更亲民的"怪兽" Ducati Monster 797解析

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网易汽车9月11日报道 说到Ducati Monster，不少人一定会为他经典拉风的造型和极具激情的驾驭感所折服，看看Monster耀眼的历史吧：以前顶级版是Monster 900的年代时，入门版Monster是Monster 600和主攻日本市场的Monster 400。其后Monster推出Monster 1100，入门版Monster便是Monster 620和Monster 695，其后再推出重量更轻，引擎更精密先进的Monster 696和Monster796。Monster 800和S2R 800，其实都算是Monster的入门版。

时至今日，杜卡迪迎来了家族的最新成员——Monster 797，这款售价和性能都比Monster 821更亲民的座驾会有哪些特点呢？我们不妨通过下面几个关键词来和大家一一解读。

●运动与精干兼具

怪兽797的设计既优雅又充满肌肉感，并集成了宽大手把、油箱、trellis车架、引擎和双摇臂。灵动的线条走向奠定了这款车的运动风格，紧凑、运动型的外观设计也正是怪兽系列的精髓。

●简洁而不失精致

怪兽797干净利落的线条让作为结构件的设计元素得到进一步强化，如采用一体成型工艺的trellis车架。简洁而不失精致的车身，在给予人新鲜感的同时，呈现出了强烈的家族风格和深厚的技术功底，也更适宜大众骑行。

●摩登与经典并存

怪兽797的设计灵感源自最初的原型机，所不同的是诠释方法更现代化。经典的圆形大灯配备LED示廓灯，油箱重新引入锁扣结构以及动力强劲的Desmodue双缸设计，还有再次回归的自然风冷。经典元素结合现代构件造就了它摩登与经典兼备的气质，这是怪兽独有的气质。

●人见人爱的运动车型

怪兽797非常适合初次接触摩托车和喜爱杜卡迪车型的新晋骑士，不过即便是资深赛车手，也能在怪兽身上找到纯粹的骑行快感。

●多地形全能手

怪兽797底盘设计旨在最大程度降低骑行难度。紧凑的车身、放低收窄的座位、宽大的把手和轻盈的车身，让其在城市街道上的灵活自如及野外道路上的任意驰骋发挥到极致。

●令人叫绝的动力

怪兽797配备的Desmodue引擎能释放73匹马力的动力，转速为5750/每分钟时最大扭矩能达到6.8kgm。得益于50mm双翼喷射单体节气门设计，动力释放十分流畅，配上标志性的杜卡迪双缸发动机，确保在节气门任意开度均可实现快速响应。扭矩输出非常稳定，4000至8500转速之间时可获得90%的最大动力输出，在尽量减少换挡的情况下能确保最佳骑行乐趣。

●百转千回的乐趣

和初代怪兽一样，一体化的trellis车架与短轴距底盘相结合，确保了操作的机动性和灵活性。资深骑手肯定会对操控性和轻松的转向设计感到满意，这让他们从更快的入弯速度中获得更多乐趣。

●风驰电掣般的体验

为了充分利用Desmodue杰出的马力，怪兽797配备了43mm的全调校前叉以及预载及回弹均可调节的后减震。标配的Brembo制动和博世9.1MPABS在最大化确保安全的同时，提供更为刺激的运动骑行体验。

●人体工程学

对于在都市中和野外追求畅快骑行体验的摩托车爱好者而言，怪兽797是理想选择。其外观设计借鉴了90年代的经典车型，融合了现代元素：杜卡迪经典的trellis车架与充满力量感的油箱与后侧铸铝双摇臂完美结合在一起，配上侧置减震，在轻盈的车身上实现了卓越的运动性能。离地仅805mm的座位，宽大的把手和超大的转向角确保了行驶过程中的灵活性和高速状态下的稳定性。而较轻的整车重量则让骑手无论经验丰富与否，都能获得轻松愉悦的驾乘体验。

●引擎

怪兽797由排量为803cm的Desmodue双缸风冷引擎提供动力。虽然其设计灵感来自怪兽初代系列，但这款引擎却是符合欧4标准的现代产品，在8250/每分钟的转速下最大动力能达到73匹马力。88mm的缸径和66mm的活塞冲程，使得这款引擎能够让骑手轻松体验到纯粹的骑行乐趣。二合一的排气管经过精心设计，能为驾驶者提供更好的防热处理，也为避免尾气喷射到后座乘客做了绝佳的保护。在保养周期上怪兽797也颇具竞争力，每12000公里保养一次。

●传动与离合器

Desmodue引擎配备了六速变速箱和APTC线控湿式多片离合器，离合器操作手感更为轻便舒适，在启停频繁的城市交通中非常实用。此外，离合器还增加了防后轮锁死功能，确保良好的运动性能和安全性。

●底座和制动

怪兽797配备经典的杜卡迪trellis钢制车架，兼顾简洁、坚固及车身轻盈。双缸发动机直观可见，搭配钢制油箱，构成了怪兽系列的经典元素。车架与铸铝双摇臂完美结合，1435mm的紧凑轴距确保了复杂路况中的灵动性和高速行驶时的稳定性。

●悬挂

怪兽797配备了43mmKayaba后叉和125mm的跳动行程。后悬挂包括一个位于车身左侧的可调预载及回弹的Sachs减震，与车架和摇臂非渐进式联动相连，后减震最大跳动行程达150mm。

●轮毂和轮胎

怪兽797采用10辐条合金轻质轮毂，前轮为120/70ZR17，后轮为180/55ZR17。采用的倍耐力Diablo RossoII轮胎由双层复合材料制成，可应对长途旅行以及极端倾斜角度下的持续抓地要求，怪兽797搭载Brembo制动系统。为了获得最佳制动效果并保证安全性，前置320mm的双碟片并配备了两个M4-32四活塞一体式径向卡钳，一个制动上泵和一体式刹车油壶。后轮采用245mm单片碟刹以及和Brembo制动卡钳，刹车片采用烧结材料制作以提高刹车效率。内置压力传感器的博世9.1MPABS系统则是怪兽797的标准配置。

●LCD仪表盘

怪兽797的仪表盘由大尺寸高分辨率LCD屏组成，集成了各种主要和辅助功能。通过仪表盘可查看速度、引擎转速、总里程、行程1和行程2、引擎油温、时钟、平均速度和行程时间等数据。

●灯光和指示器

前大灯向来是怪兽系列的主要特点：设计前卫、富有科技感，配备一个LED指示灯和明暗两种照明度的照明单元。尾灯和牌照灯同样采用LED技术。该车还配有危险报警闪光灯，按下专用指示按钮即可启用。

●USB和DMS可用

怪兽797的车座下配备一个USB接口，可用于给智能手机或其他配备USB接口的设备充电。内置的杜卡迪多媒体系统，可通过蓝牙技术将最新款智能手机与车载系统连接，从而管理音乐播放器或接收来电或信息通知。

总结：对于一个摩托新车来说，Monster 797显然是杜卡迪系列中最“好骑”的车型。灵活的转向和更好控制的调校很容易上手。如果您是一个“老手”，Monster 797同样不会让您失望，动力的传递和弯道中的爽快感简直延续了杜卡迪车型的精髓。在国内摩托市场逐渐恢复利好的情况下，Monster 797会成为新一代神车吗？个人认为，答案是肯定的。