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网易汽车9月12日报道 潮白河挑战成功后，探界者的信心爆棚，它甚至将下一个目标直接瞄准越野发烧友心中的“麦加”——老掌沟...
那么对于探界者来说，能否在最严格苛刻的天然越野场地中全身而退呢？今天笔者就将驾驶探界者，带您近距离去感受它是否可以成功征服老掌沟。
十大魔鬼路段由何而来？
其实十大魔鬼路段由来很有讲究，因为它们是众多热心网友通过投票，从多条候选路段选取出来的人气TOP 10。那么接下来试驾编辑们就将通过各个路段的试驾评测，来让大家更深入了解探界者这款车。
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为什么会选择老掌沟
老掌沟位于河北省张家口市沽源县境内，东南距北京200公里。老掌沟的名字来源于当地有一个大脚石，类似脚掌，由此得名”老掌沟”。
老掌沟在越野圈中可谓是如雷贯耳，在那里不仅有一些尚未开发的纯自然美景，周围都是青山绿水，还有一些比较有难度的小路可以用来练车。所以探界者成功挑战潮白河后，难度更大的老掌沟，也就自然成为了下个目标。
试驾车辆为探界者2.0T四驱捍界版
和之前那些公路挑战项目不同，此次老掌沟之旅主要考量的是四驱系统、越野配置、通过性等等。所以为了充分体验探界者的强悍表现，我们此次选择的车型为2.0T四驱捍界版，这台车配备了陡坡缓降、AWD四驱系统、电子手刹等等，它们在后面的挑战中都充分发挥了各自“职能”。
得益于前几次的高效可靠，我们已经习惯于用安吉星设定导航路线，并且很让我们喜欢的一点是，安吉星语音播报服务中的“实时路况播报”功能十分及时、准确，当前方有拥堵或者交通事故时，系统会提前通知我们并建议我们修改路线，屡试不爽。
首度引入的安吉星车载4G LTE和原装集成车载Wi-Fi功能对于乘客来说，绝对是长距离出行的福音。信号比手机更稳定，并且支持7台设备同时接入，再加上前后排都配备的USB充电口，上车再也不睡觉了。
从北京出发至老掌沟距离约为200公里，但途中要穿越延庆多座山峰，这也导致行驶车速并不是很快，单程耗时约为4小时。
老掌沟地处偏僻的山坳里，所以这里没有手机信号，唯一能够相互联系的只有手台或卫星电话。所以这正是许多越野爱好者，都配备车台或手台的最要原因。
经过“大脚掌”后，路面上的碎石逐渐多了起来，驾车稍有不慎就会出现石头托底的情况，这可要比潮白河的沙地托底严重很多。好在探界者拥有出色的离地间隙，它可以在道路当中的碎石堆上为所欲为，基本不用担心底盘托底。
对于越野穿越来说，随时掌握车辆四周情况至关重要，它不仅能及时发现危险，而且还能在最快时间内选择最合理的行驶路线。探界者出色的车内视野此时就发挥了重要作用，它的A柱基本没有任何盲区，而且较大的反光镜也可以让驾驶者及时了解后车轮四周情况。
继续前行后，我们的必经之路上出现了巨大炮弹坑，而且路面布满了凸起的利石，要知道这可是对四驱和轮胎的双重考验。见到这样的阵势，我和田老师纷纷下车商量对策，最终我们决定从深坑的边缘通过，让一侧车轮起码能获得足够附着力。
此时我们打开AWD四驱模式，强大的智能四驱系统能够在前轮打滑时，在0.2秒内实现前后轮最多50:50扭矩分配，配合强劲的动力输出，探界者最终成功脱险。
紧张之余我们行驶到了开阔地带，此时非铺装道路坑洼不平，行驶起来车身会出现严重的起伏。好在探界者不仅悬挂支撑性较强，而且偏长的悬挂行程也发挥出了很重要作用。
此外，探界者扎实厚重的底盘具有典型的美系车特点，它可以尽可能过滤掉来自底盘下面的冲击和振动，坐在车内拥有极佳的豪华感。
在陡坡路段，探界者配备的陡坡缓降派上用场。打开该功能后，车辆便会以很低车速慢慢前行，此时只要握好方向盘就可以轻松控制车辆。在严峻的路况面前，高科技配置再一次笑到最后。
就在我们感叹之余，前方又出现了特殊情况，车辆的左前方出现了巨大深坑，如果稍有不慎便会蹭到前杠。经过仔细勘察后，我和田老师最终找到通过路线。
得益于领先同级对手的24°接近角和19°离去角，探界者在进入深坑时并不会出现前杠托底的情况，前轮轻松通过深坑。就在满以为会轻松通过时，车辆的左后轮突然悬起。好在ESP及时感知一侧车轮出现空转情况，并且立刻实施制动，避免出现动力损失的情况。
就这样，我们和许多硬派越野一同进入到了老掌沟深处，并且完成了这次严峻的挑战...
