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配置和颜值均有升级 试驾2018款DS6 1.6T

2017-09-20 07:09:43 来源: 网易汽车
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DS其实是一个拥有几十年历史的法系汽车品牌,但无奈进入国内市场后,繁多的强劲竞争对手和较晚进入中国市场等因素,导致了DS品牌一直没能彻底打开国内市场。不过这个有着深厚底蕴的车企当然不会甘心,因为厂家针对旗下2018款产品均做了大幅改进升级...

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网易汽车9月20日报道 DS其实是一个拥有几十年历史的法系汽车品牌,但无奈进入国内市场后,繁多的强劲竞争对手和较晚进入中国市场等因素,导致了DS品牌一直没能彻底打开国内市场。不过这个有着深厚底蕴的车企当然不会甘心,因为厂家针对旗下2018款产品均做了大幅改进升级,比如增强车辆质感,丰富车内配置等等,希望通过这些改变来提升竞争力。

配置和颜值均有升级 试驾2018款DS6 1.6T

那么这些新车究竟有着怎样的提升和改进呢?今天笔者就将带您盘点DS旗下车型2018款究竟有哪些改变,并且为您分享主打车型DS6驾驶体验到底如何。

配置和颜值均有升级 试驾2018款DS6 1.6T

作为年度改款车型,DS却对旗下2018款车型做了较大改进升级,比如采用全新的家族化前脸设计,并加入8英寸多媒体系统等等。所以在介绍DS6驾驶体验之前,很有必要先来盘点一下DS几款车型的变化和提升。

◆ 盘点一下车型有哪些变化?

① DS 4S

新款DS 4S外观变化不大,它主要是增加了一款车身颜色,并且配备了全新样式的轮毂。而车内配置上,DS 4S配备了几款车型都很重视的8英寸多媒体系统和大尺寸天窗。

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② DS 5LS

除了新增车身颜色以外,新款DS 5LS还对前大灯样式进行了改进升级,整体感觉更具质感,而且车辆的轮毂和后杠样式也有所变化。车内配置方面,DS 5LS和前面介绍的DS 4S一样,配备了8英寸多媒体系统和大尺寸天窗。

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③ DS6

DS6的外观变化主要集中在前脸部分,包括前大灯和雾灯样式。车内配置上,新车配备了感应电动尾门8英寸车载多媒体等

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除了前面介绍的那些改进升级外,三款车型均加入了全新的智能驾驶辅助系统。它主要包括DAA驾驶员注意力辅助、智能远近光切换、ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警、AEB自动紧急刹车系统等等。

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◆ 驾控:动力传输平顺 悬挂调教偏硬朗

SUV车型在国内有着很高的热度,而且DS6也算是DS旗下几款车型中热度最高的产品,所以介于这些原因,我们选择DS6作为今天试驾主角。

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新款DS6仍然搭载1.6THP直喷涡轮增压发动机带有双涡管涡轮增压双凸轮轴可变气门正时技术,最大功率123kw,最大扭矩达到了240Nm。

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与之匹配的依旧是由爱信提供的第三代6速手自一体变速箱,它拥有运动和雪地模式。其实这台变速器已经出现多款DS和标致雪铁龙车型上所以可靠性自然不需要担心。除此之外,DS 6配备了换挡拨片,它应该会在一定程度上提升驾驶乐趣。

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动力方面,发动机的双涡管涡轮迟滞现象微乎其微,油门响应非常线性,不会有突兀的感觉如果您对于动力没有过多的要求的话,那么这台1.6T引擎完全可以胜任日常使用

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6速手自一体变速箱表现尽职尽责,日常行驶时转速会被严格控制在2000转内。它的换挡逻辑清晰合理,顿挫感基本察觉不到,舒适性得到了最大的保证。

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作为一款趋于年轻化的SUV车型,新款DS 6的悬挂调教更偏驾驶取向,悬挂风格稍显硬朗。尤其是偏硬的悬挂初段,可以让驾驶明显感受到路面的细碎颠簸,从而对路况更了如指掌。

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同时偏硬的悬挂调教,也弥补了SUV车型悬挂行程偏长带来的车身侧倾问题。硬朗的悬挂可以在车辆过弯或并线时为车身提供较强的支撑性,侧倾抑制明显。比如这次试驾多行驶在多弯山路上,新款DS 6就会显得比较从容。

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至于噪音控制方面新款DS 6表现出了极高水准。尤其是底盘噪音和胎噪抑制都达到了同级车中的很高水平,起码要比大部分对手好一些,甚至可以媲美那些豪华品牌车型

总结:过去几年里,DS品牌在国内过的并不开心,而且销量上也没能达到预期。但正是这样的逆境,加速了2018款车型改进升级的节奏和步伐...

通过前面的盘点介绍来看,DS这次的年度改款算是一次颇有诚意的升级,车辆质感与配置都有了较大提升。如果10月新车上市价格能够维持现在水平,“加量不加价”的话,那么DS未来应该会在国内市场更进一步。

张原 本文来源:网易汽车 作者:刘明辉 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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