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探界者挑战十大魔鬼路段之老掌沟越野

2017-09-12 10:48:05 来源: 网易汽车 举报
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潮白河挑战成功后,探界者的信心爆棚,它甚至将下一个目标直接瞄准越野发烧友心中的“麦加”——老掌沟...

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网易汽车9月12日报道 潮白河挑战成功后,探界者的信心爆棚,它甚至将下一个目标直接瞄准越野发烧友心中的“麦加”——老掌沟...

探界者挑战十大魔鬼路段之老掌沟越野

那么对于探界者来说,能否在最严格苛刻的天然越野场地中全身而退呢?今天笔者就将驾驶探界者,带您近距离去感受它是否可以成功征服老掌沟。

十大魔鬼路段由何而来?

其实十大魔鬼路段由来很有讲究,因为它们是众多热心网友通过投票,从多条候选路段选取出来的人气TOP 10。那么接下来试驾编辑们就将通过各个路段的试驾评测,来让大家更深入了解探界者这款车。

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往期精彩回顾

探界者挑战十大魔鬼路段之西安终南山隧道

探界者挑战十大魔鬼路段之安徽马鞍山怪坡

探界者挑战十大魔鬼路段之上海延安路高架

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为什么会选择老掌沟

老掌沟位于河北省张家口市沽源县境内,东南北京200公里老掌沟的名字来源于当地有一个大脚石,类似脚掌,由此得名”老掌沟”

探界者挑战十大魔鬼路段之老掌沟越野

老掌沟在越野圈可谓是如雷贯耳,在那里不仅有一些尚未开发的纯自然美景,周围都是青山绿水还有一些比较有难度的小路可以用来练车。所以探界者成功挑战潮白河后,难度更大的老掌沟,也就自然成为了下个目标。

试驾车辆为探界者2.0T四驱捍界版

和之前那些公路挑战项目不同,此次老掌沟之旅主要考量的是四驱系统、越野配置、通过性等等。所以为了充分体验探界者的强悍表现,我们此次选择的车型为2.0T四驱捍界版,这台车配备了陡坡缓降、AWD四驱系统、电子手刹等等,它们在后面的挑战中都充分发挥了各自“职能”。

探界者十大魔鬼路段之北京西直门立交桥

得益于前几次的高效可靠,我们已经习惯于用安吉星设定导航路线,并且很让我们喜欢的一点是,安吉星语音播报服务中的“实时路况播报”功能十分及时、准确,当前方有拥堵或者交通事故时,系统会提前通知我们并建议我们修改路线,屡试不爽。

首度引入的安吉星车载4G LTE和原装集成车载Wi-Fi功能对于乘客来说,绝对是长距离出行的福音。信号比手机更稳定,并且支持7台设备同时接入,再加上前后排都配备的USB充电口,上车再也不睡觉了。

探界者挑战十大魔鬼路段之老掌沟越野

从北京出发至老掌沟距离约为200公里,但途中要穿越延庆多座山峰,这也导致行驶车速并不是很快,单程耗时约为4小时。

探界者挑战十大魔鬼路段之老掌沟越野

探界者挑战十大魔鬼路段之老掌沟越野

老掌沟地处偏僻的山坳里,所以这里没有手机信号,唯一能够相互联系的只有手台或卫星电话。所以这正是许多越野爱好者,都配备车台或手台的最要原因。

探界者挑战十大魔鬼路段之老掌沟越野

经过“大脚掌”后,路面上的碎石逐渐多了起来,驾车稍有不慎就会出现石头托底的情况,这可要比潮白河的沙地托底严重很多。好在探界者拥有出色的离地间隙,它可以在道路当中的碎石堆上为所欲为,基本不用担心底盘托底。

探界者挑战十大魔鬼路段之老掌沟越野

对于越野穿越来说,随时掌握车辆四周情况至关重要,它不仅能及时发现危险,而且还能在最快时间内选择最合理的行驶路线。探界者出色的车内视野此时就发挥了重要作用,它的A柱基本没有任何盲区,而且较大的反光镜也可以让驾驶者及时了解后车轮四周情况。

探界者挑战十大魔鬼路段之老掌沟越野

继续前行后,我们的必经之路上出现了巨大炮弹坑,而且路面布满了凸起的利石,要知道这可是对四驱和轮胎的双重考验。见到这样的阵势,我和田老师纷纷下车商量对策,最终我们决定从深坑的边缘通过,让一侧车轮起码能获得足够附着力。

