8月SUV销量前十中，自主品牌占据六席，其中，哈弗H6销量逼近四万辆，毫无悬念地再夺冠军；蝉联亚军的宝骏510风头正盛，截至8月已连续三个月销量超过三万辆，成为小型SUV市场中当仁不让的领头羊；之后排名4至7位的全部是自主品牌车型，它们分别是广汽传祺GS4、吉利博越、荣威RX5和长安CS75。合资品牌方面，大众途观以逼近三万辆的月销量成功夺回销量季军；而日系品牌复苏脚步继续加快，8月，本田XR-V、日产奇骏、本田CR-V携手入榜销量前十，分列8至10位。
值得注意的是, 销量占长城总销量超过五成的哈弗H6，一举一动都影响着长城品牌的整体表现，在经历了一段新旧车型换代的市场观望期后，哈弗H6终于重回上升轨道，8月共销售39147辆，但距离其自己创造的八万辆单月销售纪录还有着很大的差距，可见在竞争愈发激烈的市场中，霸主哈弗H6也是受到了不小的冲击。在哈弗H6销量萎缩的影响下，长城汽车今年整体表现也是未达预期，前8个月，长城汽车累计销售汽车603469辆，仅完成了全年目标的48%；不过长城高端品牌WEY首款车型VV7上市以来的持续热销，倒是给长城汽车未来的发展注入了一剂强心针。
进入2017年下半年，车市表现出了超预期的增长，相较于7月出人意料的复苏，8月乘用车市场在去年同期销量高基数的基础上仍然保持同比正增长，也将今年前8月累计销量拉高至同比增长2.2%。据中汽协统计，2017年8月，国内乘用车销量为187.5万辆，同比增长4.1%,环比增长11.7%。其中，SUV车型增长仍然领跑车市，8月,SUV车型共销售77.4万辆,同比增长17.7%,环比增长12.2%，中汽协同时预测，今年SUV销量将与轿车持平。
2017年8月全国SUV车型销量前十榜
8月，销量前十SUV车型较上月只发生了小幅变化，本田CR-V取代了吉利帝豪GS的位置从而进入销量前十榜。自主品牌方面，本月共6车入榜，哈弗H6和宝骏510继续强势分获冠、亚军；广汽传祺GS4、吉利博越、荣威RX5、长安CS75也表现不俗，分列榜单4至7位。合资品牌方面，德系的大众途观销量猛增，以逼近三万辆的月销量成功夺回销量季军；日系品牌销量复苏明显，本月，本田XR-V、日产奇骏、本田CR-V携手入榜销量前十，分列8至10位。
H6销量稳步回升 宝骏510连续三月破三万辆
8月，自主品牌占据SUV销量前十中的六席，而销量榜冠亚军车型则继续被哈弗H6和宝骏510把持，这两款车也是本月仅有的销量突破三万辆的SUV。
其中，哈弗H6在经历了一段新旧车型换代的市场观望期和降价促销后，销量重回上升通道，本月共销售39147辆，环比上升4.94%，同比下降3.65%；8月，哈弗H6的销量占到长城旗下SUV车型总销量的近六成，是长城汽车当仁不让的支柱车型，在其带领下，近况不佳的长城汽车整体销量也开始缓慢复苏，8月，长城旗下SUV军团共计销售汽车65249辆，同比上升1.98%。而曾经销量风光，有望与H6双拳出击的H2，销量则跌跌不休，8月，H2共销售10080辆，环比继续下降3.79%，同比下降15.12%。
哈弗H6降价促销
除了销量的复苏，更令长城汽车欣慰的应该是WEY品牌首款车型VV7的热销，其不仅成为长城汽车新的销量增长点，更是预示着长城向上突破战略的初步成功。8月，VV7销量继续稳步上升，共销售7197辆，环比增长18.47%。此外，志存高远的长城汽车也是将WEY品牌带到了正在举办的法兰克福国际车展上，六款覆盖了传统动力、插电及非插电混动、纯电动多个领域的车型，体现了WEY的全动力系统产品布局和要走向全球舞台的决心。
WEY品牌首款上市车型VV7
8月的销量亚军宝骏510，是目前市场上最炽手可热的车型之一，8月，宝骏510共销售32941辆，至此已经连续三个月销量超过三万辆，成为小型SUV市场当之无愧的领头羊；在9月，宝骏510还推出了两款自动挡车型，这也将更加丰富了宝骏510的产品配置，相信其未来的销量也将会更上一层楼。而有人欢喜有人忧，上个月由亚军掉落到季军的广汽传祺GS4，本月共销售27805辆，虽然同环比分别增长5.42%和5.52%，不过其排名仍然下滑一位至第4位；此外，传祺GS4自7月起，追赶哈弗H6的脚步骤停，加之最近的负面消息缠身，更为其未来的前景蒙上了一丝阴影。
宝骏510
接下来，排名SUV销量5至7位的车型被自主品牌包揽，它们分别是吉利博越、荣威RX5和长安CS75。吉利博越继续延续着自己的纪录，本月共销售21315辆，同比大增110.41%，并连续第9个月销量超过两万辆。荣威RX5销量稳步增长，本月销量突破2万辆，达到20777辆，环比增长14.59%。长安CS75销量也是持续大幅回升，本月共销售18854辆，同比增长25.55%，环比增长27.26%，排名也是再升一位至第7位。
途观称霸合资SUV日系复苏强劲三车入榜
合资方面，大众途观销量迅速反弹，8月开始向销量3万大关发起冲击，本月途观共销售29028辆，同环比分别大涨49.37%和37.80%，毫无悬念地夺得合资SUV销量冠军，并重新夺回SUV销量榜季军宝座。
大众途观重新夺回SUV销量榜季军宝座
8月，日系SUV延续了强势的复苏走势，共有三款车型进入榜单前十，并且三款车的销量同比增长幅度都非常明显。其中，本田XR-V以17300辆的出色成绩排名上升一位至第8位，其销量环比上升17.95%，同比更是大涨85.05%。日产奇骏则共销售了15902辆，其销量虽然环比上月出现了2.20%的下滑，但同比去年仍有34.85%的增长。另一款入榜的日系SUV本田CR-V在今年7月迎来了新款车型上市，庞大的客户群所建立的出色口碑，让CR-V仅用两个月时间就找回了状态，8月，CR-V共销售15729辆，环比增长55.66%，同比增长43.42%。
美系方面，只有别克昂科威一款车苦苦支撑。好在昂科威销量在经历大幅下跌后出现了企稳回升的走势，8月，昂科威共销售15515辆，环比上月大涨24.29%，已经基本恢复到去年同期水平，距离重回销量前十也只有一步之遥。而韩系代表现代全新途胜也开启了恢复走势，继7月销量破万辆后，8月再次销售了10114辆。（经济日报-中国经济网记者 郭跃）
本文来源：中国经济网
作者：郭跃
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