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网易汽车9月11日报道
9月9日~9月10日,2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在天津召开。本届泰达论坛围绕“新理念·新业态”的主题展,针对汽车产业政策及新业态、智能网联汽车及人工智能技术、能源多元化、应对新业态和新模式下的市场重构、创新驱动产业转型升级等五个方面的行业热点话题进行深度探讨。
上汽商用车技术中心副主任兼总工程师郝景贤认为,从整个大的市场的结构来讲,中国和美国的市场结构其实是越来越近的。中国市场SUV包括今后皮卡是肯定是非常有发展希望的。
另外,年轻用户追求个性化,这一点也是毫无疑问的。
以下为发言实录:
我们在分析市场,大家有没有注意这么一个现象,就是我们在全球市场的特点来讲,汽车市场,欧洲市场,中国市场,日本市场,美国市场,大家有没有注意一个现象,其实从整个大的市场的结构来讲,中国和美国的市场结构其实是越来越近的。我们中国人,我们是很喜欢三厢轿车,而且我们车希望大,美国是很流行SUV,我们中国今天也很流行SUV,当然还有一个特点美国皮卡大行其道,我们中国今天还不是,这个我认为主要是因为政策原因。
如果说我们政策在供给端,如果再有所松动,我相信中国市场和美国市场更坚信,这里肯定有原因,在座的老师和行业内的人可以做进一步分析,这个与中国的文化,中国的地理环境和美国的文化和美国的地理环境肯定是有关系的,从大的趋势来讲,我认为中国市场SUV包括今后皮卡是肯定是非常有发展希望的。过去五年,过去七年的发展也证明了。
第二点我认为是消费用户的年轻化,这一点也是毫无疑问的。年轻用户追求个性化,年轻用户希望他开的车子和他的父辈不一样,这个是任何一个国家,任何一个文化环境下都是这样的。或大或小,所以说,这个汽车行业朝前的变革,汽车行业的变化趋势,就是我想从这两点也能说明SUV这个大的趋势应该讲还会在持续一段时间,直达达到某一个百分比的平衡点,在几个大的产品结构能够达到相对的平衡。我对SUV的未来还是非常看好的。
我个人判断,超车轿车毫无疑问,刚才闫老师提到总量的概念,具体绝对数不好说,我个人认为SUV或者说我们认为广义的SUV达到50%,我认为是一个关键的点,我们可能观察和评估,我个人认为50%很有可能达到,与中国的消费习惯,包括中国客户的习惯也是有关系的。
到了50%以上,我相信从刚才提的两点,不管是供给侧还是我们从消费者也会产生分更多的形式,刚才两位胡总和范总都提到,还有一点就是消费者年轻化,他在消费几年之后,消费者本身也会产生分化,就是会更多的形式会出现,因为消费者年轻化所带来的个性化的要求我认为这个趋势针对今后50%会不会再发展,以及何时顶点我认为这是总主要的因素。
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