续航530公里 WEY电动SUV概念车解读

为了提升车辆的电能转化率，车重被尽可能的降低。比如最大程度的降低插头、线缆和安装支架数量，此外，同轴电机与变速箱集成为一体的设计也使其结构更加紧凑。厂家表示，XEV的电能转化率将达到99%。动力方面采用四轮驱动，0-100km/h加速用时4.5秒。

相应的，在车重减轻和效率提高之后，也使得在满足续航里程的同时可以减小电池容量，从而降低整车制造资源的投入。同时，最大化的共用零部件也能降低研发成本，因为XEV使用的平台除了生产SUV之外，未来还将会覆盖到轿车产品。

矩阵式充电技术

与其他电动车型的很大不同之处在于，XEV将采用矩阵式充电技术，该技术由一家奥地利的名为easelink的公司提供。这种充电方式最明显特点是车身外部不再需要类似插头和充电桩的移动部件，只需要把车开到充电垫（MATRIX CHARGING Pad）上即可，而且充电速度也更快。对于XEV来说，只需要短时充电即可获得530公里的续航里程。

L4级别无人驾驶

XEV在车身上布置了4个多线激光雷达、5个长短距毫米波雷达、1个三目摄像头及1个单目摄像头等多种类的传感器对车周行驶环境进行感知，同时利用超声波雷达和360环视系统对传感器的近距离感知进行冗余，形成360°无盲区覆盖，从而可以主动识别并躲避障碍物，实现高速公路及城市交通环境下的无人驾驶。

人脸识别，声纹认证

通过扫描人脸和识别声纹两种认证方式确认用户身份，在身份确认之后，用户可获取车辆使用权，同时车辆会开始获取用户的驾驶习惯，从而实现对用户进行个性化舒适性的调整。

声音定向传播功能

扬声器的声音可以向特定方向和区域传输，使得各个座位之间互相形成私密空间，因此乘客可以各自进行各自的活动，比如看电影、听歌、打电话等等。是的，我也觉得很神奇。

V2X交通信息获取

车辆可以通过V2X通信实时获取城市、道路交通信息，从而提前采取措施应对出现的交通状况。比如前方道路拥堵、施工、甚至即将有急救车通过的情况都可以提前被告知，通过采取避让措施提高出行效率。

AR抬头显示

与传统的出现在挡风玻璃上的抬头显示不一样的是，XEV的抬头显示功能可以实现AR效果，看起来会更加贴合实际路面，进一步提升行车安全性。

地面投射功能

根据道路和环境的不同情况，车辆可以在车前方的地面上投射出相应的图案或标识，以提醒路人注意。

总结：

显然，本次WEY XEV概念车更多的是理念上的展示与表达，但是，对于不断上升的长城品牌来说，研发电动车这件事本身就十分值得期待。鉴于哈弗和WEY车型的产品表现，我们有理由相信不久之后长城会给我们带来新的更大的惊喜。