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续航里程330公里 网易试驾云度π1城际版

2017-09-01 07:38:39 来源: 网易汽车
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中国大陆SUV汽车市场始终比较火热,即使是在轿车市场增速放缓的阶段也不例外,近两年小型SUV市场成为新热点,新能源SUV车型也日趋增多,这不,又一款电动SUV新兵驾到,云度新能源推出了他们的首款整车新品--云度π1。π1已于29日在莆田市工厂正式下线,并将在四季度上市。

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网易汽车9月1日报道 中国大陆SUV汽车市场始终比较火热,即使是在轿车市场增速放缓的阶段也不例外,近两年小型SUV市场成为新热点,新能源SUV车型也日趋增多,这不,又一款电动SUV新兵驾到,云度新能源推出了他们的首款整车产--云度π1。π1已于29日在福建省莆田市云度工厂正式下线,并将在今年第四季度上市。

续航里程330公里 网易试驾云度π1城际版



品牌及车厂简介

云度新能源这个年轻的品牌于2015年12月4日在福建省莆田市成立,它由福汽集团和莆田市国有资产投资有限公司等4大股东共同组建而成。主要致力于新能源汽车和零部件等研发和生产。

车型解读

云度π1据电池容量的大小不同分为城际版(Long Range)和城市版(City Range)两种,其中城际版最大续航里程330km,城市版最大续航里程200km。此次我试驾的是城际版。

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·外观上,整体造型饱满,下格栅采用蜂窝状装饰,有些运动风格。前后保险杠和侧裙均采用黑塑料材质,防刮蹭的同时,还烘托出SUV车型的跨界和野性味道。π1有极地白、冰魄蓝、幻影红、流光银和峻岭棕5种车身颜色。

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车身侧面线条比较圆润,车顶配备有车身同色行李架;尾部造型上窄下宽,尾灯组配备LED灯带和卤素灯泡。

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大灯和前格栅左右贯通和蜂窝状下格栅营造出层次分明的前脸布局。经过熏黑处理的前大灯有些运动气息。

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与熏黑前大灯呼应的是,外后视镜集成式LED转向灯同样做了熏黑处理。

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除了城际版的16英寸铝合金轮毂,出于成本考虑,城市版配备了钢质轮毂和轮毂装饰盖。

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·内饰上有黑银双色和黑米双色两种配色方案。内饰中亮点的有自定义多媒体平板终端和中控台中置仪表盘。此外,USB音频接口比CD机更实用也更省成本,后排中部还有一个USB接口可以给手机充电。

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城际版配备了真皮多功能方向盘,粗细适中,手感不错,方向盘上两侧的多功能键集成了记录仪拍照、音源切换、蓝牙电话、音量调节等功能。

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多见于方向盘上方的仪表盘被安置在中控台中央位置,仪表盘以黑底白字为主调,部分信息显示为彩色。视觉上看清晰易读,正中的彩色液晶显示屏信息丰富,有蓝牙音乐、收音机等信息。


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无钥匙启动按钮被布置在方向盘右下方,按钮周边由金属拉丝纹样的饰板来装饰,实际是PVC材质,符合其车型定位。

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自定义多媒体平板终端安装了原生安卓系统,通过车载WIFI连接车内,平板终端还能取下来使用。它集成了导航、多媒体、行车记录仪、能源管家、车辆状态、个人设置等。触感灵敏,回馈迅速,不过,平板终端配置有2G RAM的运行内存和32G ROM的存储空间,配置不高。

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原厂隐藏式行车记录仪是另一大亮点配置,摄像头布置在前风挡玻璃上的内后视镜前面,拍摄按钮在方向盘多功能键右上部,所拍图片可在平板终端浏览。

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车内储物空间还算丰富,座椅中部加上四个车门,有7个杯架。另外还有驾驶座左上方的眼镜盒,方向盘左下方的小储物格和两个插卡槽等。

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电子旋钮式换挡机构和电子驻车是内饰的两大亮点。电子换挡旋钮手感佳,旋转挡位清晰而均匀,不松垮。电子驻车和其他车一样均为向上扳动是锁止,向下按压是释放。

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π1车内空间对于常规身材的消费者来说,日常家用足够,后排腿部空间比想象中要明显更大。

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城际版皮质座椅辅以浅色线装饰显得年轻活泼,驾驶座椅支持高低调节,座椅填充物略微偏硬,不过支撑性不错。

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城际版后排座椅可安装Isofix接口的儿童安全座椅,并支持4/6比例放倒,放倒过程中无需将坐垫前翻。
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π1均配备的是永磁同步电机和三元锂电池组合。城市版采用的电池容量是24kWh,最大功率为55千瓦,峰值扭矩170牛·米,综合续航里程150公里,最大续航里程200公里。

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城际版采用的电池容量是38kWh,最大功率为85千瓦,峰值扭矩250牛·米,综合续航里程250公里,最大续航里程330公里。

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以29日为例,我们主要行驶的是国道,出发前显示可行驶里程为250公里。在车外温度超过30度的夏季,在开启空调和没什么激烈驾驶的情况下,实际已行驶103.4公里,仪表盘显示剩余里程为118公里,实际耗电量20kWh/100KM,系统效率有提升空间。

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城际版采用EPS电动助力转向,中低速时转向力度适中而略微偏沉,利于中高速行驶的稳定性。稍显遗憾的是动力输出的稳定性有提升空间。
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纵臂扭转梁半独立后悬架是此级别车型的主流配备。车辆行驶的噪音声音可以通过加装引擎盖内的隔音棉或乘客舱静音的方式去缓解。
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官方只给出了0-50公里/小时的加速时间,并未给出百公里加速数据。不过作为小钢炮来衡量加速时间显示不是它的本职工作,舒适好开和节能环保才是。

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厂家并未安排高速路段试驾,高车速路况下的驾驶感受尚未可知。暴力急加速也没机会体验,明显的推背感也就与我们无缘了。

小编有话说:

云度新能源把π1作为首款车型,显然是想在火热的小型SUV市场上有所作为,厂家对π1的产品力很有信心,比如把车款分为长短续航两个版本的,预计售价也分为高低不同价位。而城际版330公里的续航里程也是一大亮点,而最终π1的市场表现如何要等时间来证明。

王海陆 本文来源:网易汽车 作者:张超 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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