特斯拉Autopilot系统遭美国交通安全委警告

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网易汽车9月14日报道 据外媒消息，2016年5月一辆由自动驾驶系统控制的特斯拉Model S在佛罗里达州与一辆卡车拖车相撞，造成驾驶员死亡。从而引发公众对“自动驾驶”的关注和担忧，近日美国国家交通安全委员会（简称NTSB）称，特斯拉对半自动无人驾驶系统Autopilot的能力限制缺乏了解。

美国国家运输安全委员会表示，特斯拉公司的Autopilot系统导致汽车发生了撞毁事故。其中特斯拉Model S电动车配置的自动驾驶软件“允许（驾驶者）长期脱离驾驶任务”，并允许驾驶者在错误的道路上使用Autopilot系统。

美国国家运输安全委员会还指出，特斯拉所使用的感知司机双手放在方向盘上的技术，并不是识别司机注意力是否集中的有效方法。NTSB主席Robert Sumwalt表示：“在这次碰撞中，特斯拉的系统是按照设计工作的，但设计该系统的目的是执行有限的任务，结果却发生了本不应该发生的碰撞，Autopilot系统安全保护措施匮乏。”

这起事故的问题并不在于Autopilot有没有按照设计的方式运行。相反，似乎是司机过于依赖Autopilot，在其设计限制之外使用它，而过度自信（没有注意到道路）是发生该起事故的主要原因。

NTSB主席Robert Sumalt说：“今天的自动化系统增强了，但并没有取代人类司机，司机们必须时刻准备着驾驶或踩刹车。”

尽管Autopilot有传感器，可以检测司机是否控制方向盘，但它不会通过软件中的硬性停止来强制司机细心驾驶。它会在仪表板上发出提示，让司机握住方向盘并提高注意力。但正如任何YouTube视频所显示的那样，司机并没有在执行任何事情。

Autopilot也只适用于分开的高速公路。这次致命的车祸是一辆卡车拖车在两条交通路口左转的结果，而不是在Autopilot被设计用于全面管理的高速公路上。由NTSB创建的模拟系统给出了关于该起事故的一些想法。事故当天没有出现能见度问题，所以两辆车相撞的过程持续了将近10秒，两辆车都没有发现任何差错。

特斯拉方面则表示，Autopilot并不是完全的自动驾驶技术，司机需要时刻保持专注。Autopilot显著提高了安全性，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发现它降低了40%的事故率。特斯拉感谢NTSB对去年的悲惨事故的分析，将评估建议继续发展技术。

本周美国众议院也已经通过了一项立法法案。该法案将会解除对汽车制造商构成限制的部分安全标准，并允许每家汽车制造商每年在美国国内道路上投放大约10万辆左右的无人驾驶汽车。