续航里程330公里 网易试驾云度π1城际版

无钥匙启动按钮被布置在方向盘右下方，按钮周边由金属拉丝纹样的饰板来装饰，实际是PVC材质，符合其车型定位。

自定义多媒体平板终端安装了原生安卓系统，通过车载WIFI连接车内，平板终端还能取下来使用。它集成了导航、多媒体、行车记录仪、能源管家、车辆状态、个人设置等。触感灵敏，回馈迅速，不过，平板终端配置有2G RAM的运行内存和32G ROM的存储空间，配置不高。

原厂隐藏式行车记录仪是另一大亮点配置，摄像头布置在前风挡玻璃上的内后视镜前面，拍摄按钮在方向盘多功能键右上部，所拍图片可在平板终端浏览。

车内储物空间还算丰富，座椅中部加上四个车门，有7个杯架。另外还有驾驶座左上方的眼镜盒，方向盘左下方的小储物格和两个插卡槽等。

电子旋钮式换挡机构和电子驻车是内饰的两大亮点。电子换挡旋钮手感佳，旋转挡位清晰而均匀，不松垮。电子驻车和其他车一样均为向上扳动是锁止，向下按压是释放。

π1车内空间对于常规身材的消费者来说，日常家用足够，后排腿部空间比想象中要明显更大。

城际版皮质座椅辅以浅色线装饰显得年轻活泼，驾驶座椅支持高低调节，座椅填充物略微偏硬，不过支撑性不错。

π1均配备的是永磁同步电机和三元锂电池组合。城市版采用的电池容量是24kWh，最大功率为55千瓦，峰值扭矩170牛·米，综合续航里程150公里，最大续航里程200公里。

城际版采用的电池容量是38kWh，最大功率为85千瓦，峰值扭矩250牛·米，综合续航里程250公里，最大续航里程330公里。

以29日为例，我们主要行驶的是国道，出发前显示可行驶里程为250公里。在车外温度超过30度的夏季，在开启空调和没什么激烈驾驶的情况下，实际已行驶103.4公里，仪表盘显示剩余里程为118公里，实际耗电量20kWh/100KM，系统效率有提升空间。

小编有话说：

云度新能源把π1作为首款车型，显然是想在火热的小型SUV市场上有所作为，厂家对π1的产品力很有信心，比如把车款分为长短续航两个版本的，预计售价也分为高低不同价位。而城际版330公里的续航里程也是一大亮点，而最终π1的市场表现如何要等时间来证明。