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{2017=[{productname=2017款 VV5s 旗舰型, producturl=http://product.auto.163.com/product/000BfRPO.html}, {productname=2017款 VV5s 超豪型, producturl=http://product.auto.163.com/product/000BfRPN.html}]}

这次不聊价格的高与低 WEY VV5s上市快评

2017-09-01 00:28:51 来源: 网易汽车
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WEY VV5s上市,新车共推出2款车型,售价15-16.3万元,而对于新车的上市,笔者认为讨论其价格的高低并没有太大的意义,因为这和它自身的定位和出生的目的有关。

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网易汽车9月1日报道 15万-16.3万元,WEY品牌旗下第二款车型VV5s在昨晚上市了,于是小编在这里写一写这款车的上市快评,聊聊这款车的优劣,分析一下这款车的竞争力和市场前景。上市快评,一般来说价格是绕不开的重点,不过这次笔者并不想拿VV5s的价格去大做文章,或者和竞品去细细比对差价,因为笔者对这款车的看法是它的价格由它的目标和定位所决定,去评判它高了还是低了并没有意义。

这次不聊价格的高与低 WEY VV5s上市快评

品牌和车型的背景是必须要交代的

相比大家对“WEY”这个品牌已经相当熟悉了,长城旗下的一个定位高端的子品牌,主打“轻奢”理念。该品牌于去年广州车展前夕发布,并于上海车展上市了其第一款车型VV7。而VV5s作为旗下的第二款车型,其车身尺寸和定位都低于VV7。

这次不聊价格的高与低 WEY VV5s上市快评

而当初长城汽车的老板魏建军回应为什么推出“WEY”这个高端子品牌的时候表示,其目的就是挑战合资品牌,终结合资品牌车型的市场暴利,同时打造自主品牌的高端形象。

想聊VV5s得先看VV7

这两款车实在是太相似了,外观上VV5s就是小号的VV7,内饰两车更是如出一辙,动力方面也是同样的2.0T+7速双离合。定价策略方面,两车也是均实行少车款、价格区间紧凑的策略(VV7s/VV7c各三款车型)。

配置丰富 WEY VV5s部分车型配置信息曝光

而VV7上市后的反响如何呢?据目前能查到的数据,6月份第一个销售月份销量为3200台,7月份则攀升至6100台,可以看出新车还处在销量爬升的阶段,但是已经能很明显的看出VV7已经取得了阶段性的胜利,整体势头十分不错。不仅是数字,从网络上新车的关注程度以及小编在大街上亲眼所见VV7的频率(小编住在北京),都可以看出新车的受关注度以及市场接受度都还是很高的。

这次不聊价格的高与低 WEY VV5s上市快评

VV7上市时,我们就分析过,新车是瞄准主流合资品牌的紧凑级SUV作为竞争对手的,而其中最具代表性的就是CR-V。相比CR-V,VV7在价格相近的情况下,拥有更高的配置、更时尚的设计、更豪华的内饰以及更大的车身尺寸。而VV5s呢?笔者认为,VV5s虽然尺寸小了,级别降了,价格低了,但是其瞄准的依旧是以CR-V为代表的主流合资品牌紧凑级SUV车型,其特点是在尺寸相近的情况下,拥有更低的价格、更高的配置、更时尚的设计以及更豪华的内饰。所以总结起来,VV5s与VV7干的是同一件事,所不同的是相比VV7,VV5s可以说是用尺寸换来了价格。

相比CR-V,高端自主VS合资家用,VV5s胜算几何

CR-V刚刚完成换代,搭载1.5T发动机的新车在这同级别已经基本处于无敌的状态,但是毫无疑问VV5s还是做到了几点CR-V没做到的。首先,就是花更少的钱,买来更高的配置。先不说指导价格VV5s就更低,其一共只推出两款车型,价格相处不大,低配版的配置水平已经高到令人难以挑剔。这也是笔者理解的WEY这个品牌对“轻奢”的诠释,就像Coach一样,有着奢侈品的品质,却拥有较为实惠的价格,可以说是在相对实惠的情况下做足了面子工程,而中国消费者就吃这一套,Coach在国内的热销已经说明了问题。

外部配置
车型/配置 超豪型 旗舰型
LED光源大灯
LED前雾灯
LED后雾灯
LED转向灯
米其林?Latitude?Sport?3轮胎 -
固特异?Eagle?F1轮胎 -
全景天窗
静音玻璃
隐私玻璃
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内部配置
车型/配置 超豪型 旗舰型
黑色内饰 选装
黑棕内饰 选装
高级运动真皮座椅 选装
高级运动皮质座椅 -
无钥匙进入系统
发动机一键启动
负离子空气净化器
双温区独立控制自动空调系统
前排主副座椅加热
多功能真皮运动方向盘
USB/AUX?/SD卡接口
12扬声器Infinity品牌音响
高清流媒体广角内后视镜
智能语音识别
9寸TFT彩色液晶触摸显示屏
GPS智能导航系统
WEY智享互联
呼叫服务(I-call、B-call、E-call)
人机交互系统
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第二,不得不承认的是,VV5s的外观和内饰设计实在是太成功了。外观方面,由于“WEY”是新品牌,其没有历史,暂时没有所谓的“家族化设计”以及品牌调性的压力,相比合资品牌们的家用中庸风格,我相信这个级别的大多数消费者会更青睐VV5s的设计。而内饰则更是不用多说,作为亲身试驾过的人,笔者必须承认不论是悬浮式液晶屏、排挡区域、空调出风口、三幅式方向盘等的设计,还是旋钮阻尼以及按键质感,坐进车内VV5s真的能给你这个价位不相称的豪华感,这也是CR-V们必须承认的差距。

这次不聊价格的高与低 WEY VV5s上市快评

第三,虽然WEY是个新品牌,但是由于其一出生的定位就很明确,加上长城在自主品牌中本就相对响亮的名号,消费者对该品牌的认知度和凭借还是很高的,在长城十分成熟的网络和营销渠道下,WEY品牌甚至在某种程度上拥有一定的品牌优势,毕竟现在真要是有钱想买个品牌响亮的车,至少也得BBA这个级别,而主流合资品牌中为自己品牌力发愁的也不少。
结语:为什么说讨论它价格的高低是没意义的
前面说到,WEY这个品牌出现就是为了直接对抗主流合资品牌,不论是VV7还是VV5s,它们出生的目的都是这一个。因此,在WEY自身对“轻奢”理解的前提下,VV5s的价格一定会定到这个水平上,因为价格是一个相对主观的东西,尤其对于“自主品牌”而言,许多消费者会习惯性的认为相对低端,而WEY要挑战的就是这个“惯性思维”。尤其是在上文谈到几个自身优势的前提下,新车的产品力也完全支撑得起15万这个价格。因此,VV5s作为高端自主的代表,如果其挑战合资成功了,其品牌溢价VS合资也就顺利成章,价格高低,尤其是类似“15万买个自主值不值”这样的命题也不再是问题。

冯楠 本文来源:网易汽车 作者:王雪峰 责任编辑:王雪峰_NA7511
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