穿越60年的优雅 宝沃ISABELLA概念车解读

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网易汽车9月13日报道 “Isabella（伊莎贝拉）”是一个非常好听且常见的欧洲女性的名字，听着就这么优雅。而对于汽车品牌宝沃来说，它更是代表着一段传奇。1954年，德国BORGWARD(宝沃)推出了一款以“Isabella”命名的车型，优雅明快的外形另其风靡一时，并最终成为宝沃历史上最为成功的产品。

63年之后，这款传奇车型的名字在今年的法兰克福车展上再次启用，改变的是与时俱进的前瞻科技，不变的则是那份打动人心的优雅。

平易近人的轿跑风格

ISABELLA概念车采用宝沃全新的“流体印象艺术”设计风格，最显著的特点便是即使运用了大量的冷却气道和空气动力组件，但是车辆并不会产生咄咄逼人的压迫感，相反会给人留下平易近人的亲和力。

同时，之前在宝沃SUV车型上普遍使用的八边形格栅并没有出现在ISABELLA概念车上，取而代之的是醒目的菱形标识，再加上未来感极强的大灯和双色车身设计，让车辆ISABELLA充满前卫的科技感。

车头下部的设计结合了空气动力学需求，可以使气流在车身周围高效通过，此外由设计师与空气动力学专家合作设计的冷却气道，则可以在气流穿过车轮时有效为刹车片降温。

为了获得更强的视觉冲击力，车辆的前挡风玻璃采用了大幅倾斜的设计，而车身侧面的高辨识度线条，则是借鉴了之前著名的“ISABELLA-Line”的经典。这个线条除了追求美观之外，还整合了驾驶辅助系统的传感器和嵌入式电动开门把手，从而为这一经典设计带来了更强的功能性。

前轮后面配置了两个独立的垂直扰流板，可以让气流更顺畅的划过车身侧面。而为了进一步减少空气阻力，扰流板后方还集成了后视摄像头，用以取代传统的后视镜。车身尺寸方面，ISABELLA概念车的长宽高分别为5000mm/1400mm/1920mm。

独立的C柱设计同样是出于对空气动力学的考量，当气流通过时，会对后轴施加额外的下压力，从而提升行驶的稳定性。概念车使用了21寸的轮圈，扇叶般的造型有助于减小转动阻力，注重能源效率的细节考虑。

尾部的亮点在于，虽然没有安放尾翼，但是通过底部扩散器的设计，依然可以确保气流顺畅的划过，在保持美感的同时兼顾车辆的动态能力。

让车辆去适应你

与大多数概念车一样， ISABELLA的内饰具有十足的未来感与科技感，科幻的仪表板仿佛悬浮在座舱中间。在其上部的全息显示屏可显示包含3D导航、行车信息等大量服务功能；在其下部还有一块可以升起的3D互动屏，采用了触摸操作的方式。

最贴心的地方是，这几块显示屏的信息可根据自己的偏好单独设定，这样一来，你再也不用去被动的熟悉车辆的各种功能位置，而是可以主动的把他们放在你操作起来更顺手的地方。

作为4门4座的轿跑车型，ISABELLA概念车试图为每个乘客都提供宽敞轻松的乘坐环境，尤其后排乘客并不会因为其“轿跑”的身份而受到委屈，反而会拥有更舒适的乘坐感受。

无线充电，续航500公里

ISABELLA概念车基于宝沃e-Propulsion EV平台研发，搭载eAWD四驱系统，可自由分配前轴和后轴的扭矩。两部集成转换器的同步永磁电机，总输出功率达到220千瓦（300马力），最大扭力为450N·m, 每小时百公里加速只需4.5秒，最高时速可达250km。在快充模式下，仅30分钟即可充至总电量的80%，并且配备无线充电技术。

车辆有五种驾驶模式，其中Eco模式在确保最高能效的同时可提供最长续航里程；Comfort模式是NVH优化模式，可提供舒适的驾驶感受；如遇冰雪路况，AWD四驱模式会被激活，从而自动分配左右轮扭矩；Sport和Sport+模式则以后轮电机为主驱动车辆，系统反应更直接、油门响应更灵敏。

总结：

从再次启用“Isabella”这个传奇的命名不难看出，这款概念车的推出意味着宝沃重拾辉煌的决心和信念。目前在售的SUV车型已经让人们熟知了宝沃这个品牌，而面对这辆轿跑概念车，我们期待宝沃可以尽快完善产品布局，为消费者提供更多的新选择。