分享一些越野路段的驾驶技巧
对于越野爱好者，老掌沟就好比大家心中的“麦加”，因为所有越野发烧友都对它向往无比，希望自己也能有朝一日冲上好汉坡。其实这个充满神秘色彩的越野圣地，恶略的路况是它让人着迷的精髓。
那么接下来，我们就将为您分享此次老掌沟穿越过程中遇到的一些危险，以及老掌沟越野驾驶分享，希望您看后也能早日驾车来“朝拜”。
首先我们面临的最大问题就是，老掌沟内全程没有手机信号，在这里如果想要与他人取得联系，那么只能通过对讲机和卫星电话。所以如果您想要挑战老掌沟的话，必须要解决的就是手台或车台问题。
切忌单车穿越也很重要，尤其是老掌沟这种恶略路况，最好三五车辆一同前行，即使遇到车辆抛锚情况，也好相互有个照应。
进入老掌沟后，随处可见的威胁就是尖锐利石，它随时有可能刺破轮胎。尤其对探界者配备的公路轮胎来说根本不适合干这些“粗活”。
如果您也是越野爱好者的话，那么在进老掌沟之前最好提前为车辆换装AT胎，它对于这种碎石路面更得心应手。
还有就是提前检查好备胎，切忌使用非全尺寸备胎。老掌沟地形本身就比较严峻，像一些165mm、175mm宽度的非全尺寸备胎，顶多作为应急使用，根本无法应付这种艰巨的路况。
当然，越野驾驶的路线选择也很重要，因为最佳的驾驶路线可以将难度和危险降至最低，比如躲避锋利的石头，避开障碍物等等。所以在老掌沟驾驶时遇到难度偏大路况，最好提前下车勘察，从而选择出最佳行驶路线。
炮弹坑也是进入老掌沟后必须要面临的挑战，一般底盘离地间隙较小，或者悬挂行程偏短的车辆，都很难通过这样的挑战。我们这次老掌沟之行，就是被其中一个较大的炮弹坑拦住的，遗憾结束了此次行程。
遇到炮弹坑后，首先要观察路况评估车辆能否通过。而且车内需要有人指挥协助，比如车辆进入深坑前杠是否会蹭到地面，车外人员要及时提醒驾驶者。
还有就是及时了解车轮驱动情况，如果某一侧车轮疯狂打滑，就不要大油门蛮干，因为这样不仅无法成功脱困，而且还可能对轮胎造成损伤。
总结：作为一辆基于通用汽车全球最新一代的中级SUV平台打造的车型，探界者为我们带来了非常全面的综合素质表现，无论是公路上出色的动态响应，还是潮白河段的通过性能都给我们留下了深刻印象。而在这次更考验车辆越野能力的老掌沟段，我们也可以清楚的看到，虽然探界者并非真正的越野取向，但是它依然能为我们带来超过预期的惊喜，我想这种全能的表现已经十分难得了。
本文来源：网易汽车
责任编辑：
闫恭亮_NA2506
- 第01页：探界者挑战十大魔鬼路段之老掌沟越野
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