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网易汽车9月13日报道 “如果我没有算错的话，我来到斯柯达已经有23个月了。”在法兰克福车展上，斯柯达汽车CEO梅博纳笑着告诉网易汽车。
在他掌舵斯柯达的这段时期内，斯柯达去年刚庆祝了加入大众汽车集团25周年，今年中期，其加入大众汽车集团以来生产的第1500万辆汽车下线，斯柯达还迎来了自己的入华十周年。与此同时，斯柯达的全球销量节节攀升。从1月到6月，斯柯达汽车全球交付量增长2.8%、达到585,000辆，创造了新的半年业绩纪录。从目前的销售数据来看，斯柯达汽车的全年交付量将有望连续第四次突破百万辆大关。
“我非常荣幸在这个充满激情的品牌工作。”梅博纳说，“同时让我们继续保持激情的一个事实就是，2017年是斯柯达不断冲击纪录的一年。”
Vision E将2020年前后进入中国
去年年初斯柯达推出了2025战略，在该战略中，斯柯达希望中国市场在2020年的销量翻番，即达到60万辆。梅博纳介绍，关于斯柯达2020目标的实施情况，尤其是在中国的实施情况让人欣喜：“跟这个目标相比较我们已经迈出了一大步。”
同时，斯柯达在法兰克福车展用Vision E电动概念车展示了自己面向未来的思考，据透露，斯柯达未来的重点是自动驾驶和电动出行。梅博纳表示，在欧洲首次推出的Vision E概念车是在上海车展所展出的Vision E车型基础上的升级版，而斯柯达计划在2020年的时候，将这款车型进行量产。而一般来说，在欧洲市场推出产品后的3-6个月内，就会在中国进行相应的发布。所以届时中国的消费者也可在稍晚一些购买到这款车型。
斯柯达电动计划的合作伙伴是上汽而非江淮
在2017年的上海车展上，Vision E完成了首秀。在法兰克福车展，梅博纳再次强调了中国电动车出行市场对于斯柯达的重要性：“中国是斯柯达在电动出行市场的引导、标杆市场。”
梅博纳表示，如果专家们的预测无误，到2025年，所销售汽车的四分之一将是新能源车，但这意味着仍然有75%的车辆是传统燃油汽车，也就是说到2025年，整个过渡期还没有结束，两种车型在较长的一段时间内可能要齐头并进。因此斯柯达在布局电动车出行的同时，也会着眼于内燃技术的优化。
另外，在某些国家会进一步注重燃气、即CNG技术的发展，而在另一些国家会着重于部分的电气化。斯柯达认为对待不同的市场不能采用一样的策略，而要将不同的市场作为基点来开展工作。梅博纳坦言，这非常具有挑战性。
不过，他强调，所有策略的大主题是零排放清洁能源，这是斯柯达的大目标。但有一点不可忽视，那就是环保不该仅仅着眼于原材料的开采，或汽车的某个生产过程，而应该让整个生产环节达标以满足各国政府的要求。梅博纳介绍，斯柯达对待这一系列问题非常严肃，关注车辆生产时的排放情况、电池生产时的排放情况、以及相关的油、电等能耗问题，让整个生产环节更有可持续性。同时还包括车辆的寿命周期，如车辆报废后的拆解和处理。
大众集团在中国的新能源合作伙伴是江淮汽车，那么未来斯柯达电动汽车的落地计划是否也是将会与江淮汽车进行合作呢？梅博纳表示：“斯柯达在中国有一个非常强有力的合资企业合作伙伴——上汽集团；我们非常看重我们之间的合作伙伴关系。”
分析优化成本结构，利润率仅次于保时捷
去年斯柯达的利润率达到了百分之九，这在大众内部是一个非常高的水品，仅次于保时捷。
梅博纳分享道，斯柯达把所有的成本结构都逐一进行了分析，并且针对2025战略，再次加强了分析和优化。为了产生规模效应，斯柯达有效拓展了产能；其次在产品组合方面，针对各个国家市场分别进行了有区别的优化措施；当然最重要的是产品，现如今斯柯达有非常先进的并且多元化的产品，上述这些组合方式正好吻合了用户的需求。
此外，斯柯达是在大众汽车集团体系内率先使用MQB平台的，而坚持使用该平台，使得斯柯达进一步的得到了协同效应以及规模效应。
KAROQ将在广州车展展出
今年斯柯达庆祝了其在华十周年，之前斯柯达的产品主要是以轿车为主力车型。而接下来，斯柯达将在SUV和轿车方面双线布局。“如今想要在在中国市场上站稳脚跟，没有SUV是行不通的。”梅博纳说。
斯柯达已经展开了SUV车型攻势，目前柯迪亚克在全球包括中国市场都给斯柯达的销量带来了不错的助力。2017年7月柯迪亚克销量为5905辆，在上汽大众斯柯达销量中占比27.76%。
“接下来将会是KAROQ。”梅博纳介绍，本次法兰克福车展上，斯柯达全新SUV—KAROQ正式亮相。新车基于MQB平台打造，定位紧凑型SUV。据透露，该车型将会在今年的广州车展国内首发并公布中文名，并在明年正式在国内上市。
据透露，明年斯柯达会推出柯迪亚克的衍生车型以及CUV车型。未来面向中国市场，斯柯达将会有一系列适应市场需求的车型推出。同时斯柯达也会进行现有车型的电动化。
汽车工业正在经历一场巨大的变革。全新业务细分市场的大门正在开启，为此斯柯达已经准备好了相应的产品和解决方案，并且在进行更深入的研发，挖掘新鲜的设计。
梅博纳强调，斯柯达的企业战略，市场战略和产品战略都非常明确。除了保持可靠性、性价比以及大空间这些传统的品牌价值以外，斯柯达现在加入了非常富有表现力的设计语言，以此来吸引中国的年轻消费者群体。在数字化和互联性方面，斯柯达也在快速向前推进。“我们是不惧怕竞争的”他说。
本文来源：网易汽车
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