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时尚帅气的务实派 试驾哈弗M6自动精英型

2017-09-16 01:28:25 来源: 网易汽车
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为了让老将发挥余热,长城汽车在上代H6的基础上开发出了新款哈弗M6。如果说哈弗的H系列代表精品、科技,那么M系列则更加务实,换上一身重新设计的“铠甲”后,主打性价比的M6将在三四线城市开疆拓土。

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网易汽车9月16日报道 专注SUV领域的长城汽车抓住了国内市场的红利期,一款哈弗H6缔造无数销量神话,不过随着全新H6在上海车展发布后,征战多年的老款H6在后生面前显得廉颇老矣!为了让老将发挥余热,长城汽车在上代H6的基础上开发出了新款哈弗M6。如果说哈弗的H系列代表精品、科技,那么M系列则更加务实,换上一身重新设计的“铠甲”后,主打性价比的M6将在三四线城市开疆拓土。

换身新铠甲收拾旧山河 试驾哈弗M6自动精英型

纵观哈弗的产品矩阵,H6坐镇10-15万元价格区间的主流紧凑级SUV市场,而10万级以下市场虽布局了H1、H2等产品,但均属于小型SUV,这对于三四线城市追求大空间、高性价的消费群体来说吸引力不大,反观不少竞争对手7-10万级的紧凑级SUV卖的相当火热,作为SUV大厂,这块蛋糕不能白白送人。所以,哈弗M6的诞生刚好解决了以上问题,将价格进一步下探,弥补了产品布局上的短板,通过自身优势在竞争对手那里分得一杯羹!

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本次试驾所在的贵州省遵义市就是哈弗M6的潜在市场,对于品牌认知度不算强烈的三四线市场来说,M6想挤进来还不算晚,时尚的外观、丰富的配置、较高的性价比让这款车显得有里有面。

  • 颜值控的最爱,硬朗造型让人眼前一亮!

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新车的侧面身段也确实不错,保留了老款那条凌厉的腰线,新加入了时下潮流的悬浮式车顶,虽然悬浮车顶已经被车企们玩烂了,但是纵观哈弗车系也只有此前的H6 Coupe运用过,不过M6的设计更加动感,官方称之为龙翼式造型!

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外部其它亮点不外乎标配的各项配置,将性价比落实到实处确实很有竞争力。值得一提的是新车全系标配带透镜大灯、LED日行灯、转向辅助灯等功能,顶配车型还在卤素光源的基础上升级了远近光氙气光源,灯眉下的透镜显得很有精神,告别低价车型的蜡烛灯。

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作为该车最重要的变化,哈弗M6的外观设计出色的完成了消费者对面子的基本需求,老将换上这身新铠甲效果立竿见影,变得更加精神,这种年轻范儿很符合哈弗蓝标的调性!第一眼就征服年轻消费群体,合眼缘很重要。

  • 配置控的福音,内饰还是熟悉的味道!

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其实此前我的同事也对该车进行了详细的体验,包括中控系统详细的视频展示,详细请戳:有面够大给的多 试驾长城汽车哈弗M6。8英寸显示屏为全系标配,功能非常详尽,我们这款次顶配车型集成了GPS导航、蓝牙等功能,并可以显示倒车影像。

用不到10万的预算入手一辆低配的主流紧凑级SUV,中控台多半是光秃秃的,这么看来哈弗M6全系都可以说是有里有面了,大屏幕在哪都是硬通货。不过需要强调的是上代系统总归不那么先进,连上数据线后并不能播放第三方音乐APP,仅支持本地iPod,你可以选择用U盘下载好歌曲或者连接蓝牙音乐,但在蓝牙音乐播放时,界面只有简单的暂停和切歌按键,不显示歌名等基本信息,这点有待优化。

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总体来说,新车的实用性配置很足,能标配的也都尽量做到全系标配,这一点满足了配置控的需求,也是哈弗M6的一大突出优势,内饰布局虽然是上代的蓝标设计,但至今依然足够时尚,能够被目标市场接受。

  • 空间变化不大,对上竞品依然有优势!

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哈弗M6整体尺寸包括轴距和老款H6相比没太大变化,内部空间基本和老款车型表现相仿,小姐姐身高168cm乘坐起来非常宽松,头部空间各位可自行感受,编辑身为186cm的空间杀手,驾乘时也没有感到压抑。另外值得一提的座椅包裹性也不错,坐垫相当柔软舒适,不会担心上下车硌到重要部位。

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后排空间也足够宽敞,座椅可按比例调节靠背角度,身材稍小的人可轻松葛优躺,这也是相比于同价位SUV的优势,大空间会更吸引务实型的消费者,不会担心辗转反侧找不到舒适的坐姿。

  • 1.5T动力够用,山路需合理利用手动模式!

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哈弗M6搭载了一台1.5T发动机,最大功率110kW,峰值扭矩210N·m,匹配的6AT变速箱。驾驶过上代哈弗H6的朋友多半能脑补一下这台M6的动态表现,此前同事也做过相关试驾,相信大家对此也略知一二,本次就主要聊聊这两天在山路驾驶的具体感受。

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1.5T的动力储备比起10万以下常见的自吸动力车型优势足够明显,尤其是涡轮介入后的爆发让人在超车时很有信息,不过油门踏板需要慢慢熟悉,温和的控制可以减少不必要的顿挫,自动变速箱不能及时领会驾驶者意图,不过手动模式并非摆设,人为接管会让驾驶变得更轻松。另外转速在攀升过程中,能够感受到厂家在NVH方面的改进,但是到了一定范围后,噪音还是比较明显。

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在7-10万元区间的紧凑级SUV中,有不少车型仍采用的后轮非独立悬架,哈弗M6的四轮独立悬架则占据一定优势,舒适性得到保障,在碎石路段较多时也不会产生廉价的松散感,这一点值得肯定。

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补充说明的是高配三款车型提供的陡坡缓降在下大陡坡时非常好用,开启后可轻松解放双脚。

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话说回来,以当下迭代后的新产品标准来要求它终归是不公平的,不过哈弗M6 1.5T+6AT的动力总成再配上前后独立悬架系统,这三大件放在10万元以下的紧凑级SUV中拥有足够的优势,再加上一定的终端优惠,入门级手动挡M6更有望把价格下探至7万元区间,这时诸多全系标配的配置优势又显露无疑,突出的性价比优势让这款车贴上了实用的标签。

总结:

作为一款换代前依然保持销量数万的“神车”,这台征战沙场的老将能够以哈弗M6的身份焕发生机,用较低的设计成本丰富了产品矩阵,从而进一步巩固自身在SUV领域的绝对地位,这对于长城汽车来讲无疑是一大利好;而对于消费者而言,M6高颜值的时尚外观、丰富的标准配置、同级突出的动力总成也极大程度的满足了三四线城市消费者的刚需,尽管现在看来该车并不完美,但是在”性价比“三个字面前,一切都显得微不足道,况且目前市面上如此超值的选择的确不多。穿上新铠甲收拾旧山河,这个实用为王的战士一定能在曾经忽视的细分市场中找到属于自己的生存空间。

王晨君 本文来源:网易汽车 作者:王晨君 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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