时尚帅气的务实派 试驾哈弗M6自动精英型

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。

网易汽车9月16日报道 专注SUV领域的长城汽车抓住了国内市场的红利期，一款哈弗H6缔造无数销量神话，不过随着全新H6在上海车展发布后，征战多年的老款H6在后生面前显得廉颇老矣！为了让老将发挥余热，长城汽车在上代H6的基础上开发出了新款哈弗M6。如果说哈弗的H系列代表精品、科技，那么M系列则更加务实，换上一身重新设计的“铠甲”后，主打性价比的M6将在三四线城市开疆拓土。

纵观哈弗的产品矩阵，H6坐镇10-15万元价格区间的主流紧凑级SUV市场，而10万级以下市场虽布局了H1、H2等产品，但均属于小型SUV，这对于三四线城市追求大空间、高性价的消费群体来说吸引力不大，反观不少竞争对手7-10万级的紧凑级SUV卖的相当火热，作为SUV大厂，这块蛋糕不能白白送人。所以，哈弗M6的诞生刚好解决了以上问题，将价格进一步下探，弥补了产品布局上的短板，通过自身优势在竞争对手那里分得一杯羹！

本次试驾所在的贵州省遵义市就是哈弗M6的潜在市场，对于品牌认知度不算强烈的三四线市场来说，M6想挤进来还不算晚，时尚的外观、丰富的配置、较高的性价比让这款车显得有里有面。

• 颜值控的最爱，硬朗造型让人眼前一亮！

新车的侧面身段也确实不错，保留了老款那条凌厉的腰线，新加入了时下潮流的悬浮式车顶，虽然悬浮车顶已经被车企们玩烂了，但是纵观哈弗车系也只有此前的H6 Coupe运用过，不过M6的设计更加动感，官方称之为龙翼式造型！

外部其它亮点不外乎标配的各项配置，将性价比落实到实处确实很有竞争力。值得一提的是新车全系标配带透镜大灯、LED日行灯、转向辅助灯等功能，顶配车型还在卤素光源的基础上升级了远近光氙气光源，灯眉下的透镜显得很有精神，告别低价车型的蜡烛灯。

作为该车最重要的变化，哈弗M6的外观设计出色的完成了消费者对面子的基本需求，老将换上这身新铠甲效果立竿见影，变得更加精神，这种年轻范儿很符合哈弗蓝标的调性！第一眼就征服年轻消费群体，合眼缘很重要。

• 配置控的福音，内饰还是熟悉的味道！

其实此前我的同事也对该车进行了详细的体验，包括中控系统详细的视频展示，详细请戳：有面够大给的多 试驾长城汽车哈弗M6。8英寸显示屏为全系标配，功能非常详尽，我们这款次顶配车型集成了GPS导航、蓝牙等功能，并可以显示倒车影像。

用不到10万的预算入手一辆低配的主流紧凑级SUV，中控台多半是光秃秃的，这么看来哈弗M6全系都可以说是有里有面了，大屏幕在哪都是硬通货。不过需要强调的是上代系统总归不那么先进，连上数据线后并不能播放第三方音乐APP，仅支持本地iPod，你可以选择用U盘下载好歌曲或者连接蓝牙音乐，但在蓝牙音乐播放时，界面只有简单的暂停和切歌按键，不显示歌名等基本信息，这点有待优化。

总体来说，新车的实用性配置很足，能标配的也都尽量做到全系标配，这一点满足了配置控的需求，也是哈弗M6的一大突出优势，内饰布局虽然是上代的蓝标设计，但至今依然足够时尚，能够被目标市场接受。

• 空间变化不大，对上竞品依然有优势！

哈弗M6整体尺寸包括轴距和老款H6相比没太大变化，内部空间基本和老款车型表现相仿，小姐姐身高168cm乘坐起来非常宽松，头部空间各位可自行感受，编辑身为186cm的空间杀手，驾乘时也没有感到压抑。另外值得一提的座椅包裹性也不错，坐垫相当柔软舒适，不会担心上下车硌到重要部位。

后排空间也足够宽敞，座椅可按比例调节靠背角度，身材稍小的人可轻松葛优躺，这也是相比于同价位SUV的优势，大空间会更吸引务实型的消费者，不会担心辗转反侧找不到舒适的坐姿。

• 1.5T动力够用，山路需合理利用手动模式！

哈弗M6搭载了一台1.5T发动机，最大功率110kW，峰值扭矩210N·m，匹配的6AT变速箱。驾驶过上代哈弗H6的朋友多半能脑补一下这台M6的动态表现，此前同事也做过相关试驾，相信大家对此也略知一二，本次就主要聊聊这两天在山路驾驶的具体感受。

1.5T的动力储备比起10万以下常见的自吸动力车型优势足够明显，尤其是涡轮介入后的爆发让人在超车时很有信息，不过油门踏板需要慢慢熟悉，温和的控制可以减少不必要的顿挫，自动变速箱不能及时领会驾驶者意图，不过手动模式并非摆设，人为接管会让驾驶变得更轻松。另外转速在攀升过程中，能够感受到厂家在NVH方面的改进，但是到了一定范围后，噪音还是比较明显。

在7-10万元区间的紧凑级SUV中，有不少车型仍采用的后轮非独立悬架，哈弗M6的四轮独立悬架则占据一定优势，舒适性得到保障，在碎石路段较多时也不会产生廉价的松散感，这一点值得肯定。

补充说明的是高配三款车型提供的陡坡缓降在下大陡坡时非常好用，开启后可轻松解放双脚。

话说回来，以当下迭代后的新产品标准来要求它终归是不公平的，不过哈弗M6 1.5T+6AT的动力总成再配上前后独立悬架系统，这三大件放在10万元以下的紧凑级SUV中拥有足够的优势，再加上一定的终端优惠，入门级手动挡M6更有望把价格下探至7万元区间，这时诸多全系标配的配置优势又显露无疑，突出的性价比优势让这款车贴上了实用的标签。