮胎与地面的最大摩擦力，因此驾驶员只需要看好路况，控制好方向盘即可。
另外，驾驶员还可以在车辆时速低于50km/h时将陡坡缓降功能设置为待命状态（此时仪表盘的指示灯会变成绿色），一旦车辆满足之前提到的工作状态，陡坡缓降功能将会自动激活，从而避免驾驶员因为反应不及而产生意外情况。
事实证明，探界者配备的这套系统果然高效可靠，车辆在下坡时能够以很安全的车速慢慢前行，驾驶者只要控制方向盘，就可以轻松驶下缓坡。
正在高兴之余，前方突然出现紧急情况。由于这里时常会“接待”一些越野发烧友，所以大家为了玩的尽兴，所幸将道路上挖出了很大炮弹坑。当探界者经过这里时，后轮毫无征兆的被“拉”了起来，前后悬挂也被无情的拉伸压缩。
具备丰富越野经验的武老师见状，立刻选择了AWD四驱模式，当前轮打滑时，强大的四驱系统可以在0.2秒内实现前后轮最多50:50扭矩分配，配合强劲的动力输出，在低附着路面（湿滑、冰雪、泥浆、砂石）提高车辆脱困能力和行驶稳定性。
当然，ESP车身稳定系统也功不可没，它可以感知到车轮空转进行电子制动，避免出现动力损失的情况。就这样探界者在看似危急的情况下轻松脱困，最终成功挑战了潮白河的最大陡坡。
挑战成功后，信心爆棚的武老师干脆去挑战其他项目，那就是潮白河的水泥河堤，要知道水泥表面覆盖一些沙土，附着力相当低。再加上行驶过泥地后，轮胎缝隙中已经布塞满泥土，加大了挑战难度。
纵使难度再大，探界者也没有让人失望。首先在上坡时，探界者领先同级对手的24°接近角和19°离去角充分发挥了作用，它可以轻松克服很陡的河堤。
将挡位切换至L挡后，变速箱会保持在低挡位行驶，从而持续获得更强的扭矩用于冲破。纵使光滑的水泥河堤对探界者带来了一定困难，车轮出现了片刻打滑，但探界者强大四驱系统终究更胜一筹，在它的帮助下车辆最终轻松登顶。
总结：作为一款城市SUV，探界者在这次潮白河越野体验中给人留下了深刻印象。它在配备原厂轮胎，并且没有经过任何改装的情况下，可以像硬派越野车一样尽情撒花。而且让许多城市SUV闻风丧胆的潮白河，丝毫没能给探界者构成困难。这主要归功于出色的离地间隙、四驱系统和陡坡缓降功能，帮助我们轻松完成这次挑战。
所以探界者也将继续前进，不久后去挑战难度级别更高的老掌沟。那么它在更残酷的越野环境下究竟有何表现？我们拭目以待吧。
本文来源：网易汽车
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闫恭亮_NA2506
