沃尔沃下的蛋 领克01车型技术初接触

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网易汽车8月31日报道 作为吉利和沃尔沃的合资品牌，领克一出场就是惊艳的，除开它的造型，源自沃尔沃的技术也同样不容小觑，今天我们有了初次全面接触领克新车型技术的机会，可要好好说道说道。

领克01有啥硬货？抢先看看：

■ 马儿跑还少吃草

移植沃尔沃新平台与动力技术

领克基于新CMA平台打造，动力系统也部分移植自沃尔沃，比如曾获得沃德十佳发动机的2.0升涡轮增压发动机，同时还“天生能混”：全新CMA平台兼容汽油、混动和纯电动力系统。

从沃尔沃SPA平台衍生出来的CMA平台，可以看成小型化的SPA架构（动力、电气接口等方面具备很多通用性），可以满足轴距2800mm以上车型的尺寸需求。领克提出了“智能魔方”的概念，可见其应用的灵活性，相比大众MQB最大差异在于电气系统如数据总线上的优势，从而确保了主动安全电子系统、互联技术等子系统的大数据量通信。

未来推出的领克01在传动则会搭载爱信6AT和吉利/沃尔沃联合开发的7速湿式双离合变速箱。同时未来也有混动四驱型号（后轮依靠电驱动）。

■ 沃尔沃安全性如何继承？

主动安全技术填满配置表，博世9.3版本ESP首发

毫无疑问，由于品牌定位的差异，以后领克的车主可以用低不少的预算买到沃尔沃的发动机，难道领克也是买发动机送车么？NO！还有N多智能化电子安全系统呢。

领克01还装备了博世9.3版本ESP，也成为了全球首款采用此版本的乘用车型。新一代ESP电子稳定系统的优势也是比较明显的：

- 硬件升级，计算速度更快

- 优化NVH，体验更佳

- 与各种自动辅助驾驶技术结合

- 接口新能源车

9.3版本ESP能够更为快速反应，并进行精准控制（制动压力采用数字化控制）。通过与博世的合作，领克既能确保技术的核心优势，同时也有降低成本的先天长处。

* 被动安全：高强度钢大范围使用

被动安全方面，领克01根据北美和欧洲的碰撞标准进行设计和测试，其中顶部进行了防止翻滚的针对性设计，对于横梁进行了强化，同时高强度钢的使用率也是非常高，达到86.7%，就连诸多豪华品牌也不能企及。

■ 北欧空气既视感？

聊聊领克的车内空气质量控制

空气净化也是时下的主题，领克01也引入了沃尔沃看家的AQS系统，具备主动座舱清洁也就是解锁后自动开启外循环通风，加上来自很多百年老字号的欧洲标准内饰材料，车内的空气同样有看点。

■ 还有哪些新玩意能吸引年轻用户？

- INFINITY音响：音色修复技术

领克01（预计高配车型）搭载INFINITY Hi-Fi级10喇叭音响。这套音响系统采用了Harman的专利技术 —Clari-fi和Logic7 ? ，Logic7 ?可针对汽车内复杂环境还原高品质音色，赋予环绕立体声音效，Clari-fi可让MP3压缩音乐文件，达到FLAC无损音乐水准，对于年轻人所喜爱的摇滚乐和电子乐，更擅长营造气氛且冲击力更强，截至目前，领克01是唯一使用Clari-fi技术的车型。

- 互联技术：实现家庭汽车共享

领克01装备10.2英寸中央触控屏和10.25英寸全液晶智能仪表盘。这两个屏幕可与手机形成三屏互动，消费者通过Apple Carplay和Carlife，以及近10个智能互联App，实现与车辆的实时互联，还可远程启动发动机、远程寻车、远程车况检测、远程车门锁控制等。

■ 消费者关心的其他问题

- 新车哪儿生产：将于沃尔沃生产基地打造

- 新车哪儿能买到：领克中心和领克空间都可以

其中领克中心兼顾在线销售和体验，而领克空间主要是展示和销售，先期已有超过100家经销商即将上线。

结语：通过与沃尔沃在平台、动力、安全乃至空气质量等方面技术共享，领克确实有些背靠大树好乘凉的意思。花相对少的钱，买到沃尔沃水准的车，对消费者肯定是件好事，至于动态感受和价格，还是等未来我们的试驾和新车文章吧。