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网易汽车9月13日报道
2017年9月12日，第67届法兰克福车展在法兰克福展览中心正式开幕。本次车展宝沃带来了全新ISABELLA概念车，开启宝沃设计新纪元。网易汽车与德国宝沃汽车集团首席设计师兼董事会成员Anders Warming进行了对话。他表示，ISABELLA概念车代表宝沃未来顶级车型的研发方向，希望以此打造纯电动汽车。
未来几年，宝沃会基于这款概念车的基因打造新车型。这款车体现了宝沃创始人，卡尔·宝沃先生（Carl Borgward）的先驱精神。ISABELLA概念车的设计原则是“流体印象艺术Impression of Flow”，最想表达的就是流线型的设计，并通过这种设计赋予车身一种呼之欲出的速度感。同时，它搭载了e-Propulsion EV平台，顺应电动驱动的发展趋势。
Anders Warming表示，宝沃致力于满足用户需求，在细节方面力争做到极致，将ISABELLA概念车打造成一款完美的车型，Anders Warming个人比较欣赏路虎和保时捷的设计，他认为将来宝沃的定位，可能是在两者之间。
Anders Warming介绍到，ISABELLA从车头前四分之三视角看去，依然有动感的视觉体验，一方面拥有完美比例的轿跑车，同时兼顾电动汽车经典的车身比例，前挡风玻璃向前推到很远的位置。然而没有采用经典的车身侧面设计，外观兼具现代感和未来感。
因为电动概念车并不需要散热格栅，所以ISABELLA概念车没有宝沃的八边形格栅，另一项重要的设计元素是头灯。其灵感来自品牌标识的形状。
车身侧面，空气动力学的造型由车头延伸至侧身。融入老款宝沃汽车的双色设计元素，从引擎盖到车身的过渡区，双色设计逐渐淡出引擎罩，在车身侧面形成锐利的线条。这就是ISABELLA-Line，是ISABELLA车身的关键特征。ISABELLA-Line是上世纪五十年代ISABELLA经典车型的标志性特征。新款ISABELLA的线条带有未来感，它稍微向前面倾斜，并与车身整体设计融合。
车身按照明暗两种颜色划分开来。同时，它还是一个功能性元素。整合了驾驶辅助系统的传感器和嵌入式电动车门把手，当用手滑过这条ISABELLA-Line，就会激活车门把手。ISABELLA-Line在座椅支柱下通过，将车后部打造成富有空气动力学原理的雕塑造型。
其空气动力学特征的其中之一是车底部的扩散器。从车尾的视角可以看到横向聚焦的车尾灯。ISABELLA车身后部的设计聚焦于打造进取的形象。
后备箱造型突破传统，视觉上利用双色调淡出的科技效果强化这一特色，双色喷漆设计让后窗玻璃与后备箱自然过渡融合。
没有B柱增加了车内部空间，区别于传统座椅，ISABELLA概念车的座椅更像一把扶手椅。
内饰的特别设计为“纤薄悬浮”式仪表板。位于内饰的正前方，负责控制转向柱，有悬浮于空中之感。HMI人机交互界面使得车辆内部完全实现无按钮操控。所有功能都由触摸屏来完成。还可由中控台的全息显示屏完成，宝沃称中控台的触摸屏为“星空环绕”。其3D造型将“纤薄悬浮”式仪表板紧紧包裹。由于采用分形3D设计，触摸屏几乎不会留下指纹。
数字化的发展方向，汽车本身会不断学习你的习惯和生活方式，譬如，传统的汽车通常是要求驾乘者改变自己来适应汽车的开关、按钮等，而ISABELLA概念车会根据用户偏好来进行自我调整，它所有的设置都会跟你的品味和生活方式相匹配，Anders Warming说。
方向盘方面，驾乘乐趣是在设计过程中的重要考虑因素。
对于如何实现对各个国家用户的关注，可以根据不同国家消费者的品味，来进行相应的调整，以满足其需求。关于宝沃未来三年的发展方向，他表示，希望宝沃汽车可以被消费者一眼认出，让消费者清晰感受宝沃的设计DNA。
本文来源：网易汽车
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彭业红_NA7713
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