探界者挑战十大魔鬼路段之老掌沟越野

此时我们打开AWD四驱模式强大的智能四驱系统能够在前轮打滑时,在0.2秒内实现前后轮最多50:50扭矩分配,配合强劲的动力输出,探界者最终成功脱险。

探界者挑战十大魔鬼路段之老掌沟越野

紧张之余我们行驶到了开阔地带,此时非铺装道路坑洼不平,行驶起来车身会出现严重的起伏。好在探界者不仅悬挂支撑性较强,而且偏长的悬挂行程也发挥出了很重要作用。

探界者挑战十大魔鬼路段之老掌沟越野

此外,探界者扎实厚重的底盘具有典型的美系车特点,它可以尽可能过滤掉来自底盘下面的冲击和振动,坐在车内拥有极佳的豪华感。

在陡坡路段,探界者配备的陡坡缓降派上用场。打开该功能后,车辆便会以很低车速慢慢前行,此时只要握好方向盘就可以轻松控制车辆。在严峻的路况面前,高科技配置再一次笑到最后。

探界者挑战十大魔鬼路段之老掌沟越野

就在我们感叹之余,前方又出现了特殊情况,车辆的左前方出现了巨大深坑,如果稍有不慎便会蹭到前杠。经过仔细勘察后,我和田老师最终找到通过路线。

探界者挑战十大魔鬼路段之老掌沟越野

探界者挑战十大魔鬼路段之老掌沟越野

得益于领先同级对手的24°接近角和19°离去角,探界者在进入深坑时并不会出现前杠托底的情况,前轮轻松通过深坑。就在满以为会轻松通过时,车辆的左后轮突然悬起。好在ESP及时感知一侧车轮出现空转情况,并且立刻实施制动,避免出现动力损失的情况。

探界者挑战十大魔鬼路段之老掌沟越野

就这样,我们和许多硬派越野一同进入到了老掌沟深处,并且完成了这次严峻的挑战...

分享一些越野路段的驾驶技巧

对于越野爱好者,老掌沟就好比大家心中的“麦加”,因为所有越野发烧友都对它向往无比,希望自己也能有朝一日冲上好汉坡。其实这个充满神秘色彩的越野圣地,恶略的路况是它让人着迷的精髓。

探界者挑战十大魔鬼路段之老掌沟越野

那么接下来,我们就将为您分享此次老掌沟穿越过程中遇到的一些危险,以及老掌沟越野驾驶分享,希望您看后也能早日驾车来“朝拜”。

探界者挑战十大魔鬼路段之老掌沟越野

首先我们面临的最大问题就是,老掌沟内全程没有手机信号,在这里如果想要与他人取得联系,那么只能通过对讲机和卫星电话。所以如果您想要挑战老掌沟的话,必须要解决的就是手台或车台问题。

探界者挑战十大魔鬼路段之老掌沟越野

切忌单车穿越也很重要,尤其是老掌沟这种恶略路况,最好三五车辆一同前行,即使遇到车辆抛锚情况,也好相互有个照应。

探界者挑战十大魔鬼路段之老掌沟越野

进入老掌沟后,随处可见的威胁就是尖锐利石,它随时有可能刺破轮胎。尤其对探界者配备的公路轮胎来说根本不适合干这些“粗活”。

如果您也是越野爱好者的话,那么在进老掌沟之前最好提前为车辆换装AT胎,它对于这种碎石路面更得心应手。

探界者挑战十大魔鬼路段之老掌沟越野

还有就是提前检查好备胎,切忌使用非全尺寸备胎。老掌沟地形本身就比较严峻,像一些165mm175mm宽度的非全尺寸备胎,顶多作为应急使用,根本无法应付这种艰巨的路况。

当然,越野驾驶的路线选择也很重要,因为最佳的驾驶路线可以将难度和危险降至最低,比如躲避锋利的石头,避开障碍物等等。所以在老掌沟驾驶时遇到难度偏大路况,最好提前下车勘察,从而选择出最佳行驶路线。

探界者挑战十大魔鬼路段之老掌沟越野

炮弹坑也是进入老掌沟后必须要面临的挑战,一般底盘离地间隙较小,或者悬挂行程偏短的车辆,都很难通过这样的挑战。我们这次老掌沟之行,就是被其中一个较大的炮弹坑拦住的,遗憾结束了此次行程。

探界者挑战十大魔鬼路段之老掌沟越野

遇到炮弹坑后,首先要观察路况评估车辆能否通过。而且车内需要有人指挥协助,比如车辆进入深坑前杠是否会蹭到地面,车外人员要及时提醒驾驶者。

探界者挑战十大魔鬼路段之老掌沟越野

还有就是及时了解车轮驱动情况,如果某一侧车轮疯狂打滑,就不要大油门蛮干,因为这样不仅无法成功脱困,而且还可能对轮胎造成损伤。

探界者挑战十大魔鬼路段之老掌沟越野

探界者挑战十大魔鬼路段之老掌沟越野

总结:作为一辆基于通用汽车全球最新一代的中级SUV平台打造的车型,探界者为我们带来了非常全面的综合素质表现,无论是公路上出色的动态响应,还是潮白河段的通过性能都给我们留下了深刻印象。而在这次更考验车辆越野能力的老掌沟段,我们也可以清楚的看到,虽然探界者并非真正的越野取向,但是它依然能为我们带来超过预期的惊喜,我想这种全能的表现已经十分难得了。

闫恭亮 本文来源:网易汽车 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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